电动空调压缩机安装固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，具体是一种电动空调压缩机安装固定装置，旨在解决现有电动汽车的电动空调压缩机震动和噪声较大的技术问题。采用如下技术方案：包括底架和安装架，所述底架包括铸铝一体成型的底板、立板及两个加强肋板，所述立板位于底板的上表面且与底板垂直，两个加强肋板分居立板两侧且同时与底板和立板固连，所述底板上设有四个螺纹孔，每个螺纹孔内皆安装有一个第一橡胶减震垫，所述立板上安装有四个第二橡胶减震垫；所述安装架包括基板和两个翼板，两个翼板一体成型于基板上表面的一组对边且与基板垂直，基板安装在四个第一橡胶减震垫上且与底板平行，翼板与立板平行且其上开设有用以固定电动空调压缩机的通孔。压缩机的通孔。压缩机的通孔。

【技术实现步骤摘要】
电动空调压缩机安装固定装置


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体是一种电动空调压缩机安装固定装置。

技术介绍

[0002]随着政府政策的大力扶持和市场的日益需求，电动汽车行业蓬勃发展，越来越多的电动汽车进入千家万户，人们在享受电动汽车带来的高科技的同时，对电动汽车的驾乘舒适性的要求也越来越高。纯电动汽车相较传统燃油车而言，其追求的是更加静谧、舒适的驾乘体验，由于不存在发动机这一关键噪音源，尤其在车辆静置状态下，空调系统（电动空调压缩机、冷却风扇和鼓风机）的工作噪音就成为纯电动汽车的近乎唯一噪音源，容易感知的声学品质的优劣更成为消费者选择购买纯电动车的重要考虑因素。这其中最容易被客户识别的且引起较大售后抱怨的就是空调系统中电动压缩机的振动和噪音。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有电动汽车的电动空调压缩机震动和噪声较大的技术问题。为此，本技术提出一种电动空调压缩机安装固定装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]电动空调压缩机安装固定装置，包括底架和安装架，所述底架包括铸铝一体成型的底板、立板及两个加强肋板，所述立板位于底板的上表面且与底板垂直，两个加强肋板分居立板两侧且同时与底板和立板连接，所述底板上设有四个螺纹孔，每个螺纹孔内皆安装有一个用以缓冲轴向力的第一橡胶减震垫，所述立板上设有四个安装孔，每个安装孔内皆安装有用以缓冲径向力的第二橡胶减震垫；所述安装架包括基板和两个翼板，两个翼板一体成型于基板上表面的一组对边且与基板垂直，基板安装在四个第一橡胶减震垫上且与底板平行，翼板与立板平行且其上开设有用以固定电动空调压缩机的通孔。
[0006]安装时，首先将电动空调压缩机通过螺栓固定在翼板的通孔内，然后将基板安装在四个第一橡胶减震垫上，再将四个第一橡胶减震垫通过螺栓固定在底板的四个螺纹孔内，最后将立板通过四个第二橡胶减震垫安装在驱动电机总成上。
[0007]本技术的有益效果是：
[0008]本技术提供一种电动空调压缩机安装固定装置，电动空调压缩机通过第一橡胶减震垫固定在安装架上实现第一级减震，底架通过第二橡胶减震垫固定在驱动电机总成上实现第二级减震，外加上驱动电机通过悬置与车身软连接实现第三级减震，通过第一、二、三级减震，大大减小了电动汽车的电动空调压缩机的震动，也大大降低了电动汽车的电动空调压缩机的噪声。
附图说明
[0009]图1是本技术的整体结构示意图（装有电动空调压缩机）；
[0010]图2是本技术的底架的结构示意图；
[0011]图3是本技术的第一橡胶减震垫的结构示意图；
[0012]图4是本技术的第二橡胶减震垫的结构示意图。
[0013]图中：
[0014]1~底架；1
‑
1~底板；1
‑1‑
1~螺纹孔；1
‑
2~立板；1
‑2‑
1~避让孔；1
‑2‑
2~减重孔；1
‑
3~加强肋板；1
‑
4~挂耳；1
‑4‑
1~螺纹安装孔；2~安装架；2
‑
1~基板；2
‑
2~翼板；2
‑2‑
1~通孔；3~第一橡胶减震垫；3
‑
1~第一橡胶套；3
‑1‑
1~凹槽；3
‑
2~第一钢套；4~第二橡胶减震垫；4
‑
1~第二橡胶套；4
‑
2~第二钢套；4
‑2‑
1~头部；5~长条螺栓。
具体实施方式
[0015]参照图1至图2，本技术的电动空调压缩机安装固定装置，包括底架1和安装架2，所述底架1包括铸铝一体成型的底板1
