一种特种车辆专用多功能座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆专用多功能座椅，包括收纳箱、升降单元和收合单元；收纳箱通过升降单元安装有收合单元；升降单元包含传动组件、传动杆、座板和固定块一，所述固定块一有四组，每组有两个固定块一且两个固定块一前后对应，两组固定块一安装在传动组件上，另两组固定块一安装在座板的底侧，所述传动杆有两个，左侧的传动杆的上下两端通过转动杆与左侧上下两组固定块一转动连接，右侧的传动杆的上下两端通过转动杆与右侧上下两组固定块一转动连接。通过传动组件控制下端的两组固定块一反向移动，从而控制两个传动杆的底端移动，使其发生角度倾斜，节省空间多，操作简单，功能多。多。多。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆专用多功能座椅


[0001]本技术涉及座椅
，具体为一种特种车辆专用多功能座椅。

技术介绍

[0002]特种车辆被广泛用于从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、X光检查等行业，特种车辆除了用于专业技术人员乘坐外，还需要搭载各种仪器设备，所以对特种车辆的空间应变需求很高。
[0003]现有技术中申请号为202021814407.5提出了一种特种车辆专用多功能座椅，包括座板以及与座板连接的靠背，还包括设置在座板下方的翻转装置，靠背铰接设置在座板的一端。
[0004]其节省空间比较少，操作比较麻烦，功能少。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种特种车辆专用多功能座椅，节省空间多，操作简单，功能多，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特种车辆专用多功能座椅，包括收纳箱、升降单元和收合单元；
[0007]收纳箱：通过升降单元安装有收合单元；
[0008]升降单元：包含传动组件、传动杆、座板和固定块一，所述固定块一有四组，每组有两个固定块一且两个固定块一前后对应，两组固定块一安装在传动组件上，另两组固定块一安装在座板的底侧，所述传动杆有两个，左侧的传动杆的上下两端通过转动杆与左侧上下两组固定块一转动连接，右侧的传动杆的上下两端通过转动杆与右侧上下两组固定块一转动连接。通过传动组件控制下端的两组固定块一反向移动，从而控制两个传动杆的底端移动，使其发生角度倾斜，带动座板升降，固定块一限定传动杆的位置。
[0009]进一步的，所述传动组件包含丝杠和传动块，所述丝杠的两端与收纳箱内部的左右两侧转动连接，所述丝杠的两端设有段反向螺纹，所述丝杠的两端外侧均套有一个传动块，所述传动块与丝杠螺纹连接，所述传动块的底侧与收纳箱的内部底侧滑动，所述传动块的上侧均设有一组传动块。通过扭动丝杠，带动丝杠与传动块螺纹运动，带动两个传动块反向移动，从而控制下端的两组固定块一反向移动，从而控制两个传动杆的底端移动，使其发生角度倾斜，带动座板升降。
[0010]进一步的，还包括扭帽，所述丝杠的右端延伸至收纳箱的外侧与扭帽连接。扭帽方便扭动丝杠转动。
[0011]进一步的，所述收合单元包含动力组件、齿轮、固定杆、转杆、固定块二和支撑网，所述座板的左右两侧设有固定块二，所述转杆的两端与两个固定块二的对应侧转动连接，所述转杆的两端上侧安装有固定杆，所述支撑网的左右两端与两个固定杆的对应侧固定卡接，所述齿轮有两个，所述转杆的右端延伸至右端的固定块二外侧连接一个齿轮的中心位
置，所述另一个齿轮安装在动力组件，所述两个齿轮啮合连接。通过动力组件控制两个齿轮啮合运动，带动转杆转动，从而通过固定杆转动，带动支撑网收起或张开，固定块二限定转杆的位置。
[0012]进一步的，所述动力组件包含电机，所述电机通过电机架固定在座板的右侧，所述电机的输出轴连接另一个齿轮的中心位置，电机的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。电机转动控制输出轴上的齿轮与转杆上的齿轮啮合运动，带动转杆转动，从而通过固定杆转动，带动支撑网收起或张开。
[0013]进一步的，所述收合单元还包含支撑带，两个固定块二的对应侧之间等距离安装有支撑带，所述支撑带位于支撑网的背侧。支撑带对支撑网其支撑作用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本多功能座椅，具有以下好处：
[0015]1、通过扭动丝杠，带动丝杠与传动块螺纹运动，带动两个传动块反向移动，从而控制下端的两组固定块一反向移动，从而控制两个传动杆的底端移动，使其发生角度倾斜，带动座板下降，从而节省车内的空间。
