能缩回的汽车座椅制造技术

本公开提供了一种折叠并收纳在车辆中的能缩回的汽车座椅。能缩回的汽车座椅包括：主体，其构造为被折叠或展开；座椅框架，其可移动地连接到主体以支撑主体，使得主体构造为被折叠或展开；支撑件，其具有连接到主体或座椅框架的下部的一端和可移动地连接到车辆的地板的另一端，支撑件能够在车辆中前后移动，并且具有可竖直调节的长度；以及轨道，其设置在车辆的地板上并且该支撑件插入其中，从而用作支撑件在其中移动的路径。撑件在其中移动的路径。撑件在其中移动的路径。

【技术实现步骤摘要】
能缩回的汽车座椅


[0001]本公开涉及一种能缩回的汽车座椅，其包括可折叠主体和连接到主体的可移动框架，从而当其展开时能够用作座椅，并且通过折叠而收纳在车辆中。

技术介绍

[0002]通常，为了驾驶员和乘客坐在车辆中而提供汽车座椅。在车辆中，座椅布置成面向前方，并且座椅的靠背可以倾斜，但是靠背不能在固定位置处移动。
[0003]汽车座椅占据了车辆内部的最大体积。如果座椅太小，则当乘客坐在其中时感觉不舒服，并且如果座椅太大，则车身的尺寸增大，因此提供具有适当尺寸的座椅以用于车辆。然而，由于即使不使用座椅也不能从车辆上移除座椅，所以存在未使用的座椅占用空间并且车辆内部不能自由使用的问题。
[0004]特别地，由于自动驾驶车辆的发展，期望以各种方式使用车辆的内部。由于人在车辆中的参与减少，所以可能期望在车辆中进行诸如睡觉或观看电影的各种活动。由于使用自动驾驶车辆的内部的需求较高，所以固定的座椅可能引起许多问题。
[0005]因此，需要开发一种能缩回的汽车座椅，其可以折叠并收纳在车辆中，以在其不使用时将体积最小化。本公开提出了一种包括可折叠主体的能缩回的汽车座椅，该可折叠主体可以折叠并收纳在车辆中。

