一种汽车尾翼维修放置架制造技术

本实用新型专利技术涉及移动固定设备技术领域，尤其一种汽车尾翼维修放置架，目前汽车维修时一般将汽车的尾翼板直接放置在地面或者工作台上，占用维修空间大，容易被踩踏，造成外形损坏影响其性能，为了解决上述问题本实用新型专利技术提供一种汽车尾翼维修放置架，包括底座、移动块和伸缩杆，通过在底座上设置支撑杆，在支撑杆上安装移动块，在移动块上设置伸缩杆，将尾翼板贴合地放置在伸缩杆上，起到节省空间的作用，将尾翼板放置在半空中放置其被碰撞，解决了原有尾翼板的放置占用维修空间大，容易被踩踏，造成外形损坏影响其性能，具有移动方便，放置稳定，节省空间的优点。节省空间的优点。节省空间的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼维修放置架


[0001]本技术涉及移动固定设备
，尤其一种汽车尾翼维修放置架。

技术介绍

[0002]在汽车维修过程中，需要将拆卸下的零件分类别收纳放置好，以便于后续组装，对于小部件如螺丝等一般放置在专用的收纳盒中，较大的零件如发动机等则直接吊装到指定空地上即可，对于中型零件，如汽车座椅、车门、尾翼板等一般放置在维修台上或者直接放置在地面上。
[0003]中型零件直接摆放在地面上，由于其没有大型零件显眼，形状也多为扁形，放置在地面上极容易踩到，造成不必要的损伤，特别是对于尾翼板来说，尾翼板主要是通过气动外形来实现功能的，外形的变化会直接影响到其性能，如果将其放置在工作台上，又会占用过多的维修空间，同时尾翼板的移动也十分不便，主要通过人工手动搬运。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：目前汽车维修时一般将汽车的尾翼板直接放置在地面或者工作台上，占用维修空间大，容易被踩踏，造成外形损坏影响其性能。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术提供一种汽车尾翼维修放置架，包括底座、移动块和伸缩杆，所述底座上垂直安装有对称的两个支撑杆，两个所述支撑杆之间通过滑杆固定连接，所述滑杆有两根，两根所述滑杆呈上下排列的设置在两个支撑杆之间，所述移动块为长方体状，所述移动块长边的相邻两面分别开有滑移通孔和伸缩通孔，所述滑移通孔有两个呈上下排列，所述伸缩通孔开在两个滑移通孔之间，所述伸缩通孔为斜向设置，所述移动块有两个，所述伸缩杆为长方体状，所述伸缩杆底部开有弹簧孔，所述弹簧孔内固定安装有挂杆，所述挂杆顶部设置有挂钩，两个所述移动块均滑动安装在两个支撑杆之间，所述移动块的两个滑移通孔分别套在两根滑杆上，所述伸缩杆插入伸缩通孔中，所述挂钩的开口端向上设置。
[0006]优选的，所述弹簧孔底部向上开有放置孔，所述放置孔半径大于弹簧孔半径，所述弹簧孔内设置有伸缩弹簧。伸缩弹簧设置在移动块内，使得挂杆能够自动回弹。
[0007]优选的，所述挂杆底部设置有圆形挡板，所述挂杆穿过伸缩弹簧内圈，所述圆形挡板设置在伸缩弹簧与弹簧孔底部之间，所述圆形挡板半径与放置孔半径相同。挂杆位移时通过圆形挡板压缩伸缩弹簧，弹簧储存弹性势能用于回弹挂杆。
[0008]优选的，所述移动块侧面固定有握把。通过握把可以轻松地在滑杆上滑动移动块。
[0009]优选的，所述伸缩杆侧面设置有限位块，所述限位块与移动块表面贴合。限位块用于卡住伸缩杆，防止伸缩杆下滑。
[0010]优选的，所述底座底部设置有万向轮。万向轮使装置可以移动。
[0011]优选的，所述底座一端铰接有推拉杆。推拉杆可以更加轻松地移动装置。
[0012]优选的，所述伸缩杆一侧向下设置有配重块。配重块用于平衡支撑杆两边的重量，
防止在放置尾翼板的时候装置发生倾斜。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供的一种汽车尾翼维修放置架，通过在底座上设置支撑杆，在支撑杆上安装移动块，在移动块上设置伸缩杆，将尾翼板贴合地放置在伸缩杆上，起到节省空间的作用，将尾翼板放置在半空中放置其被碰撞，在底座底部设置有万向轮，可以更加方便轻松地移动尾翼板。
附图说明
[0014]下面联结附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的立体示意图；
[0016]图2是本技术背面的立体示意图；
[0017]图3是本技术伸缩杆的立体示意图；
[0018]图4是本技术移动块的立体示意图；
[0019]图5是本技术伸缩杆的俯视图；
[0020]图6是本技术图5A
‑
A处的剖视图。
[0021]图中：1.底座，2.支撑杆，3.滑杆，4.移动块，5.滑移通孔，6.伸缩通孔，7.伸缩杆，8.弹簧孔，9.挂杆，10.挂钩，11.放置孔，12.伸缩弹簧，13.圆形挡板，14.握把，15.限位块，16.万向轮，17.推拉杆，18.配重块。
