座垫锁止机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座垫锁止机构，包括锁止部、锁止件以及弹性件；其中，锁止部固设于车厢内，并向座垫骨架延伸设置；于座垫骨架上设有供锁止部穿过的通孔，以在座垫骨架于车厢的高度方向上被抬举操作时，锁止部可由通孔内自如地脱出；锁止件枢转地设于座垫骨架上，锁止件具有与锁止部约束配合的锁止配合部，以抑制锁止件和锁止部沿锁止部延伸方向的相对运动；锁止件具有因锁止部和锁止配合部约束配合的锁止状态，以及因锁止件被操作地枢转，锁止部和锁止配合部脱离约束的解锁状态；弹性件连接于锁止件和座垫骨架之间，弹性件被配置为于解锁状态时弹性蓄能。本实用新型专利技术所述的座垫锁止机构，能够便于对车厢内的座垫骨架进行锁止和解锁。和解锁。和解锁。

【技术实现步骤摘要】
座垫锁止机构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种座垫锁止机构。

技术介绍

[0002]目前，大部分车辆后排座椅上的座垫是可拆卸或者可翻转的，其中，整体发泡的座垫通常借助卡扣和挂钩配合的方式进行固定。这种固定方式会导致座垫不易于拆卸。
[0003]而可翻转的座垫，通常以其朝向车头的一端为翻转中心，而朝向车尾设置的一端不作固定。这种结构，在按动座垫时容易出现晃动，不利于提高座垫使用的舒适性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种座垫锁止机构，以便于座垫骨架在车厢内的锁止或解锁。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种座垫锁止机构，用于座垫骨架在车厢内的锁止或解锁，所述座垫锁止机构包括：
[0007]锁止部，固设于所述车厢内，并向所述座垫骨架延伸设置；于所述座垫骨架上设有供所述锁止部穿过的通孔，以在所述座垫骨架于所述车厢的高度方向上被抬举操作时，所述锁止部可由所述通孔内自如地脱出；
[0008]锁止件，枢转地设于所述座垫骨架上，所述锁止件具有与所述锁止部约束配合的锁止配合部，以抑制所述锁止件和所述锁止部沿所述锁止部延伸方向的相对运动；所述锁止件具有因所述锁止部和所述锁止配合部约束配合的锁止状态，以及因所述锁止件被操作地枢转，所述锁止部和所述锁止配合部脱离约束的解锁状态；
[0009]弹性件，连接于所述锁止件和所述座垫骨架之间，所述弹性件被配置为于所述解锁状态时弹性蓄能，并于释放所述弹性蓄能时驱使所述锁止件复位至所述锁止状态。
[0010]进一步的，所述锁止部具有沿所述锁止部的径向外凸设置的限位部，所述锁止配合部包括构造于所述锁止件上的锁止段，于所述锁止状态时，所述锁止段与所述限位部的底部阻挡配合。
[0011]进一步的，所述锁止段的面向所述锁止部的一侧构造有内凹设置的锁止槽，于所述锁止状态时，所述锁止部被至少部分地收容于所述锁止槽。
[0012]进一步的，于所述锁止段上包覆有缓冲体。
[0013]进一步的，于所述锁止件上连接有外露于所述座垫骨架设置的操作件。
[0014]进一步的，于所述座垫骨架上设有罩板，以在所述锁止状态时，至少罩设于所述锁止件的上方。
[0015]进一步的，所述弹性件采用弹簧。
[0016]进一步的，于所述锁止件和所述座垫骨架之间设有导向单元，以构成所述锁止件枢转运动的导向。
[0017]进一步的，所述导向单元包括设于所述锁止件上的导向柱，以及开设于所述座垫骨架上供所述导向柱插入的弧形孔，且所述弧形孔具有与所述导向柱的枢转路径匹配设置的弧度。
[0018]进一步的，相对于与所述锁止件相连的一端，于所述导向柱的另一端设有帽体，所述帽体的径向截面面积大于所述导向柱的径向截面面积。
[0019]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0020](1)本技术所述的座垫锁止机构，通过穿经座垫骨架上通孔的锁止部，与锁止件上的锁止配合部的约束配合，能够抑制锁止件和锁止部沿锁止部延伸方向的相对运动，从而实现座垫骨架在车厢内的锁止；并通过枢转锁止件，可使锁止部和锁止配合部间脱离约束，从而实现座垫骨架在车厢内的解锁；另外，通过设置弹性件，能够驱使锁止件复位至锁止状态，从而便于对座垫骨架进行锁止和解锁操作。
[0021](2)通过设置限位部，可在座垫骨架处于锁止状态时，阻挡在锁止段的上方，从而提高座垫骨架在锁止状态下的锁止效果。
