一种防划伤周转车制造技术

一种防划伤周转车，解决现有技术存在的作业人员操作动作多，工作效率低，一次性使用的包装箱成本高，空间利用率低，容易造成零件划伤的问题。包括前侧为敞开式结构的周转车车体，周转车车体内部设置有若干层放件抽屉，放件抽屉的左右两端分别与周转车车体内侧壁上的抽屉滑道相连，放件抽屉上还设置有抽屉锁紧机构；各层放件抽屉将周转车车体的内部分隔成若干个放件间隔，放件间隔的上侧设置有零件压杠；周转车车体的侧部设置有推行把手和信息张贴板，周转车车体的底部设置有带刹车滚轮。其设计合理，结构紧凑，能够避免表面喷漆零件在转运过程中发生窜动，防止零件磕划伤，便于堆码存放，可反复使用，节约库存空间，有效提升周转效率。转效率。转效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防划伤周转车


[0001]本技术属于生产周转器具
，具体涉及一种能够避免表面喷漆零件在转运过程中发生窜动，防止零件磕划伤，便于堆码存放，可反复使用，有效节约库存空间，提升周转效率，降低零件不良品率的防划伤周转车。

技术介绍

[0002]目前，汽车喷涂零件的周转，需要将产品放置在包装箱内，并且，为了防止零件的划伤，包装箱内需要增加泡沫格挡，同时，外套塑料保护袋。然而，这种传统的包装形式，不但作业人员操作动作多，工作效率低，而且，一次性使用的包装箱成本高，堆放高度受限，空间利用率低。另外，零件与包装接触面积大，容易造成划伤。故有必要对现有汽车喷涂零件的周转方式和装置予以改进。

