一种用于对车辆内部的座椅组件进行固定和铰接的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于对车辆内部的座椅组件(200)进行固定和铰接的机构(100)。当现有的座椅组件翻转时，现有的固定和铰接机构可能会对乘车人员造成伤害。本实用新型专利技术提供的机构(100)包括铰接单元(20)和固定单元(40)。铰接单元(20)使座椅组件(200)能够围绕安装在座椅组件的前部(200b上)的枢轴(22)的轴线(22b)在第一位置(100a)和一个或多个第二位置(100b或100c)之间进行旋转运动。此外，固定单元(40)布置在座椅组件(200)的前部(200b)处，用于将座椅组件(200)固定在位置(1000a、100b或100c)处。当座椅组件(200)翻转时，机构(100)减少了对乘车人员的伤害。减少了对乘车人员的伤害。减少了对乘车人员的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于对车辆内部的座椅组件进行固定和铰接的机构


[0001]本技术涉及一种固定与铰接机构。更具体地，本技术涉及一种用于对车辆内部的座椅组件进行固定和铰接的机构。

技术介绍

[0002]通常，车辆设置有用于容纳乘客(乘车人员)的座椅装配组件。座椅装配总成可包括用于为乘客提供舒适的靠背和头枕或扶手。目前，在车辆内部中还提供了可折叠并翻转的座椅组件。活动座椅组件可枢转地布置在活动座椅总成的前部。
[0003]通常，这些翻转座椅组件被固定在座椅组件的后部。为了在后部构造固定机构，在车辆内部需要额外的空间，并且相应的构造元件也从座椅组件的后部延伸。仅当座椅组件处于展开位置时，这些机构才将座椅组件固定在后部。此处，展开位置是指当乘客可以坐在座椅组件上时座椅组件的位置。
[0004]此外，当座椅组件被抬起到翻转位置时，从座椅组件的后部延伸的构造元件可能会在乘车人员进入车辆时，伤害到乘车人员。
[0005]因此，需要一种用于对座椅组件进行固定与铰接的机构，去克服现有技术的一些或全部缺点。
[0006]技术目的
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于对车辆内部的座椅组件(200)进行固定和铰接的机构(100)，其中所述机构(100)包括：具有枢轴(22)的铰接单元(20)，所述枢轴(22)安装在座椅组件(200)的前部(200b)并且所述铰接单元(20)包括转动构件(24)，所述转动构件(24)枢转地设置于枢轴(22)上，借以使所述座椅组件(200)能够绕所述枢轴(22)的轴线(22b)在第一位置(100a)和一个或多个第二位置之间进行旋转移动；以及布置在所述转动构件(24)上的固定单元(40)，所述固定单元(40)用于固定所述转动构件(24)，进而使所述座椅组件(200)固定在所述第一位置(100a)中或者固定在所述一个或多个第二位置中。2.根据权利要求1所述的机构(100)，其特征在于，所述固定单元(40)包括：安装在所述座椅组件(200)的前部(200b)的静止单元(42)，所述静止单元(42)具有布置在其中的接合构件(44)；以及以同轴的方式布置在所述转动构件(24)上的凸缘(46)，所述凸缘(46)包括构造在其上的两个或多个腔，其中所述接合构件(44)适于与多个所述腔中的一个腔接合，借以将所述座椅组件(200)固定在所述第一位置(100a)中或固定在所述第二位置中。3.根据权利要求2所述的机构(100)，所述接合构件(44)由与其连接的操作构件(47)进行操作，所述操作构件(47)布置在所述静止单元(42)上，并且在对所述操作构件(47)进行操作时，所述接合构件(44)脱离所述腔，从而松开所述座椅组件(200)，进而使所述座椅组件(200)能够绕所述枢轴(22)的所述轴线(22b)在所述第一位置(100a)和所述第二位置之间旋转移动。4.根据权利要求1所述的机构(100)，其特征在于，所述固定单元(40a) 包括：安装在所述车辆内部的静止单元(42a)，并且所述静止单元(42a)具有布置在其上的凸缘(46)，所述凸缘(46)向所述座椅组件(200)凸出，所述凸缘(46)包括构造在其上的两个或多个腔，与所述座椅组件(200)一起布置在所述前部(200b)的接合构件(44a)，其中，所述接合构件(44a)适于与所述凸缘(46)的多个所述腔中的一个腔接合，借以将所述座椅组件(200)固定在所述第一位置(100a)或所述第二位置中。5.根据权利要求4所述的机构(100)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：什里坎特，
申请(专利权)人：佛吉亚印度私营责任有限公司，
类型：新型
国别省市：