一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，包括支撑架和承放板，所述支撑架的内壁活动连接有导轨，所述承放板的内壁活动连接有连接块，所述连接块的右侧外壁固定连接有第二移动杆，所述第二移动杆的内部设有滑槽，所述滑槽的内壁设有内置弹簧，所述滑槽的内部且位于内置弹簧的左侧设有第一移动杆，所述支撑架的左侧内壁固定连接有横杆，所述横杆的上下外壁固定连接有弹簧夹紧架，所述弹簧夹紧架远离横杆的一端固定连接有弧形卡块。本实用新型专利技术通过利用内置弹簧和导轨，能使盖板快速方便安装到皮卡尾箱，适用于不同品牌皮卡尾箱安装，使机构的实用性更好，便于推广使用。广使用。广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构


[0001]本技术涉及皮卡尾箱盖板连接
，具体为一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构。

技术介绍

[0002]皮卡(pick
‑
up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些后箱盖板，主要有：撑杆式、软卷合式、硬卷合式、三折叠平盖等后箱盖板。
[0003]现有的盖板安装速度较慢，且功能较单一，一种盖板只能安装相对应的一种皮卡后备箱,因此我们提出了一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，解决了盖板安装速度较慢，功能较单一的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，包括支撑架和承放板，所述支撑架的内壁活动连接有导轨，所述承放板的内壁活动连接有连接块，所述连接块的右侧外壁固定连接有第二移动杆，所述第二移动杆的内部设有滑槽，所述滑槽的内壁设有内置弹簧，所述滑槽的内部且位于内置弹簧的左侧设有第一移动杆，所述支撑架的左侧内壁固定连接有横杆，所述横杆的上下外壁固定连接有弹簧夹紧架，所述弹簧夹紧架远离横杆的一端固定连接有弧形卡块，所述导轨的左侧表面开有凹槽，所述支撑架的上下内壁开有矩形槽，所述矩形槽的一侧内壁设有限位弹簧，所述限位弹簧远离矩形槽内壁的一端设有限位块。
[0008]进一步优化本技术方案，所述支撑架的上表面固定连接有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有挡板，且挡板与支撑架活动连接。
[0009]进一步优化本技术方案，所述第一移动杆的左端与导轨固定连接，所述第二移动杆的右端设有盖板。
[0010]进一步优化本技术方案，所述支撑架的内部开有安装孔，所述安装孔的内部设有安装螺栓。
[0011]进一步优化本技术方案，所述弧形卡块与凹槽的内壁活动连接，所述弹簧夹紧架
的中间处外侧表面设有夹紧弹簧。
[0012]进一步优化本技术方案，所述限位块与导轨活动连接，所述第一移动杆的右端设有限位板。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，通过利用内置弹簧和导轨，能使盖板快速方便安装到皮卡尾箱，适用于不同品牌皮卡尾箱安装，使机构的实用性更好，便于推广使用。
[0016]2、该用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，通过设有弧形卡块机构，使导轨安装后，更稳定，不易出现倾斜或脱落现象，有利于机构的长时间使用并通过限位块，有利于机构的配合，不易使机构在使用时上下抖动。
[0017]3、该用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，通过设有挡板与限位槽连接，有利于机构的密封，防止外界杂物落入导致机构无法运动。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术主视图；
[0020]图3为本技术图1中A处放大图；
[0021]图4为本技术立体结构示意图；
[0022]图5为本技术俯视图。
[0023]图中：1、支撑架；2、横杆；3、安装螺栓；4、限位槽；5、挡板；6、连接块；7、内置弹簧；8、承放板；9、盖板；10、第二移动杆；11、第一移动杆；12、导轨；13、弹簧夹紧架；14、弧形卡块；15、矩形槽；16、凹槽；17、限位弹簧；18、限位块；19、滑槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，包括支撑架1和承放板8，支撑架1的内壁活动连接有导轨12，承放板8的内壁活动连接有连接块6，连接块6的右侧外壁固定连接有第二移动杆10，第二移动杆10的内部设有滑槽19，滑槽19的内壁设有内置弹簧7，能使盖板9快速方便安装到皮卡尾箱，适用于不同品牌皮卡尾箱安装，使机构的实用性更好，便于推广使用，滑槽19的内部且位于内置弹簧7的左侧设有第一移动杆11，支撑架1的左侧内壁固定连接有横杆2，横杆2的上下外壁固定连接有弹簧夹紧架13，弹簧夹紧架13远离横杆2的一端固定连接有弧形卡块14，使导轨12安装后，更稳定，不易出现倾斜或脱落现象，有利于机构的长时间使用，导轨12的左侧表面开有凹槽16，支撑架1的上下内壁开有矩形槽15，矩形槽15的一侧内壁设有限位弹簧17，限位弹
簧17远离矩形槽15内壁的一端设有限位块18，有利于机构的配合，不易使机构在使用时上下抖动。
[0026]具体的，述支撑架1的上表面固定连接有限位槽4，限位槽4的内壁活动连接有挡板5，且挡板5与支撑架1活动连接，有利于机构的密封，防止外界杂物落入导致机构无法运动。
[0027]具体的，第一移动杆11的左端与导轨12固定连接，第二移动杆10的右端设有盖板9，便于导轨12的挤出，有利于导轨12更好的使用。
[0028]具体的，支撑架1的内部开有安装孔，安装孔的内部设有安装螺栓3，便于机构的快速安装和使用。
[0029]具体的，弧形卡块14与凹槽16的内壁活动连接，弹簧夹紧架13的中间处外侧表面设有夹紧弹簧，便于支撑架1和导轨12的固定。
[0030]具体的，限位块18与导轨12活动连接，第一移动杆11的右端设有限位板，使导轨12在使用时不易上下抖动。
[0031]在使用时，通过安装螺栓3将支撑架1安装至皮卡后备箱，利用内置弹簧7带动第一移动杆11挤出导轨12，并将导轨12安装至支撑架1的内部，利用弧形卡块14对导轨12进行固定，利用限位弹簧17和限位块18进行限位，使导轨12可更好的使用，同时第二移动杆10对盖板9进行固定。
[0032]综上所述，该用于固定皮卡尾箱盖板9的柔性连接机构，通过设置内置弹簧7、导轨12和弹簧夹紧架13，解决了盖板9安装速度较慢，功能较单一的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于固定皮卡尾箱盖板的柔性连接机构，包括支撑架(1)和承放板(8)，其特征在于：所述支撑架(1)的内壁活动连接有导轨(12)，所述承放板(8)的内壁活动连接有连接块(6)，所述连接块(6)的右侧外壁固定连接有第二移动杆(10)，所述第二移动杆(10)的内部设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内壁设有内置弹簧(7)，所述滑槽(19)的内部且位于内置弹簧(7)的左侧设有第一移动杆(11)，所述支撑架(1)的左侧内壁固定连接有横杆(2)，所述横杆(2)的上下外壁固定连接有弹簧夹紧架(13)，所述弹簧夹紧架(13)远离横杆(2)的一端固定连接有弧形卡块(14)，所述导轨(12)的左侧表面开有凹槽(16)，所述支撑架(1)的上下内壁开有矩形槽(15)，所述矩形槽(15)的一侧内壁设有限位弹簧(17)，所述限位弹簧(17)远离矩形槽(15)内壁的一端设有限位块(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于固定皮卡尾箱盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁红平，
申请(专利权)人：捷柯汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：