技术实现思路

[0006]本公开致力于解决该问题，并且本公开的目的是提供一种包括可折叠座椅的能缩回的汽车座椅，从而能够通过展开而用作座椅或者通过折叠而收纳在车辆中，并且能够在车辆中移动。
[0007]为了实现本公开的目的，一种折叠并收纳在车辆中的能缩回的汽车座椅包括：主体，其构造为被折叠或展开；座椅框架，其可移动地连接到主体以支撑主体，使得主体构造为被折叠或展开；支撑件，其具有连接到主体或座椅框架的下部的一端和可移动地连接到车辆的地板的另一端，支撑件能够在车辆中前后移动，并且具有可竖直调节的长度；以及轨道，其设置在车辆的地板上并且该支撑件插入其中，轨道提供支撑件在其中移动的路径。
[0008]主体可以包括：靠背部件，其可旋转地连接到支撑件；以及座椅部件，其连接到支撑件的上部并构造为可相对于支撑件旋转。
[0009]靠背部件可以包括第一构件和第二构件，第二构件与第一构件向下间隔开并具有连接到支撑件的下端；当主体折叠时，第一构件可以向下移动并定位在第二构件的前面；并且当座椅部件旋转时，座椅部件可以位于第一构件的前面。
[0010]向内凹进并上下伸长的第一引导件可以设置在第二构件的后部中；座椅框架可以包括第一框架和第二框架，第一框架连接到第一构件和第二构件，并且具有插入在第一引导件中并在第一引导件中上下滑动的第一移动构件，第二框架连接到第一框架的后部并连接到第二构件；并且第一框架可以与第二构件和第二框架可移动地连接，由此第一框架上
下滑动。
[0011]第一移动构件可以具有第一固定构件，该第一固定构件固定第一移动构件在第一引导件中的位置，并且座椅框架可以具有第一杆，该第一杆通过第一线材连接到第一固定构件以操作第一固定构件，由此固定第一构件的位置。
[0012]第一构件可以连接到第一框架并构造为旋转一预定角度。
[0013]主体还可以包括设置在靠背部件上方的头枕，并且座椅框架还可以包括第四框架，该第四框架具有连接到头枕的一端和可旋转地连接到靠背部件以便调节头枕的角度的另一端。
[0014]支撑件可以包括连接到主体的上支撑部和连接到上支撑部的底部的下支撑部，支撑件具有竖直调节的长度，并且通过插入在轨道中的下端移动。
[0015]靠背部件可旋转地连接到上支撑部，并且座椅部件可以连接到上支撑部以能够前后移动。
[0016]向内凹进并在前后方向上伸长的第二引导件可以设置在上支撑部中，并且座椅部件可以具有插入在第二引导件中并在第二引导件中前后滑动的第二移动构件，由此调节座椅部件的位置。
[0017]移动构件可旋转地连接到座椅部件。
[0018]向内凹进并在前后方向上伸长的第三引导件可以设置在座椅部件中，并且座椅框架可以包括第三框架，该第三框架具有可旋转地连接到支撑件的一端和连接到座椅部件的另一端，并且具有在第三引导件中前后滑动的第三移动构件。
[0019]第三移动构件可以具有第二固定构件，该第二固定构件固定第三移动构件在第三引导件中的位置，并且座椅部件可以具有第二杆，该第二杆通过第二线材连接到第二固定构件以操作第二固定构件，由此在调节座椅部件的角度的情况下固定座椅部件的位置。
[0020]根据本公开的能缩回的汽车座椅可展开并用作座椅，并且因为其具有可折叠结构而可折叠并收纳在车辆中，因此具有可有效使用车辆内部的效果。
[0021]此外，构成座椅的主体和座椅框架可移动地连接到彼此，并且位置可根据乘客的身体结构或坐姿而改变，因此座椅可以转变成最舒适的姿势，并且当其折叠时其体积可以最小化。因此，具有可以使车辆中的存储箱的体积最小化的效果。
附图说明
[0022]当结合附图时，从以下详细描述中将更清楚地理解本公开的以上和其他目的、特征和其他优点，在附图中：
[0023]图1是根据本公开的实施方式的能缩回的汽车座椅的侧视图；
[0024]图2是根据本公开的实施方式的能缩回的汽车座椅的靠背部件的放大图；
[0025]图3是根据本公开的实施方式的能缩回的汽车座椅的座椅部件的放大图；
[0026]图4是示出了根据本公开的实施方式的能缩回的汽车座椅通过第一固定构件和第二固定构件固定的视图；
[0027]图5是示出了根据本公开的实施方式的能缩回的汽车座椅折叠的过程的视图；以及
[0028]图6是示出了当根据本公开的实施方式的能缩回的汽车座椅收纳在车辆中时的车
辆内部的视图。
具体实施方式
[0029]在以下描述中，对根据本公开的概念的示例性实施方式指定的结构或功能描述旨在描述示例性实施方式，因此应理解，本公开能以各种方式实施，而不限于示例性实施方式。
[0030]本文所述的实施方式能以各种方式和各种形状改变，因此具体实施方式在附图中示出，并且将在本说明书中详细描述。然而，应理解，根据本公开的概念的示例性实施方式不限于将在下文中参考附图描述的实施方式，而是所有的修改、等同物和替换都包括在本公开的范围和精神内。
[0031]应理解，尽管术语第一和/或第二等可以在本文用来描述各种元件，但是这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件区分开。例如，在不脱离本公开的教导的情况下，下面讨论的第一元件可称为第二元件。类似地，第二元件也可称为第一元件。
[0032]应理解，当一个元件被称为“连接到”或“联接到”另一元件时，其可以直接连接到或直接联接到另一元件，或者在其之间插入其他元件的情况下连接到或联接到另一元件。另外应理解，当一个元件被称为“直接连接到”或“直接联接到”另一元件时，其可以连接到或联接到另一元件，而在其之间没有插入其他元件。此外，本文中用于描述元件之间的关系(即“之间”、“直接在
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能缩回的汽车座椅，构造为折叠并收纳在车辆中，所述能缩回的汽车座椅包括：主体，构造为被折叠或展开；座椅框架，能移动地连接到所述主体以支撑所述主体，使得所述主体构造为被折叠或展开；以及支撑件，具有连接到所述主体或所述座椅框架的下部的一端和能移动地连接到所述车辆的地板的另一端。2.根据权利要求1所述的能缩回的汽车座椅，其中，所述支撑件构造为在所述车辆中前后移动，并且所述支撑件的长度能竖直地调节。3.根据权利要求1所述的能缩回的汽车座椅，还包括轨道，所述轨道设置在所述车辆的地板上，并且所述支撑件插入所述轨道中，所述轨道提供一路径，所述支撑件在所述路径中移动。4.根据权利要求1所述的能缩回的汽车座椅，其中，所述主体包括：靠背部件，能旋转地连接到所述支撑件；以及座椅部件，连接到所述支撑件的上部并构造为能相对于所述支撑件旋转。5.根据权利要求4所述的能缩回的汽车座椅，其中，所述靠背部件包括第一构件和第二构件，所述第二构件与所述第一构件向下间隔开并具有连接到所述支撑件的下端；当所述主体折叠时，所述第一构件向下移动并定位在所述第二构件的前面；并且当所述座椅部件旋转时，所述座椅部件位于所述第一构件的前面。6.根据权利要求5所述的能缩回的汽车座椅，其中，向内凹进并上下伸长的第一引导件设置在所述第二构件的后部中；所述座椅框架包括第一框架和第二框架，所述第一框架连接到所述第一构件和所述第二构件并具有插入在所述第一引导件中并在所述第一引导件中上下滑动的第一移动构件，所述第二框架连接到所述第一框架的后部并连接到所述第二构件；并且所述第一框架与所述第二构件和所述第二框架能移动地连接，由此所述第一框架上下滑动。7.根据权利要求6所述的能缩回的汽车座椅，其中，所述第一移动构件具有第一固定构件，所述第一固定构件固定所述第一移动构件在所述第一引导件中的位置，并且所述座椅框架具有第一杆，所述第一杆通过第一线材连接到所述第一固定构件以操作所述第一固定构件，由此固定所述第一构件的位置。8.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄珍皓，车东垠，李尚宪，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：