本发明专利技术公开了一种车用空气净化器及新风装置，所述新风装置包括旋转叶轮(3801)、叶轮仓(3803)和通风道(3806)，所述旋转叶轮(3801)设置于所述叶轮仓(3803)的中间位置，所述旋转叶轮(3801)的底部设有转轴(3807)，所述转轴(3807)贯穿且旋转连接于所述叶轮仓(3803)的底部内壁，所述通风道(3806)设置于所述叶轮仓(3801)的底部，所述转轴(3807)延伸至所述通风道(3806)的位置，所述转轴(3807)的底部固定设有风轮(3808)，所述旋转叶轮(3801)的数量设有多个，多个所述旋转叶轮(3801)竖直阵列的设置，通过通风道内的气流带动风轮转动，进一步带动旋转叶轮转动，达到加速换气，新风的效果。新风的效果。新风的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车用空气净化器及新风装置
[0001]本专利技术涉及空气净化设备
，特别涉及一种车用空气净化器及新风装置。
技术介绍
[0002]车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。现有的车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器，通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器(两次过滤)后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
[0003]现有技术通过风扇马达推动气体流通，由于净化器体积限制其马达功率往往较低，其所产生的空气净化效果较差，在空气的同时会导致空气流通减缓，造成车内人员不适。
[0004]因此，有必要提供一种车用空气净化器解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种车用空气净化器及新风装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种新风装置，包括旋转叶轮(3801)、叶轮仓(3803)和通风道(3806)，所述旋转叶轮(3801)设置于所述叶轮仓(3803)的中间位置，所述旋转叶轮(3801)的底部设有转轴(3807)，所述转轴(3807)贯穿且旋转连接于所述叶轮仓(3803)的底部内壁，所述通风道(3806)设置于所述叶轮仓(3801)的底部，所述转轴(3807)延伸至所述通风道(3806)的位置，所述转轴(3807)的底部固定设有风轮(3808)，所述旋转叶轮(3801)的数量设有多个，多个所述旋转叶轮(3801)竖直阵列的设置，通过通风道内的气流带动风轮转动，进一步带动旋转叶轮转动，达到加速换气，新风的效果。
[0008]优选地，所述叶轮仓(3803)的外侧滑动设有滑动密封板(3804)，所述滑动密封板(3804)的下侧设有把手(3805)，滑动密封板的设置方便人们关闭新风功能。
[0009]优选地，所述滑动密封板(3804)的下侧设有滤网(3802)，滤网设置保证人不会误触旋转叶轮。
[0010]一种车用空气净化器，包括所述的新风装置和净化装置主体，所述净化装置主体的两端固定连接有活动导轨，所述活动导轨的底部卡接有过滤基层，所述活动导轨开设有限位导槽，所述限位导槽的内部滑动连接有玻璃夹持装置，所述限位导槽的内部转动连接有至少一组转动叶片，所述转动叶片位于玻璃夹持装置和净化装置主体之间。
[0011]优选地，所述限位导槽内部滑动连接有至少一组第一活动滑块，所述限位导槽的
末端设有限位板，所述限位导槽贴合限位板的一端滑动连接有第二活动滑块，所述第二活动滑块与玻璃夹持装置固定相连，所述第一活动滑块与转动叶片转动相连，所述限位导槽的底部开设有齿板槽。
[0012]优选地，所述叶轮仓(3801)对称设置于所述活动导轨(2)的外侧，所述通风道(3806)与所述导轨(2)连接，所述通风道(3806)与所述导轨(2)连接位置镂空，所述新风装置的运转与所述净化装置本体有机结合，活动导轨产生的气流使通气道内产生气流，进一步带动旋转叶轮转动，达到加速换气，新风的效果。
[0013]优选地，所述限位导槽的内部还设有一弹簧，所述第一活动滑块、第二活动滑块、净化装置主体与限位导槽贴合的一侧通过第一弹簧弹性相连。