技术实现思路

[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种能够避免表面喷漆零件在转运过程中发生窜动，防止零件磕划伤，便于堆码存放，可反复使用，有效节约库存空间，提升周转效率，降低零件不良品率的防划伤周转车。
[0004]本技术所采用的技术方案是：该防划伤周转车包括周转车车体，其特征在于：所述周转车车体的前侧为敞开式结构，周转车车体内部设置有若干层放件抽屉，放件抽屉的左右两端分别与周转车车体内侧壁上设置的抽屉滑道滑动相连；所述放件抽屉上还设置有抽屉锁紧机构，抽屉锁紧机构与对应的抽屉滑道上固定设置的锁紧卡座相配合连接；所述各层放件抽屉将周转车车体的内部分隔成若干个放件间隔，且所述放件间隔的上侧分别设置有零件压杠；所述周转车车体的侧部设置有推行把手，周转车车体的底部设置有带刹车滚轮，周转车车体上还设置有信息张贴板。
[0005]所述放件抽屉包括抽屉架体，抽屉架体的两侧分别设置有用于与抽屉滑道相配合的抽屉滑轨，并且，所述抽屉架体的中部设置有两组零件中部支撑架，零件中部支撑架上设置有若干组、沿抽屉抽拉方向布置的定位立柱；所述抽屉架体的左右两端还分别设置有零件端部支撑架。以通过抽屉滑轨将各层抽屉架体与周转车车体内侧壁上的抽屉滑道滑动相连，并将喷涂零件斜立式的放置在零件中部支撑架上，且利用定位立柱将同一层放置的各个喷涂零件分隔开来，同时，通过两端的零件端部支撑架对喷涂零件的端部进行有效支撑。
[0006]所述定位立柱上分别设置有软质防划套；所述零件中部支撑架和零件端部支撑架的表面还分别设置有柔性层。以利用定位立柱上设置的软质防划套以及零件中部支撑架和零件端部支撑架表面上设置的植绒布柔性层，来进一步防止喷涂零件的划伤。
[0007]所述抽屉锁紧机构包括固定基座，固定基座上插接设置有横向布置的锁紧插芯，锁紧插芯上设置有弹簧卡槽，弹簧卡槽上套设有复位弹簧；所述锁紧插芯的一端与所述锁紧卡座上的卡接孔相连，锁紧插芯的另外一端则设置有插芯限位把手。以在需要抽拉出放件抽屉的时候，通过插芯限位把手将抽屉锁紧机构的锁紧插芯拉出、解除锁定；并且，在向
放件抽屉上放置完喷涂零件后、将放件抽屉推回的时候，利用复位弹簧使锁紧插芯与抽屉滑道上固定设置的锁紧卡座自动卡接，从而锁固住放件抽屉，防止周转车内的抽屉在转运过程中的意外滑出。
[0008]所述周转车车体底部的四角处分别设置有层叠插接座，相应地，周转车车体顶部的四角处，则分别设置有用于与上层周转车车体的层叠插接座相配合连接的层叠插接柱。以利用层叠插接座与层叠插接柱的相互配合插接，来便于防划伤周转车的堆码存放，有效节约库存空间。
[0009]所述周转车车体的前侧敞口处设置有磁吸式的隔挡帘。以利用隔挡帘来临时封闭住周转车车体的前侧敞口，进而起到防水、防尘的效果。
[0010]本技术的有益效果：由于本技术采用前侧为敞开式结构的周转车车体，周转车车体内部设置有若干层放件抽屉，放件抽屉的左右两端分别与周转车车体内侧壁上设置的抽屉滑道滑动相连；放件抽屉上还设置有抽屉锁紧机构，抽屉锁紧机构与对应的抽屉滑道上固定设置的锁紧卡座相配合连接；各层放件抽屉将周转车车体的内部分隔成若干个放件间隔，且放件间隔的上侧分别设置有零件压杠；周转车车体的侧部还设置有推行把手，周转车车体的底部设置有带刹车滚轮，周转车车体上设置信息张贴板的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，能够避免表面喷漆零件在转运过程中发生窜动，防止零件磕划伤，并且，便于堆码存放，可反复使用，有效节约库存空间，提升周转效率，降低零件不良品率。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种结构示意图。
[0012]图2是图1的正视图。
[0013]图3是图1中的放件抽屉的一种结构示意图。
[0014]图4是图1中的抽屉锁紧机构的一种结构示意图。
[0015]图5是图4的一种内部结构剖视图。
[0016]图中序号说明：1周转车车体、2抽屉滑道、3放件抽屉、4抽屉锁紧机构、5锁紧卡座、6放件间隔、7零件压杠、8带刹车滚轮、9层叠插接座、10层叠插接柱、11推行把手、12信息张贴板、13抽屉架体、14抽屉滑轨、15零件中部支撑架、16定位立柱、17零件端部支撑架、18软质防划套、19固定基座、20锁紧插芯、21插芯限位把手、22弹簧卡槽、23复位弹簧。
具体实施方式
[0017]根据图1～5详细说明本技术的具体结构。该防划伤周转车包括周转车车体1，周转车车体1的前侧为敞开式结构，周转车车体1内部设置有若干层放件抽屉3。放件抽屉3由抽屉架体13构成，抽屉架体13的两侧分别设置有用于与抽屉滑道2相配合的抽屉滑轨14，放件抽屉3的左右两端分别与周转车车体1内侧壁上设置的抽屉滑道2滑动相连。并且，放件抽屉3的抽屉架体13的中部设置有两组零件中部支撑架15，零件中部支撑架15上设置有若干组、沿抽屉抽拉方向布置的定位立柱16。抽屉架体13的左右两端，还分别设置有零件端部支撑架17。
[0018]定位立柱16上分别设置有软质防划套18，零件中部支撑架15和零件端部支撑架17的表面还分别设置有柔性层，进而利用定位立柱16上设置的软质防划套18以及零件中部支
撑架15和零件端部支撑架17表面上设置的植绒布柔性层，来进一步防止喷涂零件的划伤。同时，通过抽屉滑轨14将各层抽屉架体13与周转车车体1内侧壁上的抽屉滑道2滑动相连，并将喷涂零件斜立式的放置在零件中部支撑架15上，且利用定位立柱16将同一层放置的各个喷涂零件分隔开来，通过两端的零件端部支撑架17来对喷涂零件的端部进行有效支撑。
[0019]各层的放件抽屉3上还设置有抽屉锁紧机构4，抽屉锁紧机构4与对应层的抽屉滑道2上固定设置的锁紧卡座5相配合连接。抽屉锁紧机构4包括固定基座19，固定基座19上插接设置有横向布置的锁紧插芯20，锁紧插芯20上设置有弹簧卡槽22，弹簧卡槽22上套设有复位弹簧23。锁紧插芯20的一端与锁紧卡座5上的卡接孔相连，锁紧插芯20的另外一端则设置有插芯限位把手21。从而，在需要抽拉出放件抽屉3的时候，通过插芯限位把手21将抽屉锁紧机构4的锁紧插芯20拉出、解除锁定。并且，在向放件抽屉3上放置完喷涂零件后、将放件抽屉3推回的时候，利用复位弹簧23使锁紧插芯20与抽屉滑道2上固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防划伤周转车，包括周转车车体（1），其特征在于：所述周转车车体（1）的前侧为敞开式结构，周转车车体（1）内部设置有若干层放件抽屉（3），放件抽屉（3）的左右两端分别与周转车车体（1）内侧壁上设置的抽屉滑道（2）滑动相连；所述放件抽屉（3）上还设置有抽屉锁紧机构（4），抽屉锁紧机构（4）与对应的抽屉滑道（2）上固定设置的锁紧卡座（5）相配合连接；所述各层放件抽屉（3）将周转车车体（1）的内部分隔成若干个放件间隔（6），且所述放件间隔（6）的上侧分别设置有零件压杠（7）；所述周转车车体（1）的侧部设置有推行把手（11），周转车车体（1）的底部设置有带刹车滚轮（8），周转车车体（1）上还设置有信息张贴板（12）。2.根据权利要求1所述的防划伤周转车，其特征在于：所述放件抽屉（3）包括抽屉架体（13），抽屉架体（13）的两侧分别设置有用于与抽屉滑道（2）相配合的抽屉滑轨（14），并且，所述抽屉架体（13）的中部设置有两组零件中部支撑架（15），零件中部支撑架（15）上设置有若干组、沿抽屉抽拉方向布置的定位立柱（16）；所述抽屉...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏迎，张德宏，苏立东，林长平，彭晨阳，
申请(专利权)人：沈阳道达汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：