便于维修的汽车暖风装置制造方法及图纸

本申请公开了便于维修的汽车暖风装置，包括壳体、暖风装置、安装机构、定位机构和保护机构所述安装机构包括调节盒、夹板、第一连接板和第二连接板，所述壳体内腔底部安装调节盒，所述调节盒内腔设有两个从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮相背一侧均固接丝杠，两个所述丝杠表面均套有滑套，两个所述滑套顶端均贯穿调节盒固接夹板，所述壳体一侧设有两个第一连接板，两个所述第一连接板一侧均连接第二连接板，两个所述第二连接板一侧分别固接进水管和出水管，所述壳体和主动锥齿轮表面套有保护套，所述保护套一侧设有连接螺栓，所述连接螺栓依次贯穿保护套、第二连接板和第一连接板。本申请提供了一种便于维修且便于安装拆卸的汽车暖风装置。汽车暖风装置。汽车暖风装置。

【技术实现步骤摘要】
便于维修的汽车暖风装置


[0001]本申请涉及一种暖风装置，具体是便于维修的汽车暖风装置。

技术介绍

[0002]汽车暖风装置可以在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)给车内提供暖气，提高车内的温度。在冬、春、秋季，空气湿度大，车内外温差较大时，车窗玻璃上会结霜雾，从而影响驾驶员的视线，不利于行车安全。这时，开启暖风系统可除去车窗玻璃上的霜雾。
[0003]但是暖风装置在进行使用时，可能会出现损坏的情况，在进行修理时，一般的暖风装置不方便拆卸，但是维修难度增加，而且对一些部件修理时需要将暖风装置全部拆卸，导致维修效率较低。因此，针对上述问题提出便于维修的汽车暖风装置。

