电动多连杆坐垫翻折机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动多连杆坐垫翻折机构，后横管的两侧对称设置有两安装支架，座框弯管的两侧对称设置有两连杆机构，每个连杆机构包括四根连杆，第一连杆的后端铰接在安装支架上侧，第二连杆的后端铰接在安装支架下侧，第三连杆的上端铰接在座框弯管的后端，且第三连杆的中部与第一连杆的中部铰接，第三连杆的下端与第二连杆的前端铰接，第四连杆的上端铰接在座框弯管的前端，且第四连杆的下端与第一连杆的前端铰接，传动装置与连杆机构相连。本实用新型专利技术设计巧妙，能轻松实现90

【技术实现步骤摘要】
电动多连杆坐垫翻折机构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种电动多连杆坐垫翻折机构。

技术介绍

[0002]随着移动办公和休闲文化的发展，人们对于车辆的要求不再只是满足于代步工具，而是逐渐趋向家居、办公的可移动空间的方向发展。为了实现人们能够在车内会客、休闲、休息等不同场景的切换需求，对于座椅的功能性、可变化性提出了要求，收纳座椅由此衍生而来。
[0003]传统轿车后排座椅的翻折机构通常是将后排座椅的靠背向前翻折，让靠背正面与坐垫正面紧密相贴，呈水平放置，以此增加座椅上方的可用空间。但对于一些将收纳座椅处的位置作为通道的车型来说，上述翻折机构无法满足要求，且由于后排座椅收纳时占用车内太多的空间，前排座椅的靠背调节也受到了限制，严重影响前排乘客的舒适性，所以目前市面上也逐渐出现了坐垫翻折机构。坐垫翻折机构即是靠背不动、将坐垫翻折，以此留出翻折前坐垫位置处的空间。但目前的坐垫翻折机构大多都是直接在靠背底端进行翻转，受靠背的影响，坐垫只能翻转一定的角度，无法实现90
°
或大于90
°
的大角度的翻折，翻折后的坐垫占用的空间仍比较大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术旨在提供一种电动多连杆坐垫翻折机构，翻折过程中不受靠背的影响，能实现大角度的翻折，甚至能轻松实现90
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或大于90
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的翻折，最大程度地增加后排座椅的可利用空间。
[0005]为了实现上述目的，本技术提出了一种电动多连杆坐垫翻折机构，包括坐垫骨架、驱动电机、传动装置和连杆机构，所述坐垫骨架至少包括后横管和座框弯管，所述座框弯管固定在后横管上，所述后横管的两侧对称设置有两安装支架，两安装支架与车身固定连接，所述座框弯管的两侧对称设置有两连杆机构，每个连杆机构包括四根连杆，第一连杆的后端通过第一轴销铰接在安装支架上侧，第二连杆的后端通过第二轴销铰接在安装支架下侧，第三连杆的上端通过第三轴销铰接在座框弯管的后端，且第三连杆的中部通过第四轴销与第一连杆的中部铰接，第三连杆的下端通过第五轴销与第二连杆的前端铰接，第四连杆的上端通过第六轴销铰接在座框弯管的前端，且第四连杆的下端通过第七轴销与第一连杆的前端铰接，所述传动装置与连杆机构相连，传动装置在驱动电机的驱动下能改变各连杆之间的铰接角度，从而实现坐垫骨架的翻折，所述第三连杆和第四连杆均为两级折弯的钣金件，且第三连杆和第四连杆均介于第一连杆和座框弯管之间。
[0006]上述方案中：所述传动装置包括丝杆和驱动器，两安装支架之间连接有丝杆安装横管，两第二连杆之间连接有电机安装横管，所述丝杆通过丝杆安装轴套铰接在丝杆安装横管上，所述驱动电机固定在电机安装横管上，驱动电机与螺接在丝杆上的驱动器连接，驱动电机转动时能带动驱动器沿丝杆移动，并带动丝杆绕丝杆安装横管转动，从而带动第二
连杆绕第二轴销旋转，进而改变各连杆之间的铰接角度，实现坐垫骨架的翻折。通过电机安装横管和丝杆安装横管将驱动电机、传动装置均安装在座椅的下方，不占用座椅两侧的空间，借用座椅下方的封闭空间进行安装，有利于提高车内空间利用率；驱动电机带动驱动器沿丝杆移动的同时带动丝杆绕丝杆安装横管转动，该联动方式设计巧妙，集转动和移动为一体，便于实现坐垫骨架的翻折。
[0007]上述方案中：所述驱动电机垂直于丝杆设置，驱动电机通过电机安装座安装在电机安装横管上，驱动器的外壳焊接在电机安装座或电机安装横管上。方便实现驱动器带动电机安装横管运动，从而带动连杆机构运动，进而带动坐垫骨架翻折。
[0008]上述方案中：所述第一连杆在第四轴销处折弯，所述第三轴销、第四轴销、第七轴销和第六轴销围成平行四边形，有利于保证第三连杆、第四连杆旋转时的一致性，从而使坐垫骨架翻折更顺利、更平整，避免连杆机构出现卡死。
[0009]上述方案中：两第四连杆之间连接有前支撑管。前支撑管作为支撑脚架，在乘坐时或者发生碰撞时为坐垫提供足够的支撑。
