一种快速翻倒联动解锁机构制造技术

本发明专利技术涉及一种快速翻倒联动解锁机构，舒适性调节机构通过快速翻倒调角器可转动地连接至联动机构，快速翻倒解锁手柄与快速翻倒调角器连接以解锁快速翻倒调角器，联动机构通过联动解锁机构和舒适性调节机构连接以解锁舒适性调节机构；舒适性调节机构的中间连接板通过舒适性调角器可转动地连接至上连接板；联动机构的连杆支架和线缆接头支架可转动地同轴安装在下连接板上，该连杆支架与中间连接板的底部边缘配合，该线缆接头支架通过联动解锁机构连接舒适性调节机构。根据本发明专利技术的快速翻倒联动解锁机构，使得靠背具有独立的大角度舒适性调节功能，解锁高位调角器，靠背抬起力相对较小；解锁低位调角器，驱动四连杆实现坐靠联动下沉，翻平高度低。翻平高度低。翻平高度低。

【技术实现步骤摘要】
一种快速翻倒联动解锁机构


[0001]本专利技术涉及汽车座椅，更具体地涉及一种快速翻倒联动解锁机构。

技术介绍

[0002]传统的后排带翻平功能的座椅，主要存在如下问题：靠背无调节角度或调节角度较小，乘坐舒适性较差，难以满足客户需求；靠背翻平后较高，凸出车身地板面较多，影响行李箱空间，及整体外观；如使用两组调角器单独作用，快速翻倒联动(OTF)后靠背可能与水平面有较大角度，或要单独再解锁一次靠背。
[0003]常规翻平高度较低的座椅，基本为Stowable(联动下沉)座椅，调节时坐靠随动，不易实现靠背大角度调节，模拟乘坐场景，负载一个95％假人于座椅上，如靠背大角度向前抬起时，驱动四连杆一起联动，且转轴中心较低,整个过程中需要克服靠背负载，坐垫联动负载，综合抬起力大，普通的助力簧或单个座椅电机无法满足此力矩需求，调节靠背时坐垫会联动，整椅坐靠会漏缝或挤压，影响外观，坐垫随靠背向后调节而呈减小趋势，减少大腿支撑性，降低了舒适性。常规靠背可大角度舒适性调节的座椅，其靠背单独运动翻折，且转轴中心较高，但坐垫固定，不能下沉，其翻平较高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术中的靠背舒适性调节和翻倒调节需要两次解锁等问题，本专利技术提供一种快速翻倒联动解锁机构。
[0005]根据本专利技术的快速翻倒联动解锁机构，其包括舒适性调节机构、快速翻倒调角器、联动机构、快速翻倒解锁手柄和联动解锁机构，该舒适性调节机构通过快速翻倒调角器可转动地连接至联动机构，快速翻倒解锁手柄与快速翻倒调角器连接以解锁快速翻倒调角器，联动机构通过联动解锁机构和舒适性调节机构连接以解锁舒适性调节机构；该舒适性调节机构包括上连接板、舒适性调角器和中间连接板，该中间连接板通过舒适性调角器可转动地连接至上连接板；该联动机构包括下连接板、连杆支架和线缆接头支架，该连杆支架和线缆接头支架可转动地同轴安装在下连接板上，该连杆支架与中间连接板的底部边缘配合，该线缆接头支架通过联动解锁机构连接舒适性调节机构。
[0006]优选地，联动解锁机构包括舒适性解锁线缆和快速翻倒联动解锁线缆，其中，舒适性解锁线缆连接舒适性调节机构以直接解锁舒适性调节机构，快速翻倒联动解锁线缆连接舒适性调节机构和联动机构以通过联动机构解锁舒适性调节机构。
[0007]优选地，舒适性调节机构还包括与联动解锁机构连接的舒适性解锁手柄，舒适性解锁手柄与舒适性调角器连接以解锁舒适性调角器。
[0008]优选地，舒适性调节机构还包括舒适性解锁回复卷簧，舒适性解锁手柄通过舒适性解锁回复卷簧与舒适性调角器连接以通过舒适性解锁回复卷簧提供回复力。
[0009]优选地，联动机构还包括挡销，挡销插入下连接板中安装以对线缆接头支架进行限位。
[0010]优选地，联动机构还包括回复卷簧，连杆支架和线缆接头支架通过回复卷簧安装在下连接板上并通过回复卷簧提供回复力。
[0011]优选地，中间连接板的底部边缘具有第一槽口和第二槽口，两者通过凸起间隔开。
[0012]优选地，当连杆支架在第一槽口中与中间连接板保持间隔开时，舒适性调角器处于锁定状态。
[0013]优选地，当连杆支架与中间连接板的凸起接触时，舒适性调角器处于解锁状态。
[0014]优选地，当连杆支架在第二槽口中与中间连接板保持间隔开时，舒适性调角器处于锁定状态。
