一种车灯密封结构及密封方法技术

一种车灯密封结构及密封方法属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯密封结构及密封方法。本发明专利技术提出一种结构合理，便于安装，效率高，成本低的车灯密封结构及密封方法。本发明专利技术的车灯密封结构，包括壳体和面罩，其特征在于：所述壳体四周设置有侧弯边，侧弯边上设置有搭接边；所述面罩的侧边内设置有与搭接边配合的内部限位卡和外部限位卡；所述侧弯边、搭接边和面罩的侧边形成密封胶槽。和面罩的侧边形成密封胶槽。和面罩的侧边形成密封胶槽。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯密封结构及密封方法


[0001]本专利技术属于车灯
，具体涉及一种车灯密封结构及密封方法。

技术介绍

[0002]现有密封结构如图4～6所示，其中壳体为“U”型结构，作为密封胶30的载体，在将面罩40压入壳体10后，通过壳体上的卡接结构50和限位结构20将面罩固定，最终形成面罩40和壳体10的密封腔体，实现了密封的效果。
[0003]这种密封结构存在以下缺点：1、需要的尺寸空间较大，对于结构尺寸空间要求较高。
[0004]2、所需的密封胶的用量大，生产成本高。
[0005]3、结构不利于装配，生产效率低，可靠性差。
[0006]4、密封胶槽结构置于产品前方，外视效果不好。
[0007]5、现有车灯密封结构需要先涂胶后压入面罩，这种密封工艺顺序，会造成面罩压入过程中溢胶的情况。

技术实现思路

[0008]本专利技术就是针对上述问题，提出一种结构合理，便于安装，效率高，成本低的车灯密封结构及密封方法。
[0009]为了实现本专利技术的上述目的，本专利技术采用如下技术方案，本专利技术的车灯密封结构，包括壳体和面罩，其特征在于：所述壳体四周设置有侧弯边，侧弯边上设置有搭接边；所述面罩的侧边内设置有与搭接边配合的内部限位卡和外部限位卡；所述侧弯边、搭接边和面罩的侧边形成密封胶槽。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，所述内部限位卡和外部限位卡交错设置。
[0011]作为本专利技术的另一种优选方案，所述密封胶槽的截面为外大内小的梯形槽。
[0012]进一步的，所述梯形槽内填充密封胶。
[0013]本专利技术使用上述车灯密封结构的车灯密封方法，其特征在于：将面罩和壳体装配一体，利用面罩侧边的内部限位卡对壳体的内侧进行定位，利用面罩侧边的外部限位卡对壳体的外侧进行定位；装配完成后，向密封胶槽内进行注胶。
[0014]本专利技术的有益效果：1、由于本专利技术的面罩和壳体相互配合形成密封结构，节省了传统密封方案的部分结构，使得结构空间更加紧凑，更有利于节约空间尺寸。
[0015]2、由于本专利技术的结构特点，可使密封胶槽的尺寸较原始结构减小约30％，因此所需的密封胶的用量同时也会减小，这样更有利于大幅降低生产成本。
[0016]3、由于本专利技术结构简单，更加有利于装配，这样可以提高生产效率，同时增强方案的可靠性。
[0017]4、由于密封胶槽结构置于产品背部，这样可以提高产品外观视觉效果。
[0018]5、由于本专利技术的车灯密封方法，更改了现有面罩与壳体密封的步骤顺序，区别于
传统的先涂胶后压入面罩的密封工艺，进而避免了生面罩压入过程中溢胶的情况。
附图说明
[0019]图1是本专利技术的结构示意图。
[0020]图2是图1的A
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A剖视图。
[0021]图3是图1的B
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B剖视图。
[0022]图4是现有的车灯密封结构的示意图。
[0023]图5是图4的C
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C剖视图。
[0024]图6是图4的D
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D剖视图。
[0025]附图中1为壳体、2为密封胶槽、3为外部限位卡、4为面罩、5为内部限位卡、6为侧弯边、7为搭接边。
具体实施方式
[0026]本专利技术的车灯密封结构，包括壳体1和面罩4，其特征在于：所述壳体1四周设置有侧弯边6，侧弯边6上设置有搭接边7；所述面罩4的侧边内设置有与搭接边7配合的内部限位卡5和外部限位卡3；所述侧弯边6、搭接边7和面罩4的侧边形成密封胶槽2。
[0027]作为本专利技术的一种优选方案，所述内部限位卡5和外部限位卡3交错设置。
[0028]作为本专利技术的另一种优选方案，所述密封胶槽2的截面为外大内小的梯形槽。
[0029]进一步的，所述梯形槽内填充密封胶。
[0030]本专利技术使用上述车灯密封结构的车灯密封方法，其特征在于：将面罩4和壳体1装配一体，利用面罩4侧边的内部限位卡5对壳体1的内侧进行定位，利用面罩4侧边的外部限位卡3对壳体1的外侧进行定位；装配完成后，向密封胶槽2内进行注胶。
[0031]本专利技术的内部限位卡5和外部限位卡3交错设置，便于装配时搭接边7和面罩4侧边的局部变形，只需通过按压的方式，机壳完成装配；内部限位卡5和外部限位卡3形成多点限位，并形成壳体1和面罩4之间的多点锁紧；结构可靠性强，装配效率高。
[0032]本专利技术的面罩4和壳体1装配完成后，对密封胶槽2进行注胶，由于密封胶槽2设置于面罩4和壳体1的背面，因此，能将密封胶隐藏，不会影响外饰效果；同时，本专利技术注胶步骤在装配之后，密封胶槽2内不需再进行装配动作，因此，不会出现溢胶的情况，保证产品外观整洁。
[0033]可以理解的是，以上关于本专利技术的具体描述，仅用于说明本专利技术而并非受限于本专利技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯密封结构，包括壳体（1）和面罩（4），其特征在于：所述壳体（1）四周设置有侧弯边（6），侧弯边（6）上设置有搭接边（7）；所述面罩（4）的侧边内设置有与搭接边（7）配合的内部限位卡（5）和外部限位卡（3）；所述侧弯边（6）、搭接边（7）和面罩（4）的侧边形成密封胶槽（2）。2.根据权利要求1所述的一种车灯密封结构，其特征在于：所述内部限位卡（5）和外部限位卡（3）交错设置。3.根据权利要求1所述的一种车灯密封结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏迎，徐屹，张传赞，王彦琳，李文华，王超，姜婷婷，
申请(专利权)人：沈阳道达汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：