[0010]本技术的有益效果是：1、设计巧妙，在坐垫骨架与安装支架之间设置连杆机构，通过驱动电机驱动传动装置改变连杆机构中各连杆之间的铰接角度，使坐垫骨架向前移动一小段从靠背骨架底端退出，并向上旋转实现翻折；2、由于坐垫骨架从靠背骨架底端退出，翻折时不会受靠背骨架影响，能实现大角度的翻折，甚至能轻松实现90
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或大于90
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的翻折，最大程度地增加后排座椅的可利用空间，解决了车内过道被座椅挡住的问题，提高了座椅使用的便捷性和舒适性。
附图说明
[0011]图1是本技术翻折前的示意图。
[0012]图2是本技术翻折后的示意图。
具体实施方式
[0013]如图1
‑
2所示的一种电动多连杆坐垫翻折机构，主要由坐垫骨架、驱动电机3、传动装置和连杆机构组成。坐垫骨架至少包括后横管4和座框弯管19，座框弯管19固定在后横管4上。
[0014]后横管4的两侧对称设置有两安装支架1，两安装支架1与车身固定连接，座框弯管19的两侧对称设置有两连杆机构，每个连杆机构包括四根连杆。
[0015]第一连杆15的后端通过第一轴销8铰接在安装支架1上侧；第二连杆16的后端通过第二轴销9铰接在安装支架1下侧；第三连杆17的上端通过第三轴销10铰接在座框弯管19的后端，且第三连杆17的中部通过第四轴销11与第一连杆15的中部铰接，第三连杆17的下端通过第五轴销12与第二连杆16的前端铰接；第四连杆18的上端通过第六轴销13铰接在座框弯管的前端，且第四连杆18的下端通过第七轴销14与第一连杆15的前端铰接。
[0016]传动装置与连杆机构相连，传动装置在驱动电机3的驱动下能改变各连杆之间的铰接角度，从而实现坐垫骨架的翻折。
[0017]第三连杆17和第四连杆18均为两级折弯的钣金件，且第三连杆17和第四连杆18均介于第一连杆15和座框弯管19之间，使得连杆机构结构紧凑、便于设置。
[0018]最好是，传动装置包括丝杆6和驱动器21，两安装支架1之间连接有丝杆安装横管7。两第二连杆16之间连接有电机安装横管2，丝杆6通过丝杆安装轴套5铰接在丝杆安装横管7上。驱动电机3固定在电机安装横管2上，驱动电机3与螺接在丝杆6上的驱动器21连接，驱动电机3转动时能带动驱动器21沿丝杆6移动，并带动丝杆6绕丝杆安装横管7转动，从而带动第二连杆16绕第二轴销9旋转，进而改变各连杆之间的铰接角度，实现坐垫骨架的翻折。通过电机安装横管2和丝杆安装横管7将驱动电机3、传动装置均安装在座椅的下方，不占用座椅两侧的空间，借用座椅下方的封闭空间进行安装，有利于提高车内空间利用率。驱动电机3带动驱动器21沿丝杆6移动的同时带动丝杆6绕丝杆安装横管7转动，该联动方式设计巧妙，集转动和移动为一体，从而实现坐垫骨架的翻折。
[0019]最好是，驱动电机3垂直于丝杆6设置，驱动电机3通过电机安装座22安装在电机安装横管2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动多连杆坐垫翻折机构，包括坐垫骨架、驱动电机(3)、传动装置和连杆机构，所述坐垫骨架至少包括后横管(4)和座框弯管(19)，所述座框弯管(19)固定在后横管(4)上，其特征在于：所述后横管(4)的两侧对称设置有两安装支架(1)，两安装支架(1)与车身固定连接，所述座框弯管(19)的两侧对称设置有两连杆机构，每个连杆机构包括四根连杆，第一连杆(15)的后端通过第一轴销(8)铰接在安装支架(1)上侧，第二连杆(16)的后端通过第二轴销(9)铰接在安装支架(1)下侧，第三连杆(17)的上端通过第三轴销(10)铰接在座框弯管(19)的后端，且第三连杆(17)的中部通过第四轴销(11)与第一连杆(15)的中部铰接，第三连杆(17)的下端通过第五轴销(12)与第二连杆(16)的前端铰接，第四连杆(18)的上端通过第六轴销(13)铰接在座框弯管的前端，且第四连杆(18)的下端通过第七轴销(14)与第一连杆(15)的前端铰接，所述传动装置与连杆机构相连，传动装置在驱动电机(3)的驱动下能改变各连杆之间的铰接角度，从而实现坐垫骨架的翻折，所述第三连杆(17)和第四连杆(18)均为两级折弯的钣金件，且第三连杆(17)和第四连杆(18)均介于第一连杆(15)和座框弯管(19)之间。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐江，阳杰，
申请(专利权)人：麦格纳座椅研发重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：