一种汽车前组合灯密封结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车前组合灯密封结构，包括大灯面罩、多个设在大灯面罩内并与之连接的小灯面罩、设在每个小灯面罩内的导光板、设在多个导光板后端的电路板，其特征是：所述大灯面罩的内侧设有内卡接部，所述小灯面罩的后部设有外卡接部；小灯面罩的外卡接部与大灯面罩的内卡接部对应卡接并形成“U"形的胶槽；在该胶槽内涂有密封胶；在所述导光板的后端设有胶筋，导光板后端的胶筋插入涂有密封胶的胶槽内，形成完整的局部密封结构。本发明专利技术能够形成完整的局部密封结构，解决灯面罩表面局部区域起雾无法消除的问题，提升车灯的外观品质，提高产品合格率；并能简化加工工序，降低加工成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前组合灯密封结构


[0001]本专利技术涉及汽车照明系统，具体涉及一种汽车前组合灯密封结构。

技术介绍

[0002]目前，汽车整体造型设计趋于扁平化、立体化、个性化，汽车前组合灯造型也逐渐有更加张扬的造型设计发展趋势，许多传统结构已无法满足造型、质量、工艺等要求。LED光源的普及使得前组合灯在尺寸上较传统卤素大灯有较大突破，但很多时候因结构布置以及车灯起雾问题，面罩涂层喷涂工艺限制，使得造型无法在有限的空间内突破。这就需要将容易出问题的区域进行局部密封，从而达到不喷涂，不起雾的目的，减少因外观、工艺问题造成的市场抱怨，且能减少因工艺难度大造成的报废问题，降低生产成本。
[0003]CN 113028358A公开了“一种防水密封新型汽车前组合灯”，其包括远近光反射碗，远近光反射碗具有远光反射碗腔和近光反射碗腔；后灯座壳体，后灯座壳体通过螺钉固定于远近光反射碗后侧，具有远光安装壁、近光安装壁、第一防水帽安装壁、第二防水帽安装壁、及第三定位安装壁，其中第三定位安装壁至第二防水帽安装壁依次阶梯下沉；装饰外框，装饰外框围设于远近光反射碗；前灯罩壳体，前灯罩壳体通过螺钉固定装饰外框，并卡扣于后灯座壳体；以及安装支架。其通过将后灯座壳体依次设置第二防水帽安装壁，远光安装壁，第一防水帽安装壁，近光安装壁，第三定位安装壁，相互阶梯成型，配合远近光反射碗，加强配光优良性，同时增强防水密封性。毫无疑问，该专利文献公开的技术方案不失为所属
的一种有益的尝试。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种汽车前组合灯密封结构，其能够形成完整的局部密封结构，解决灯面罩表面局部区域起雾无法消除的问题，提升车灯的外观品质，提高产品合格率；并能简化加工工序，降低加工成本。
[0005]本专利技术所述的一种汽车前组合灯密封结构，包括大灯面罩、多个设在大灯面罩内并与之连接的小灯面罩、设在每个小灯面罩内的导光板、设在多个导光板后端的电路板，其特征是：所述大灯面罩的内侧设有内卡接部，所述小灯面罩的后部设有外卡接部；小灯面罩的外卡接部与大灯面罩的内卡接部对应卡接并形成“U"形的胶槽；在该胶槽内涂有密封胶；在所述导光板的后端设有胶筋，导光板后端的胶筋插入涂有密封胶的胶槽内，形成完整的局部密封结构。
[0006]进一步，还包括通过螺钉固定连接在所述大灯面罩边缘的装饰框，该装饰框覆盖在所述局部密封结构的外面。
[0007]进一步，还包括通过螺钉固定连接在设在每个小灯面罩两侧边缘的装饰片。
[0008]进一步，还包括设在所述电路板后面的后挡光板、设在所述大灯面罩边缘外面的上挡光板。
[0009]进一步，所述密封胶为硅胶。
[0010]进一步，在大灯面罩和小灯面罩的表面喷涂有高密度氧化硅涂层。
[0011]进一步，在所述导光板的底部设有准直光学透镜结构，在所述导光板的出光口设有细小凸型纹理。
[0012]进一步，在所述电路板上设有LED光源，LED光源所发出的光通过导光板底部的准直光学透镜搜集进入导光板内部。
