一种双向自卸式半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向自卸式半挂车，包括车体和支撑单元；车体上侧沿前后方向设置有车厢，所述车体的上侧前端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端固定连接，所述车体的上侧后端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端活动连接连接，八个伸缩液压缸的上端分别通过一个活动块与车厢的下侧活动连接；支撑单元包含有动力组件、连杆一、销轴、连杆二、活动轴、固定座和支撑板，在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，通过两个连杆一的相对活动带动两个连杆二的相对活动通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动支撑板实现上下滑动的作用，通过支撑板与地面的接触实现对半挂车的支撑作用。撑作用。撑作用。

【技术实现步骤摘要】
一种双向自卸式半挂车


[0001]本技术涉及自卸式半挂车
，具体为一种双向自卸式半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车市车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，现在的半挂车的重心偏高，从而在半挂车卸货时，很容易产生翻车等异常情况，并且现在的半挂车在侧面卸货时，通常都是只能向一个侧面倾斜，而不能两个半挂车的两个侧面都倾斜，这样半挂车在卸货时不是很方便；
[0003]现有技术中申请号为201620332394.5提出的一种双向自卸式半挂车，包括：车梁、车厢和四个支撑装置，车梁包括两个第一车梁和一个第二车梁，第二车梁连接两个第一车梁，第二车梁的高度小于第一车梁的高度，车厢包括两个第一车厢和一个第二车厢，第二车厢连通两个第一车厢，两个第一车厢分别安放在两个第一车梁上，第二车厢安放在第二车梁上，每一个第一车梁上分别安放两个支撑装置，两个第一车梁上同一侧的支撑装置处于同一直线上，每个支撑装置连接第一车梁和第一车厢；
[0004]现有技术中的一种双向自卸式半挂车虽然很好的实现了对半挂车卸货的稳定性，但是其稳定效果不好，可能在造成卸货使造成翻车，为此，我们提出一种双向自卸式半挂车。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双向自卸式半挂车，在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，通过两个连杆一的相对活动带动两个连杆二的相对活动通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动支撑板实现上下滑动的作用，通过支撑板与地面的接触实现对半挂车的支撑作用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双向自卸式半挂车，包括车体和支撑单元；
[0007]车体：上侧沿前后方向设置有车厢，所述车体的上侧前端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端固定连接，所述车体的上侧后端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端活动连接连接，八个伸缩液压缸的上端分别通过一个活动块与车厢的下侧活动连接；
[0008]支撑单元：包含有动力组件、连杆一、销轴、连杆二、活动轴、固定座和支撑板，所述车体的下侧左右两端中部分别设置有一个动力组件，每个动力组件的下端与两个连杆一的上端配合连接，左右两端的连杆一的下端分别通过一个销轴与连杆二的上端活动连接，左右两端的连杆二的下端分别通过一个活动轴与一个固定座之间活动连接，左右两端的固定座的下端分别固定连接一块支撑板。
[0009]通过左右两端均匀活动连接的伸缩液压缸使半挂车实现双向卸货的作用，在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，在销轴的活动连接作用下，通过两个连杆一
的相对活动带动两个连杆二的相对活动，在活动轴的作用下，通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动固定座上下滑动，从而使支撑板实现上下滑动的作用，半挂车在地面上工作时通过支撑板的下端与地面的接触实现对半挂车的支撑作用。
[0010]进一步的，所述动力组件包含有固定板、主动轴、主动齿轮、被动轴和被动齿轮，所述车体的下侧左右两端中部分别并列设置有两个固定板，同端的两个固定板的后端内部左右两侧分别与主动轴的左右两端侧面转动连接，所述主动轴的中部固定连接有主动齿轮，同端的两个固定板的前端内部左右两侧分别与被动轴的左右两端侧面转动连接，所述被动轴的中部固定连接有被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮之间啮合连接，所述主动齿轮与被动齿轮的下端分别与一根连杆一的上端固定连接。