具体实施方式
[0022]现在联结附图对本技术做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0023]在整个说明书中参考“在一种具体的实施方式中”意味着联结实施例描述的特定特征，结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，“在一种具体的实施方式中”或“在一些实施例中”的短语出现在整个说明书的各个地方，并非所有的指代都是相同的实施例。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征，结构或特性。
[0024]如图1至图5所示的一种汽车尾翼维修放置架，包括底座1、移动块4和伸缩杆7，底座1上垂直安装有对称的两个支撑杆2，两个支撑杆2之间通过滑杆3固定连接，滑杆3有两根，两根滑杆3呈上下排列的设置在两个支撑杆2之间，移动块4为长方体状，移动块4长边的相邻两面分别开有滑移通孔5和伸缩通孔6，滑移通孔5有两个呈上下排列，伸缩通孔6开在两个滑移通孔5之间，伸缩通孔6为斜向设置，移动块4有两个，伸缩杆7为长方体状，伸缩杆7底部开有弹簧孔8，弹簧孔8内固定安装有挂杆9，挂杆9顶部设置有挂钩10，两个移动块4均滑动安装在两个支撑杆2之间，移动块4的两个滑移通孔5分别套在两根滑杆3上，伸缩杆7插入伸缩通孔6中，挂钩10的开口端向上设置。
[0025]在一种具体的实施方式中，如图6所示，弹簧孔8底部向上开有放置孔11，放置孔11半径大于弹簧孔8半径，弹簧孔8内设置有伸缩弹簧12。
[0026]在一种具体的实施方式中，如图6所示，挂杆9底部设置有圆形挡板13，挂杆9穿过伸缩弹簧12内圈，圆形挡板13设置在伸缩弹簧12与弹簧孔8底部之间，圆形挡板13半径与放置孔11半径相同。
[0027]在一种具体的实施方式中，如图1和图4所示，移动块4侧面固定有握把14。
[0028]在一种具体的实施方式中，如图2和图3所示，伸缩杆7侧面设置有限位块15，限位块15与移动块4表面贴合。
[0029]在一种具体的实施方式中，如图1和图2所示，底座1底部设置有万向轮16。
[0030]在一种具体的实施方式中，如图1和图2所示，底座1一端铰接有推拉杆17。
[0031]在一种具体的实施方式中，如图2和图3所示，伸缩杆7一侧向下设置有配重块18。
[0032]本技术在不使用时挂杆9在伸缩弹簧12的作用下收缩在弹簧孔8内，需要使用时，根据尾翼板的重量和尺寸选择合适的伸缩杆7插入移动块4的伸缩通孔6中，限位块15将伸缩杆7卡在移动块4上，此时拉或推动推拉杆17带动装置移动至合适位置，根据尾翼板的长度通过握把14调节两个移动块4之间的距离，待调整完毕后，将尾翼板放置在挂钩10中，挂杆9在尾翼板重力的带动下向下伸出，挂杆9底部的圆形挡板13将伸缩弹簧12压缩，配重块18负责平衡重量，使用推拉杆17移动装置将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼维修放置架，其特征在于：包括，底座(1)，所述底座(1)上垂直安装有对称的两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)之间通过滑杆(3)固定连接，所述滑杆(3)有两根，两根所述滑杆(3)呈上下排列的设置在两个支撑杆(2)之间；移动块(4)，所述移动块(4)为长方体状，所述移动块(4)长边的相邻两面分别开有滑移通孔(5)和伸缩通孔(6)，所述滑移通孔(5)有两个呈上下排列，所述伸缩通孔(6)开在两个滑移通孔(5)之间，所述伸缩通孔(6)为斜向设置，所述移动块(4)有两个；伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)为长方体状，所述伸缩杆(7)底部开有弹簧孔(8)，所述弹簧孔(8)内固定安装有挂杆(9)，所述挂杆(9)顶部设置有挂钩(10)；两个所述移动块(4)均滑动安装在两个支撑杆(2)之间，所述移动块(4)的两个滑移通孔(5)分别套在两根滑杆(3)上，所述伸缩杆(7)插入伸缩通孔(6)中，所述挂钩(10)的开口端向上设置。2.如权利要求1所述的一种汽车尾翼维修放置架，其特征在于：所述弹簧孔(8)底部向上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志金，蒋云刚，
申请(专利权)人：江苏菱盛汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：