技术实现思路

[0004]便于维修的汽车暖风装置，包括壳体、暖风装置、安装机构、定位机构和保护机构；
[0005]所述安装机构包括调节盒、夹板、第一连接板和第二连接板，所述壳体内腔底部安装调节盒，所述调节盒内腔设有两个从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮相背一侧均固接丝杠，两个所述丝杠表面均套有滑套，两个所述滑套顶端均贯穿调节盒固接夹板，所述壳体一侧设有两个第一连接板，两个所述第一连接板一侧均连接第二连接板，两个所述第二连接板一侧分别固接进水管和出水管，所述壳体和主动锥齿轮表面套有保护套，所述保护套一侧设有连接螺栓，所述连接螺栓依次贯穿保护套、第二连接板和第一连接板。
[0006]进一步地，所述定位机构包括移动板和定位板，所述壳体内腔底端设有移动板，所述移动板底部两侧均固接定位板，所述定位板内部开设安装槽，所述安装槽内部设有活动杆，所述活动杆一端固接弧形卡块，所述暖风装置两侧顶部均开设卡槽，所述弧形卡块卡在卡槽内，所述活动杆一端贯穿安装槽固接活动板，所述活动杆表面套有第二弹簧。
[0007]进一步地，所述保护机构包括保护壳和挤压板，所述壳体顶端和底端表面均套有保护壳，所述保护壳内腔两侧均固接伸缩杆，所述伸缩杆一侧固接挤压板，所述挤压板与壳体侧壁相接触。
[0008]进一步地，所述伸缩杆由两个管径不同的管体相互套接组成，所述伸缩杆表面套有第一弹簧，所述保护壳一侧固接安装板，所述安装板表面设有安装螺栓。
[0009]进一步地，所述调节盒一侧设有旋钮，旋钮一端贯穿调节盒固接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合。
[0010]进一步地，所述丝杠通过螺纹连接滑套，所述丝杠一端转动连接调节盒内壁，所述夹板为L形结构。
[0011]进一步地，所述活动板一侧固接把手，所述弧形卡块和卡槽切面均为圆形结构，所述安装槽一侧缺口直径大于活动杆直径小于第二弹簧和弧形卡块直径，所述卡槽直径大于弧形卡块直径。
[0012]进一步地，所述壳体两侧顶部设有滑轨，所述滑轨表面滑动连接滑块，所述滑块一
侧固接移动板，所述移动板顶部安装两个电动推杆，两个所述电动推杆均连接壳体内腔顶部。
[0013]进一步地，所述壳体为回字形结构，所述暖风装置一侧安装连接管，所述连接管分别连接两个第一连接板。
[0014]进一步地，所述第一连接板和第二连接板直径小于保护套内径，所述保护套与出水管滑动连接。
[0015]本申请的有益效果是：本申请提供了一种便于维修且便于安装拆卸的汽车暖风装置。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为本申请一种实施例的整体结构示意图；
[0019]图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图；
[0020]图4为本申请一种实施例的图2的B处局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、挤压板，2、暖风装置，3、滑块，4、第一弹簧，5、安装板，6、移动板，7、电动推杆，8、保护壳，9、滑轨，10、伸缩杆，11、活动板，12、连接管，13、进水管，14、出水管，15、调节盒，16、丝杠，17、从动锥齿轮，18、主动锥齿轮，19、壳体，20、滑套，21、夹板，22、定位板，23、第二弹簧，24、活动杆，25、安装槽，26、弧形卡块，27、卡槽，28、第一连接板，29、第二连接板，30、保护套，31、连接螺栓。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0023]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装
置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0025]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0026]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0028]请参阅图1
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4所示，便于维修的汽车暖风装置，包括壳体19、暖风装置2、安装机构、定位机构和保护机构；
[0029]所述安装机构包括调节盒15、夹板21、第一连接板28和第二连接板29，所述壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于维修的汽车暖风装置，其特征在于：包括壳体(19)、暖风装置(2)、安装机构、定位机构和保护机构；所述安装机构包括调节盒(15)、夹板(21)、第一连接板(28)和第二连接板(29)，所述壳体(19)内腔底部安装调节盒(15)，所述调节盒(15)内腔设有两个从动锥齿轮(17)，两个所述从动锥齿轮(17)相背一侧均固接丝杠(16)，两个所述丝杠(16)表面均套有滑套(20)，两个所述滑套(20)顶端均贯穿调节盒(15)固接夹板(21)，所述壳体(19)一侧设有两个第一连接板(28)，两个所述第一连接板(28)一侧均连接第二连接板(29)，两个所述第二连接板(29)一侧分别固接进水管(13)和出水管(14)，所述壳体(19)和主动锥齿轮(18)表面套有保护套(30)，所述保护套(30)一侧设有连接螺栓(31)，所述连接螺栓(31)依次贯穿保护套(30)、第二连接板(29)和第一连接板(28)。2.根据权利要求1所述的便于维修的汽车暖风装置，其特征在于：所述定位机构包括移动板(6)和定位板(22)，所述壳体(19)内腔底端设有移动板(6)，所述移动板(6)底部两侧均固接定位板(22)，所述定位板(22)内部开设安装槽(25)，所述安装槽(25)内部设有活动杆(24)，所述活动杆(24)一端固接弧形卡块(26)，所述暖风装置(2)两侧顶部均开设卡槽(27)，所述弧形卡块(26)卡在卡槽(27)内，所述活动杆(24)一端贯穿安装槽(25)固接活动板(11)，所述活动杆(24)表面套有第二弹簧(23)。3.根据权利要求1所述的便于维修的汽车暖风装置，其特征在于：所述保护机构包括保护壳(8)和挤压板(1)，所述壳体(19)顶端和底端表面均套有保护壳(8)，所述保护壳(8)内腔两侧均固接伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)一侧固接挤压板(1)，所述挤压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：何根生，叶圆圆，叶军，
申请(专利权)人：浙江欧亚迪汽车空调器有限公司，
类型：新型
国别省市：