[0011]在固定板的固定作用下，通过主动轴的转动带动主动齿轮的转动，在主动齿轮与被动齿轮之间的啮合连接作用下，通过主动齿轮的转动带动被动齿轮的转动，通过主动齿轮与被动齿轮之间的相对转动作用下带动两个连杆一的相对活动。
[0012]进一步的，所述动力组件还包含有弧形固定块和电机，所述电机通过弧形固定块固定连接在左右两端的固定板的外侧，所述电机的输出轴与左右两端的主动轴的外端固定连接，所述电机的输入端通过外部控制开关与外部电源的输出端电连接。
[0013]在外部电源的作用下使电机的输出轴转动，通过电机输出轴的转动带动主动轴的转动。
[0014]进一步的，还包括圆孔和圆柱杆，所述圆孔分别开设在左右两端的外侧的固定板上，所述圆孔的内部滑动连接有圆柱杆，所述圆柱杆的中部与被动齿轮之间配合卡接。
[0015]在圆孔的作用下使圆柱杆实现滑动连接的作用，在圆柱杆的中部与被动齿轮之间的配合卡接作用下，实现对支撑单元的固定作用。
[0016]进一步的，还包括圆盘，所述圆盘设置在圆柱杆上，且圆盘位于左右两端的外侧的固定板上，在圆盘的作用下使工作人员能够更容易的把圆柱杆从圆孔的内部拉出。
[0017]进一步的，还包括方槽和方块，所述车厢的左右两端分别开设有方槽，所述方槽的内部分别卡接有方块。
[0018]在方槽的卡接作用下实现对方块的卡接作用，通过方块实现对半挂车内货物的卸载作用。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本双向自卸式半挂车，具有以下好处：
[0020]1、本双向自卸式半挂车设置有圆孔和圆柱杆，在圆孔的作用下使圆柱杆实现滑动连接的作用，在圆柱杆的中部与被动齿轮之间的配合卡接作用下，实现对支撑单元的固定作用；
[0021]2、本双向自卸式半挂车设置有支撑单元，通过主动轴的转动带动主动齿轮的转动，通过主动齿轮的转动带动被动齿轮的转动，通过主动齿轮与被动齿轮之间的相对转动作用下带动两个连杆一的相对活动；
[0022]3、在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，通过两个连杆一的相对活动带动两个连杆二的相对活动通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动支撑板实现上下滑动的作用，半挂车在地面上工作时通过支撑板的下端与地面的接触实现对半挂车的支撑作用。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0025]图中：1车体、2车厢、3伸缩液压缸、4支撑单元、41固定板、42主动轴、43主动齿轮、44被动轴、45被动齿轮、46连杆一、47销轴、48连杆二、49活动轴、410固定座、411支撑板、412弧形固定块、413电机、5圆孔、6圆柱杆、7圆盘、8方槽、9方块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
2，本实施例提供一种技术方案：一种双向自卸式半挂车，包括车体1和支撑单元4；
[0028]车体1：上侧沿前后方向设置有车厢2，车体1的上侧前端左右两边分别与两个伸缩液压缸3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向自卸式半挂车，其特征在于：包括车体（1）和支撑单元（4）；车体（1）：上侧沿前后方向设置有车厢（2），所述车体（1）的上侧前端左右两边分别与两个伸缩液压缸（3）的下端固定连接，所述车体（1）的上侧后端左右两边分别与两个伸缩液压缸（3）的下端活动连接连接，八个伸缩液压缸（3）的上端分别通过一个活动块与车厢（2）的下侧活动连接；支撑单元（4）：包含有动力组件、连杆一（46）、销轴（47）、连杆二（48）、活动轴（49）、固定座（410）和支撑板（411），所述车体（1）的下侧左右两端中部分别设置有一个动力组件，每个动力组件的下端与两个连杆一（46）的上端配合连接，左右两端的连杆一（46）的下端分别通过一个销轴（47）与连杆二（48）的上端活动连接，左右两端的连杆二（48）的下端分别通过一个活动轴（49）与一个固定座（410）之间活动连接，左右两端的固定座（410）的下端分别固定连接一块支撑板（411）。2.根据权利要求1所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于：所述动力组件包含有固定板（41）、主动轴（42）、主动齿轮（43）、被动轴（44）和被动齿轮（45），所述车体（1）的下侧左右两端中部分别并列设置有两个固定板（41），同端的两个固定板（41）的后端内部左右两侧分别与主动轴（42）的左右两端侧面转动连接，所述主动轴（42）的中部固定连接有主动齿轮（43），同端的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐标，蔡天亮，
申请(专利权)人：淮安市明博特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：