【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种导风板、消声器总成以及车辆。
技术介绍
1、汽车设计中的流场分布对整车动力性、经济性、nvh(noise噪声、vibration振动以及harshness声振粗糙度)等性能越发重要。
2、新能源汽车中，与传统动力车辆不同，新能源汽车的底盘布置了电池包，排气系统由于布置空间受限，且需要兼顾热害风险，排气系统管路走向需要避让周边件并留有间隙，从机舱部件、前驱动部件、前副车架、电池包总成、油箱总成，到后驱动部件、后副车架总成以及后保险杠总成，都需要满足各自的性能要求，因此后消声器总成的布置位置受限，整车风阻会有气流流入后保险杠中，灌风产生nvh问题。
3、因此，需要设计一种后消声器用的导风板用以解决上述问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种导风板、消声器总成以及车辆，有效地解决了现有结构中，后消声器总成位置受限，整车气流风阻会有气流流入后保险杠中，灌风产生nvh问题的问题。
2、根据本技术的第一方面提供一种导风板，其中，所述导风板包括迎风板部和背风板部，所述迎风板部的第一端和所述背风板部的第一端相连接，所述迎风板部的第二端设置有第一安装板部，所述背风板部的第二端设置有第二安装板部，所述导风板通过所述第一安装板部和所述第二安装板部与消声器连接；所述迎风板部与所述第一安装板部之间形成有第一夹角，所述背风板部与所述第二安装板部之间形成有第二夹角，所述第一夹角的角度大于所述第二夹角的角度。p>
3、优选地，所述迎风板部的长度大于所述背风板部的长度；所述迎风板部与水平面之间的夹角为30°-45°。
4、优选地，所述迎风板部的第一端与所述背风板部的第一端通过弧形连接部连接。
5、优选地，所述第一安装板部和所述第二安装板部均设置有多个连接位，多个所述连接位由所述第一安装板部的侧边和所述第二安装板的侧边向外凸出。
6、优选地，所述迎风板部和所述背风板部之间形成有第三夹角，所述第三夹角的角度为5°-10°。
7、优选地，所述第一夹角的角度为120°-150°；所述第二夹角的角度为45°-60°。
8、根据本技术的第二方面提供一种消声器总成，其中，所述消声器总成包括如上所述的导风板，所述导风板设置于所述消声器总成的后部。
9、优选地，所述消声器总成还包括消声器主体以及消声器管路，所述消声器管路设置于所述消声器主体的侧部，所述导风板设置于所述消声器主体的底部；在所述导风板设置于所述消声器主体的底部的情况下，所述导风板的迎风板部与水平面之间的夹角为30°-45°。
10、根据本技术的第三方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的消声器总成，所述车辆还包括保险杠总成和车架总成，所述消声器总成安装于所述车架总成，所述保险杠总成罩设所述消声器总成。
11、优选地，所述车辆还包括车头和车尾，在所述消声器总成安装于所述车架总成的情况下，所述迎风板部面对所述车头地设置，所述背风板部面对所述车尾地设置。
12、根据本技术的导风板，通过迎风板部和背风板部实现气流的引导，在车辆行进的过程中，可以避免由于后消声器总成的布置位置受限，整车风阻会有气流流入后保险杠中，避免产生nvh问题，该导风板结构简单，成型便捷容易制取，且安装简单成本低。
13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种导风板，其特征在于，所述导风板包括迎风板部和背风板部，所述迎风板部的第一端和所述背风板部的第一端相连接，所述迎风板部的第二端设置有第一安装板部，所述背风板部的第二端设置有第二安装板部，所述导风板通过所述第一安装板部和所述第二安装板部与消声器连接；
2.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述迎风板部的长度大于所述背风板部的长度；
3.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述迎风板部的第一端与所述背风板部的第一端通过弧形连接部连接。
4.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述第一安装板部和所述第二安装板部均设置有多个连接位，多个所述连接位由所述第一安装板部的侧边和所述第二安装板的侧边向外凸出。
5.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述迎风板部和所述背风板部之间形成有第三夹角，所述第三夹角的角度为5°-10°。
6.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述第一夹角的角度为120°-150°；
7.一种消声器总成，其特征在于，所述消声器总成包括权利要求1至6中任一项所述的导风板，所
8.根据权利要求7所述的消声器总成，其特征在于，所述消声器总成还包括消声器主体以及消声器管路，所述消声器管路设置于所述消声器主体的侧部，所述导风板设置于所述消声器主体的底部；
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求7或8所述的消声器总成，所述车辆还包括保险杠总成和车架总成，所述消声器总成安装于所述车架总成，所述保险杠总成罩设所述消声器总成。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括车头和车尾，在所述消声器总成安装于所述车架总成的情况下，所述迎风板部面对所述车头地设置，所述背风板部面对所述车尾地设置。
...【技术特征摘要】
1.一种导风板，其特征在于，所述导风板包括迎风板部和背风板部，所述迎风板部的第一端和所述背风板部的第一端相连接，所述迎风板部的第二端设置有第一安装板部，所述背风板部的第二端设置有第二安装板部，所述导风板通过所述第一安装板部和所述第二安装板部与消声器连接；
2.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述迎风板部的长度大于所述背风板部的长度；
3.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述迎风板部的第一端与所述背风板部的第一端通过弧形连接部连接。
4.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述第一安装板部和所述第二安装板部均设置有多个连接位，多个所述连接位由所述第一安装板部的侧边和所述第二安装板的侧边向外凸出。
5.根据权利要求1所述的导风板，其特征在于，所述迎风板部和所述背风板部之间形成有第三夹角，所述第三夹角的角度为5°-10°。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘延畅，边锋，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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