[0013]本专利技术的有益效果：由于将大灯面罩与小灯面罩拆分为二，再通过卡接形成完整的整体，能够减少加工过程中工艺难度，以及模具注塑的难度；由于小灯面罩与大灯面罩卡接并形成“U"形的胶槽，在导光板后端的胶筋，胶筋能与所述的胶槽结构形成完整的密封结构，该局部密封结构使灯外的空气与灯内其它密封区域隔离开，以解决大小灯面罩表面局部区域起雾无法消除问题；由于汽车前组合灯具有局部密封结构，其内部密封后无空气进入，内表面无需喷涂防雾涂层也可保证车灯不起雾，降低成本的同时，减少因喷涂造成的工艺缺陷。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的爆炸图；图2为本专利技术的外形示意图；图3为图2的A—A剖视图。
[0015]图中（技术特征标记）：1—大灯面罩，11—内卡接部；2—小灯面罩，21—外卡接部；3—导光板，31—胶筋；4—电路板，5—后挡光板，6—上挡光板，7—胶槽，8—密封胶，9—装饰框，10—装饰片。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术作详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0017]参见图1、图2和图3所示的一种汽车前组合灯密封结构，包括大灯面罩1、三个设在大灯面罩内并与之连接的小灯面罩2、设在每个小灯面罩内的导光板3、设在多个导光板后端的电路板4，其特征是：大灯面罩1的内侧设有内卡接部11，小灯面罩2的后部设有外卡接部21；小灯面罩2的外卡接部21与大灯面罩1的内卡接部11对应卡接并形成“U"形的胶槽7；在该胶槽内涂有密封胶8；将大灯面罩与小灯面罩拆分为二，再通过卡接形成完整的整体，能够减少加工过程中工艺难度，以及模具注塑的难度。
[0018]在导光板3的后端设有胶筋31，导光板后端的胶筋31插入涂有密封胶8的胶槽7内，形成完整的局部密封结构。该局部密封结构使灯外的空气与灯内其它密封区域隔离开，以解决大小灯面罩表面局部区域起雾无法消除问题。
[0019]还包括通过螺钉固定连接在大灯面罩1边缘的装饰框9，该装饰框9覆盖在所述局部密封结构的外面。从而将所有非外观结构遮蔽。
[0020]还包括通过螺钉固定连接在设在每个小灯面罩2两侧边缘的装饰片10，以提升车灯的外观品质。
[0021]还包括设在电路板4后面的后挡光板5、设在大灯面罩1边缘外面的上挡光板6。
[0022]密封胶8为硅胶。硅胶具有良好的流动性，可将所述结构缝隙填满，固化后可防止空气、水气、粉尘等物体进入。也可采用其他密封胶，或EPDM或发泡材料配合结构进行密封。
[0023]在大灯面罩1和小灯面罩2的表面喷涂有高密度氧化硅涂层。该涂层坚硬度高，可阻挡住一般飞溅物体，以保证大小灯面罩表面强度。
[0024]在导光板3的底部设有准直光学透镜结构，在导光板3的出光口设有细小凸型纹理，以将光线折射和散射至法规要求照射的区域。
[0025]在电路板4上设有LED光源，LED光源所发出的光通过导光板3底部的准直光学透镜搜集进入导光板内部。
[0026]具有局部密封结构的汽车前组合灯，其内部密封后无空气进入，内表面无需喷涂防雾涂层也可保证车灯不起雾，降低成本的同时，减少因喷涂造成的工艺缺陷。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前组合灯密封结构，包括大灯面罩（1）、多个设在大灯面罩内并与之连接的小灯面罩（2）、设在每个小灯面罩内的导光板（3）、设在多个导光板后端的电路板（4），其特征是：所述大灯面罩（1）的内侧设有内卡接部（11），所述小灯面罩（2）的后部设有外卡接部（21）；小灯面罩（2）的外卡接部（21）与大灯面罩（1）的内卡接部（11）对应卡接并形成“U"形的胶槽（7）；在该胶槽内涂有密封胶（8）；在所述导光板（3）的后端设有胶筋（31），导光板后端的胶筋（31）插入涂有密封胶（8）的胶槽（7）内，形成完整的局部密封结构。2.根据权利要求1所述的汽车前组合灯密封结构，其特征是：还包括通过螺钉固定连接在所述大灯面罩（1）边缘的装饰框（9），该装饰框（9）覆盖在所述局部密封结构的外面。3.根据权利要求1或2所述的汽车前组合灯密封结构，其特征是：还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯逢园，王姝，幸向玲，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：