[0016]2、电机转动控制输出轴上的齿轮与转杆上的齿轮啮合运动，带动转杆转动，从而通过固定杆转动，带动支撑网收起或张开，节省车内空间。
[0017]3、在两个固定块二的对应侧之间等距离安装有支撑带，通过支撑带对支撑网进行支撑。
附图说明
[0018]图1为本技术侧视结构示意图；
[0019]图2为本技术剖视结构示意图。
[0020]图中：1收纳箱、2扭帽、3升降单元、31传动杆、32座板、33传动块、34丝杠、35固定块一、4收合单元、41电机、42齿轮、43固定杆、44转杆、45固定块二、46支撑网、47支撑带。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
2，本实施例提供一种技术方案：一种特种车辆专用多功能座椅，括收纳箱1、升降单元3和收合单元4；
[0023]收纳箱1：通过升降单元3安装有收合单元4；
[0024]升降单元3：包含传动组件、传动杆31、座板32和固定块一33，固定块一33有四组，每组有两个固定块一33且前后对应，两组固定块一33安装在传动组件上，另两组固定块一33安装在座板32的底侧，传动杆31有两个，左侧的传动杆31的上下两端通过转动杆与左侧上下两组固定块一35转动连接，右侧的传动杆31的上下两端通过转动杆与右侧上下两组固定块一35转动连接。通过传动组件控制下端的两组固定块一33反向移动，从而控制两个传动杆31的底端移动，使其发生角度倾斜，带动座板32升降，固定块一33限定传动杆31的位置。
[0025]传动组件包含丝杠34和传动块33，丝杠34的两端与收纳箱1内部的左右两侧转动连接，丝杠34的两端设有段反向螺纹，丝杠34的两端外侧均套有一个传动块33，传动块33与丝杠34螺纹连接，传动块33的底侧与收纳箱1的内部底侧滑动，传动块33的上侧均设有一组传动块33。通过扭动丝杠34，带动丝杠34与传动块33螺纹运动，带动两个传动块33反向移动，从而控制下端的两组固定块一33反向移动，从而控制两个传动杆31的底端移动，使其发生角度倾斜，带动座板32升降。
[0026]还包括扭帽2，丝杠34的右端延伸至收纳箱1的外侧与扭帽2连接。扭帽2方便扭动丝杠34转动。
[0027]收合单元4包含动力组件、齿轮42、固定杆43、转杆44、固定块二45和支撑网46，座板32的左右两侧设有固定块二45，转杆44的两端与两个固定块二45的对应侧转动连接，转杆44的两端上侧安装有固定杆43，支撑网46的左右两端与两个固定杆43的对应侧固定卡接，齿轮42有两个，转杆44的右端延伸至右端的固定块二45外侧连接一个齿轮42的中心位置，另一个齿轮42安装在动力组件，两个齿轮42啮合连接。通过动力组件控制两个齿轮42啮合运动，带动转杆44转动，从而通过固定杆43转动，带动支撑网46收起或张开，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆专用多功能座椅，其特征在于：包括收纳箱（1）、升降单元（3）和收合单元（4）；收纳箱（1）：通过升降单元（3）安装有收合单元（4）；升降单元（3）：包含传动组件、传动杆（31）、座板（32）和传动块（33），所述传动块（33）有四组，每组有两个传动块（33）且前后对应，两组传动块（33）安装在传动组件上，另两组固定块一（35）安装在座板（32）的底侧，所述传动杆（31）有两个，左侧的传动杆（31）的上下两端通过转动杆与左侧上下两组固定块一（35）转动连接，右侧的传动杆（31）的上下两端通过转动杆与右侧上下两组固定块一（35）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆专用多功能座椅，其特征在于：所述传动组件包含丝杠（34）和传动块（33），所述丝杠（34）的两端与收纳箱（1）内部的左右两侧转动连接，所述丝杠（34）的两端设有段反向螺纹，所述丝杠（34）的两端外侧均套有一个传动块（33），所述传动块（33）与丝杠（34）螺纹连接，所述传动块（33）的底侧与收纳箱（1）的内部底侧滑动，所述传动块（33）的上侧均设有一组传动块（33）。3.根据权利要求2所述的一种特种车辆专用多功能座椅，其特征在于：还包括扭帽（2），所述丝杠（34）的右端延伸至收纳箱（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐标，蔡天亮，
申请(专利权)人：淮安市明博特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：