[0015]根据本专利技术的快速翻倒联动解锁机构，使得靠背具有独立的大角度舒适性调节功能，解锁高位调角器，靠背抬起力相对较小；快速翻平调节时，解锁低位调角器，驱动四连杆实现坐靠联动下沉，翻平高度低；快速翻平过程中，调角器中间连接板带动机构一起转动，拉长Cable解锁高位调角器，继续转动连接板使机构保持解锁状态，靠背通过回复簧回到设计位置(靠背与中间连接板在同一平面上)，当接近翻平，机构进入连接板槽口中，靠背高位调角器落锁，此时靠背处于最低翻平锁止位置；靠背回复时，调角器中间连接板带动机构反方向转动，线缆支架不随动，高位调角器一直处于锁止状态，抬起力平顺，靠背接近设计位置时，机构越过连接板，通过内置簧回到设计位置，此时靠背低位调角器完全落锁。总之，根据本专利技术的快速翻倒联动解锁机构，机构零件较少，方便装配；适用于MPV&SUV中后排需要大角度舒适性调节和低翻平高度的座椅，如GL8，新能源MPV小鹏等。
附图说明
[0016]图1是安装有根据本专利技术的一个优选实施例的快速翻倒联动解锁机构的汽车座椅的运动状态示意图；
[0017]图2是图1的快速翻倒联动解锁机构的装配示意图；
[0018]图3是图2的快速翻倒联动解锁机构的舒适性调节机构的爆炸图；
[0019]图4是图2的快速翻倒联动解锁机构的联动机构的爆炸图；
[0020]图5是图1的汽车座椅的舒适性调节的原理说明；
[0021]图6是图1的汽车座椅的坐靠联动翻折的原理说明；
[0022]图7A示出了图1的汽车座椅的后倾位置；
[0023]图7B对应于图7A示出快速翻倒联动解锁机构；
[0024]图8A示出了图1的汽车座椅的第一前翻位置；
[0025]图8B对应于图8A示出快速翻倒联动解锁机构；
[0026]图9A示出了图1的汽车座椅的第二前翻位置；
[0027]图9B对应于图9A示出快速翻倒联动解锁机构；
[0028]图10A示出了图1的汽车座椅的翻平位置；
[0029]图10B对应于图10A示出快速翻倒联动解锁机构；
[0030]图11A示出了图1的汽车座椅的第一后翻位置；
[0031]图11B对应于图11A示出快速翻倒联动解锁机构；
[0032]图12A示出了图1的汽车座椅的第二后翻位置；
[0033]图12B对应于图11A示出快速翻倒联动解锁机构；
[0034]图13A示出了图1的汽车座椅的设计位置；
[0035]图13B对应于图13A示出快速翻倒联动解锁机构。
具体实施方式
[0036]下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。
[0037]如图1所示，根据本专利技术的一个优选实施例的汽车座椅包括靠背A、快速翻倒联动解锁机构B和坐垫C，其中，靠背A通过快速翻倒联动解锁机构B可转动地连接至坐垫C。一方面，快速翻倒联动解锁机构B能够解锁靠背A相对于坐垫C单独运动，从而使得乘客在乘坐过程中，靠背A可大角度进行舒适性调节，在上图示出的后倾位置和中图示出的设计位置之间前后调节靠背A约40
°
。另一方面，快速翻倒联动解锁机构B能够解锁坐靠联动下沉运动，在中图示出的设计位置和下图示出的翻平位置之间前后翻折靠背A实现坐靠联动。在运动过程中，靠背A可以从任意位置回复到中图的设计位置。特别地，在整个运动过程中，整椅不会漏缝或挤压起皱，外观好且乘坐舒适性佳。在近水平锁止的翻平位置，此时的整椅高度低至约200mm。
[0038]如图2所示，根据本专利技术的一个优选实施例的快速翻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速翻倒联动解锁机构，其特征在于，该快速翻倒联动解锁机构包括舒适性调节机构、快速翻倒调角器、联动机构、快速翻倒解锁手柄和联动解锁机构，该舒适性调节机构通过快速翻倒调角器可转动地连接至联动机构，快速翻倒解锁手柄与快速翻倒调角器连接以解锁快速翻倒调角器，联动机构通过联动解锁机构和舒适性调节机构连接以解锁舒适性调节机构；该舒适性调节机构包括上连接板、舒适性调角器和中间连接板，该中间连接板通过舒适性调角器可转动地连接至上连接板；该联动机构包括下连接板、连杆支架和线缆接头支架，该连杆支架和线缆接头支架可转动地同轴安装在下连接板上，该连杆支架与中间连接板的底部边缘配合，该线缆接头支架通过联动解锁机构连接舒适性调节机构。2.根据权利要求1所述的快速翻倒联动解锁机构，其特征在于，联动解锁机构包括舒适性解锁线缆和快速翻倒联动解锁线缆，其中，舒适性解锁线缆连接舒适性调节机构以直接解锁舒适性调节机构，快速翻倒联动解锁线缆连接舒适性调节机构和联动机构以通过联动机构解锁舒适性调节机构。3.根据权利要求1所述的快速翻倒联动解锁机构，其特征在于，舒适性调节机构还包括与联动解锁机构连接的舒适性解锁手柄，舒适性解锁手柄与舒适性调角...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，孙家荣，陈通，陆旭峰，
申请(专利权)人：延锋国际座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：