‑
1、立板1
‑
2及两个加强肋板1
‑
3，所述立板1
‑
2位于底板1
‑
1的上表面且与底板1
‑
1垂直，两个加强肋板1
‑
3分居立板1
‑
2两侧且同时与底板1
‑
1和立板1
‑
2连接，所述底板1
‑
1上设有四个螺纹孔1
‑1‑
1，每个螺纹孔1
‑1‑
1内皆安装有一个用以缓冲轴向力的第一橡胶减震垫3，所述立板1
‑
2上设有四个安装孔，每个安装孔内皆安装有用以缓冲径向力的第二橡胶减震垫4；所述安装架2包括基板2
‑
1和两个翼板2
‑
2，两个翼板2
‑
2一体成型于基板2
‑
1上表面的一组对边且与基板2
‑
1垂直，基板2
‑
1安装在四个第一橡胶减震垫3上且与底板1
‑
1平行，翼板2
‑
2与立板1
‑
2平行且其上开设有用以固定电动空调压缩机的通孔2
‑2‑
1。
[0016]安装时，首先将电动空调压缩机通过螺栓固定在翼板2
‑
2的通孔2
‑2‑
1内，然后将基板2
‑
1安装在四个第一橡胶减震垫3上，再将四个第一橡胶减震垫3通过螺栓固定在底板1
‑
1的四个螺纹孔1
‑1‑
1内，最后将立板1
‑
2通过四个第二橡胶减震垫4安装在驱动电机总成上。
[0017]优选的，所述通孔2
‑2‑
1包括设于一个翼板2
‑
2上的两个通孔a和设于另一个翼板2
‑
2上的两个通孔b，通孔b与通孔a对应设置且每个通孔b上皆同轴固定有一个螺母，每个通孔a与对应的螺母共同穿插有一根用以固定电动空调压缩机的长条螺栓5，电动空调压缩机的安装更加牢固。进一步的，所述立板1
‑
2上对应通孔2
‑2‑
1的位置开设有避让孔1
‑2‑
1，所述避让孔1
‑2‑
1的直径大于所述通孔2
‑2‑
1，便于所述长条螺栓5的安装。
[0018]进一步的，所述立板1
‑
2上设有异形的减重孔1
‑2‑
2。
[0019]进一步的，所述立板1
‑
2的一侧延伸有两个挂耳1
‑
4，两个挂耳1
‑
4上设有用以安装电子水泵的螺纹安装孔1
‑4‑
1，可避免由于电子水泵高速运行时的振动通过车身传递到乘客舱内引起的噪声。
[0020]橡胶缓冲垫为现有公知的结构，种类很多。给予橡胶缓冲垫一个目的，选择什么样的结构就是本领域人员清楚的了。这里给出第一橡胶减震垫3和第二橡胶减震垫4的一种具体的结构。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动空调压缩机安装固定装置，其特征在于：包括底架（1）和安装架（2），所述底架（1）包括铸铝一体成型的底板（1
‑
1）、立板（1
‑
2）及两个加强肋板（1
‑
3），所述立板（1
‑
2）位于底板（1
‑
1）的上表面且与底板（1
‑
1）垂直，两个加强肋板（1
‑
3）分居立板（1
‑
2）两侧且同时与底板（1
‑
1）和立板（1
‑
2）连接，所述底板（1
‑
1）上设有四个螺纹孔（1
‑1‑
1），每个螺纹孔（1
‑1‑
1）内皆安装有一个用以缓冲轴向力的第一橡胶减震垫（3），所述立板（1
‑
2）上设有四个安装孔，每个安装孔内皆安装有用以缓冲径向力的第二橡胶减震垫（4）；所述安装架（2）包括基板（2
‑
1）和两个翼板（2
‑
2），两个翼板（2
‑
2）一体成型于基板（2
‑
1）上表面的一组对边且与基板（2
‑
1）垂直，基板（2
‑
1）安装在四个第一橡胶减震垫（3）上且与底板（1
‑
1）平行，翼板（2
‑
2）与立板（1
‑
2）平行且其上开设有用以固定电动空调压缩机的通孔（2
‑2‑
1）。2.根据权利要求1所述的电动空调压缩机安装固定装置，其特征在于：所述通孔（2
‑2‑
1）包括设于一个翼板（2
‑
2）上的两个通孔a和设于另一个翼板（2
‑
2）上的两个通孔b，通孔b与通孔a对应设置且每个通孔b上皆同轴固定有一个螺母，每个通孔a与对应的螺母共同穿插有一根用以固定电动空调压缩机的长条螺栓（5）。3.根据权利要求2所述的电动空调压缩机安装固定装置，其特征在于：所述立板（1
‑
2）上对应通孔（2
‑2‑
1）的位置开设有避让孔（1
‑2‑
1），所述避让孔（1
‑2‑
1）的直径大于所述通孔（2
‑2‑
1）。4.根据权利要求3所述的电动空调压缩机安装固定装置，其特征在于：所述立板（1

【专利技术属性】
技术研发人员：翟国增，宫庆伟，刘凡，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：