车用空调除异味方法、电子设备和计算机可读介质技术

本发明专利技术提供了一种车用空调除异味方法、电子设备和计算机可读介质，应用于车用空调控制系统；车用空调控制系统包括鼓风机，模式风门和排水口；包括：接收车用空调控制系统的启动信号；关闭模式风门；启动鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔，以使车内空气通过蒸发器芯体后将蒸发器表面的异味气体通过排水口排出车外。本发明专利技术缓解了现有技术中存在的无法完全消除车用空调启动时的异味的技术问题。全消除车用空调启动时的异味的技术问题。全消除车用空调启动时的异味的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车用空调除异味方法、电子设备和计算机可读介质


[0001]本专利技术涉及车用空调控制
，尤其是涉及一种车用空调除异味方法、电子设备和计算机可读介质。

技术介绍

[0002]目前汽车空调异味主要来源为外界环境和空调箱内换热芯体吸附异味及芯体上细菌分泌异味，现有技术是在空调箱进风口增肌活性炭等滤芯对外界进入车内的空气进行过滤，但对于滤芯下游换热芯体产生的异味无法吸附，当前针对芯体异味主要采用表面抗菌材料等处理，但无法完全消除异味。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车用空调除异味方法、电子设备和计算机可读介质，以缓解现有技术中存在的无法完全消除车用空调启动时的异味的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车用空调除异味方法，应用于车用空调控制系统；所述车用空调控制系统包括鼓风机，模式风门和排水口；所述方法包括：接收所述车用空调控制系统的启动信号；关闭所述模式风门；启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔，以使车内空气通过蒸发器芯体后将蒸发器表面的异味气体通过所述排水口排出车外。
[0005]进一步地，在接收所述车用空调控制系统的启动信号之后，所述方法还包括：控制内外循环风门切换成外循环模式。
[0006]进一步地，启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔，包括：判断车内温度是否在预设温度范围内；如果车内温度在所述预设温度范围内，且所述鼓风机的上一次关机时刻到当前时刻的目标时间间隔大于第二预设时间间隔，则启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔。
[0007]进一步地，如果车内温度在所述预设温度范围内，且所述鼓风机的上一次关机时刻到当前时刻的目标时间间隔大于第二预设时间间隔，则在启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔之后，所述方法还包括：控制所述车用空调控制系统进入目标工作模式；所述目标工作模式包括以下任一项：通风工作模式，制冷工作模式，除湿工作模式。。
[0008]进一步地，所述方法还包括：如果车内温度不在所述预设温度范围内，且接收到所述车用空调控制系统的压缩机启动信号，则控制所述鼓风机和所述车用空调控制系统的压缩机同时运行；在所述鼓风机和所述车用空调控制系统的压缩机同时运行第三预设时间间隔之后，控制所述车用空调控制系统进入制冷及除湿工作模式。
[0009]进一步地，所述模式风门包括：除霜模式风门、吹面模式风门和吹脚模式风门；关闭所述模式风门，包括：同时关闭所述除霜模式风门、所述吹面模式风门和所述吹脚模式风门。
[0010]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车用空调除异味方法，应用于车用空调控
制系统；所述车用空调控制系统包括鼓风机，模式风门和排水口；所述车用空调控制系统还包括异味传感器；所述方法包括：接收所述车用空调控制系统的启动信号；关闭所述模式风门；通过所述异味传感器实时获取车内异味气体浓度值；启动所述鼓风机以预设档位运行直到所述车内异味气体浓度值小于预设浓度值，以使车内空气通过蒸发器芯体后将蒸发器表面的异味气体通过所述排水口排出车外。
[0011]进一步地，在所述车内异味气体浓度值小于预设浓度值之后，所述方法还包括：控制所述车用空调控制系统进入目标工作模式；所述目标工作模式包括以下任一项：通风工作模式，制冷工作模式，除湿工作模式。
[0012]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面和第二方面所述的方法的步骤。
[0013]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行上述第一方面和第二方面所述方法。
[0014]本专利技术实施例提供了一种车用空调除异味方法、电子设备和电子计算机可读介质，可以在不改变原有空调系统的基础上，通过除异味控制策略，在车用空调开启时，先关闭模式风门，然后启动鼓风机运行一段时间，将初期蒸发器表面异味气体释放并通过原空调箱排水管口排出车外而不进入乘客舱，达到空调除异味的技术效果，缓解了现有技术中存在的无法完全消除车用空调启动时的异味的技术问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种车用空调除异味方法的流程图；
[0017]图2为本专利技术实施例提供的一种车用空调控制系统的架构拓扑示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例提供的一种车用空调除异味方法的简要流程示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例提供的另一种车用空调除异味方法的流程图。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]传统的车用空调控制系统在每次开启空调制冷时，蒸发器表面会快速产生冷凝水，此时吸附在芯体表面的疏水性异味瞬间释放出来，通过空调出风口吹到乘客舱，尤其在梅雨季节显得特别严重。同时在未开启制冷仅通风工作模式下，空气通过蒸发器芯体时，也会将蒸发器上易脱离的异味和亲水性异味快速释放并进入乘客舱。
[0023]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车用空调除异味方法，以解决车用空调蒸发
器芯体上异味会通过出风口吹进乘客舱的技术问题。具体的，图1为根据本专利技术实施例提供的一种车用空调除异味方法的流程图，该方法应用于车用空调控制系统。其中，车用空调控制系统包括鼓风机，模式风门和排水口。如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
[0024]步骤S102，接收车用空调控制系统的启动信号。
[0025]步骤S104，关闭模式风门。
[0026]可选地，在本专利技术实施例中，车用空调控制系统中的模式风门包括：除霜模式风门、吹面模式风门和吹脚模式风门。具体的，关闭模式风门，包括：同时关闭除霜模式风门、吹面模式风门和吹脚模式风门。
[0027]步骤S106，启动鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔，以使车内空气通过蒸发器芯体后将蒸发器表面的异味气体通过排水口排出车外。
[0028]可选地，在本专利技术实施例中，考虑到车用空调控制系统与排水管相连接的排水口直径较小，可以设定鼓风机以低档位运行。
[0029]需要说明的是，在本专利技术实施例中，鼓风机可以在多个不同的档位下运行，而鼓风机在不同的档位下运行时所产生的噪声的音量也不相同；优选地，本专利技术实施例中所设定的“低档位”指噪声本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调除异味方法，应用于车用空调控制系统；所述车用空调控制系统包括鼓风机，模式风门和排水口；其特征在于，所述方法包括：接收所述车用空调控制系统的启动信号；关闭所述模式风门；启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔，以使车内空气通过蒸发器芯体后将蒸发器表面的异味气体通过所述排水口排出车外。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收所述车用空调控制系统的启动信号之后，所述方法还包括：控制内外循环风门切换成外循环模式。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔，包括：判断车内温度是否在预设温度范围内；如果车内温度在所述预设温度范围内，且所述鼓风机的上一次关机时刻到当前时刻的目标时间间隔大于第二预设时间间隔，则启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果车内温度在所述预设温度范围内，且所述鼓风机的上一次关机时刻到当前时刻的目标时间间隔大于第二预设时间间隔，则在启动所述鼓风机以预设档位运行第一预设时间间隔之后，所述方法还包括：控制所述车用空调控制系统进入目标工作模式；所述目标工作模式包括以下任一项：通风工作模式，制冷工作模式，除湿工作模式。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：如果车内温度不在所述预设温度范围内，且接收到所述车用空调控制系统的压缩机启动信号，则控制所述鼓风机和所述车用空调控制系统的压缩机同时运行；在所述鼓风机和所述车用空调控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘婷，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：