[0014]优选地，所述第一活动滑块包括第一活动滑块主体、弹簧槽和转动杆，所述第一活动滑块主体滑动连接在限位导槽的内部，所述弹簧槽开设在第一活动滑块主体的侧端面，所述转动杆转动连接在第一活动滑块主体的内部，所述转动杆与转动叶片固定相连，所述弹簧槽内部嵌设有第一弹簧。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0016]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的活动导轨结构示意图；
[0018]图3是本专利技术的第一活动滑块结构示意图；
[0019]图4是本专利技术的第一活动滑块内部结构示意图；
[0020]图5是本专利技术的第二活动滑块结构示意图；
[0021]图6是本专利技术的第二活动滑块内部结构示意图；
[0022]图7是本专利技术的齿板槽内转动齿轮与齿板啮合状态示意图；
[0023]图8是本专利技术的齿板槽内转动齿轮与齿板脱离状态示意图；
[0024]图9是本专利技术的玻璃夹持装置剖面示意图；
[0025]图10是本专利技术的转动叶片剖面示意图；
[0026]图11是本专利技术的新风装置的主要结构示意图；
[0027]图12是本专利技术的滑动密封板主要结构示意图；
[0028]图13是本专利技术通风道的截面图。
[0029]图中：1、净化装置主体；2、活动导轨；3、玻璃夹持装置；4、过滤基层；5、限位导槽；6、转动叶片；7、第一活动滑块；8、第一弹簧；9、第二活动滑块；10、限位板；11、齿板槽；12、第一活动滑块主体；13、弹簧槽；14、转动杆；15、转动齿轮；16、转动轴；17、固定杆；18、转动槽；19、斜面板；20、齿板；21、活动槽；22、活动块；23、第二弹簧；24、斜面垫板；25、调节孔；26、调节螺栓；27、调节板；28、夹持弹簧；29、夹持板；30、夹持层；31、玻璃夹持装置主体；32、转动叶片主体；33、固定角；34、密封条；35、吸附层；36、密封槽；37、固定槽。
具体实施方式
[0030]一种新风装置，包括旋转叶轮3801、叶轮仓3803和通风道3806，所述旋转叶轮3801设置于所述叶轮仓3803的中间位置，所述旋转叶轮3801的底部设有转轴3807，所述转轴
3807贯穿且旋转连接于所述叶轮仓3803的底部内壁，所述通风道3806设置于所述叶轮仓3801的底部，所述转轴3807延伸至所述通风道3806的位置，所述转轴3807的底部固定设有风轮3808，所述旋转叶轮3801的数量设有多个，多个所述旋转叶轮3801竖直阵列的设置，通过通风道内的气流带动风轮转动，进一步带动旋转叶轮转动，达到加速换气，新风的效果。
[0031]具体地，所述叶轮仓3803的外侧滑动设有滑动密封板3804，所述滑动密封板3804的下侧设有把手3805，滑动密封板的设置方便人们关闭新风功能。
[0032]具体地，所述滑动密封板3804的下侧设有滤网3802，滤网设置保证人不会误触旋转叶轮。
[0033]具体地，一种车用空气净化器，包括新风装置38和净化装置主体1，净化装置主体1的两端固定连接有活动导轨2，活动导轨2的底部卡接有过滤基层4，活动导轨2开设有限位导槽5，限位导槽5的内部滑动连接有玻璃夹持装置3，限位导槽5的内部转动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新风装置，其特征在于：包括旋转叶轮、叶轮仓和通风道，所述旋转叶轮设置于所述叶轮仓的中间位置，所述旋转叶轮的底部设有转轴，所述转轴贯穿且旋转连接于所述叶轮仓的底部内壁，所述通风道设置于所述叶轮仓的底部，所述转轴延伸至所述通风道的位置，所述转轴的底部固定设有风轮，所述旋转叶轮的数量设有多个，多个所述旋转叶轮竖直阵列的设置。2.根据权利要求1所述的一种新风装置，其特征在于：所述叶轮仓的外侧滑动设有滑动密封板，所述滑动密封板的下侧设有把手。3.根据权利要求2所述的一种新风装置，其特征在于：所述滑动密封板的下侧设有滤网。4.一种车用空气净化器，其特征在于：包括权利要求1所述的新风装置和净化装置主体，所述净化装置主体的两端固定连接有活动导轨，所述活动导轨的底部卡接有过滤基层，所述活动导轨开设有限位导槽，所述限位导槽的内部滑动连接有玻璃夹持装置，所述限位导槽的内部转动连接有至少一组转动叶片，所述转动叶片位于玻璃夹持装置和净化装置主体之间。5.根据权利要求4所述的一种车用空气净化器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张照荣，肖儒，林琳，
申请(专利权)人：杭州霍比环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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