[0022](3)锁止槽的结构简单，便于设计实施，其与锁止部之间的配合锁止效果好。
[0023](4)通过包覆缓冲体，能够有效避免因锁止件与锁止部的直接接触而造成的异响问题的发生。
[0024](5)操作件的设置，利于向锁止件施加由锁止状态切换至解锁状态的操作力。
[0025](6)通过罩板在锁止件上方的罩设，能够对锁止件进行防护，其结构简单，防护效果好。
[0026](7)弹簧的产品成熟，利于在座垫骨架和锁止件之间布置实施，从而利于锁止件的复位。
[0027](8)导向单元的设置，利于提高锁止件在枢转中的稳定性。
[0028](9)导向单元通过导向柱和弧形孔，可便于设计实施，且导向效果好。
[0029](10)通过设置帽体，可有效防止导向柱由弧形孔内脱出，而可进一步提高导向柱在使用中的稳定性。
附图说明
[0030]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0031]图1为本技术实施例所述的座垫锁止机构在其一视角下的结构示意图；
[0032]图2为本技术实施例所述的座垫锁止机构在另一视角下的结构示意图；
[0033]图3为本技术实施例所述的座垫骨架的结构示意图；
[0034]图4为本技术实施例所述的座垫锁止机构在锁止状态下的结构示意图；
[0035]图5为本技术实施例所述的锁止件和锁止部的结构示意图；
[0036]图6为本技术实施例所述的导向柱的结构示意图；
[0037]图7为本技术实施例所述的挡圈的结构示意图；
[0038]附图标记说明：
[0039]1、座垫骨架；101、连接板；102、销轴；103、弧形孔；104、罩板；105、矩形孔；106、通
孔；107、上翻边；108、下翻边；
[0040]2、安装板；
[0041]3、锁销；301、限位部；302、限位凸起；
[0042]4、导向柱；401、帽体；402、阻挡头；403、伸出段；404、安装段；
[0043]5、拉带；
[0044]6、锁止件；601、锁止槽；602、安装孔；603、插装孔；604、勾挂孔；605、枢转端；606、操作端；607、槽口；608、阻挡段；609、进入段；610、锁止段；611、凸起；612、固定段；613、连通段；
[0045]7、缓冲体；
[0046]8、弹簧；
[0047]9、挡圈；901、凹槽；902、抵接段。
具体实施方式
[0048]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0049]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0050]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座垫锁止机构，用于座垫骨架(1)在车厢内的锁止或解锁，其特征在于，所述座垫锁止机构包括：锁止部，固设于所述车厢内，并向所述座垫骨架(1)延伸设置；于所述座垫骨架(1)上设有供所述锁止部穿过的通孔(106)，以在所述座垫骨架(1)于所述车厢的高度方向上被抬举操作时，所述锁止部可由所述通孔(106)内自如地脱出；锁止件(6)，枢转地设于所述座垫骨架(1)上，所述锁止件(6)具有与所述锁止部约束配合的锁止配合部，以抑制所述锁止件(6)和所述锁止部沿所述锁止部延伸方向的相对运动；所述锁止件(6)具有因所述锁止部和所述锁止配合部约束配合的锁止状态，以及因所述锁止件(6)被操作地枢转，所述锁止部和所述锁止配合部脱离约束的解锁状态；弹性件，连接于所述锁止件(6)和所述座垫骨架(1)之间，所述弹性件被配置为于所述解锁状态时弹性蓄能，并于释放所述弹性蓄能时驱使所述锁止件(6)复位至所述锁止状态。2.根据权利要求1所述的座垫锁止机构，其特征在于：所述锁止部具有沿所述锁止部的径向外凸设置的限位部，所述锁止配合部包括构造于所述锁止件(6)上的锁止段(610)，于所述锁止状态时，所述锁止段(610)与所述限位部的底部阻挡配合。3.根据权利要求2所述的座垫锁止机构，其特征在于：所述锁止段(610)的面向所述锁止部的一侧构造有内凹设置的锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱阁，孙立强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：