一种车用空气净化器制造技术

本发明专利技术公开了一种车用空气净化器，包括净化装置主体，所述净化装置主体的两端固定连接有活动导轨，所述活动导轨的底部卡接有过滤基层，所述活动导轨开设有限位导槽，所述限位导槽的内部滑动连接有玻璃夹持装置，所述限位导槽的内部转动连接有至少一组转动叶片，所述转动叶片位于玻璃夹持装置和净化装置主体之间，可与现有的汽车系统相结合，借助车辆车窗窗体控制实现净化装置的驱动和控制，装置简单高效功能多样，净化效率高。净化效率高。净化效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种车用空气净化器


[0001]本专利技术涉及空气净化设备
，特别涉及一种车用空气净化器。

技术介绍

[0002]车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。现有的车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器，通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器(两次过滤)后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
[0003]中国专利技术专利CN103438510B公开了一种多功能车载空气净化器，其包括上盖、以及与上盖扣合并形成空腔的底座，底座的侧壁设置有栅格，上盖上设置有过滤器，空腔中设置有风扇马达、正负离子发生器、芳香盒，风扇马达的进风口位于过滤器的正下方，正负离子发生器与芳香盒均设置于风扇马达的侧部的出风口处；该多功能车载空气净化器还包括设置于空腔中的控制电路板，设置于上盖上的控制面板，控制电路板上设置有空气质量传感器，控制面板上设置有空气质量指示灯，风扇马达、正负离子发生器、空气质量传感器以及空气质量指示灯均与控制电路板连接。该多功能车载空气净化器既能净化并清新车内空气，又能实时显示车内空气质量。
[0004]该现有技术通过风扇马达推动气体流通，由于净化器体积限制其马达功率往往较低，其所产生的空气净化效果较差。
[0005]因此，有必要提供一种车用空气净化器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种车用空气净化器，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用空气净化器，包括净化装置主体，所述净化装置主体的两端固定连接有活动导轨，所述活动导轨的底部卡接有过滤基层，所述活动导轨开设有限位导槽，所述限位导槽的内部滑动连接有玻璃夹持装置，所述限位导槽的内部转动连接有至少一组转动叶片，所述转动叶片位于玻璃夹持装置和净化装置主体之间。
[0008]具体使用时，转动叶片转动连接在限位导槽的内部，通过转动叶片的转动实现转动叶片之间间隙的开合，结合车辆空气动力学，车辆行驶过程车体表面空气流速较高，气体由于压力通过转动叶片的间隙进入过滤基层，通过过滤基层过滤后进入车辆内部，无需动力驱动，节能高效且不影响车体整体结构，过滤基层可依据现有空气净化技术通过多层滤网结合负离子等净化方案达到更好的净化效果，且过滤基层采用卡接形式卡接在活动导轨的下端面，便于对过滤基层的清理与维护。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述限位导槽内部滑动连接有至少一组第一活动滑块，所述限位导槽的末端设有限位板，所述限位导槽贴合限位板的一端滑动连接有第二活动滑块，所述第二活动滑块与玻璃夹持装置固定相连，所述第一活动滑块与转动叶片转动相连，所述限位导槽的底部开设有齿板槽。
[0010]具体使用时，通过第一活动滑块和第二活动滑块对玻璃夹持装置和转动叶片进行移动限位，使得玻璃夹持装置和转动叶片沿限位导槽进行移动，并通过限位板进行限位防止第一活动滑块和第二活动滑块从中脱离。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述限位导槽的内部还设有第一弹簧，所述第一活动滑块、第二活动滑块、净化装置主体与限位导槽贴合的一侧通过第一弹簧弹性相连。
[0012]具体使用时，通过第一弹簧实现净化装置主体、第一活动滑块和第二活动滑块之间的弹性相连，借助第一弹簧将第一活动滑块和第二活动滑块传动相连，便于装置的开合和复位。
[0013]作为本专利技术的进一步方案，所述第一活动滑块包括第一活动滑块主体、弹簧槽和转动杆，所述第一活动滑块主体滑动连接在限位导槽的内部，所述弹簧槽开设在第一活动滑块主体的侧端面，所述转动杆转动连接在第一活动滑块主体的内部，所述转动杆与转动叶片固定相连，所述弹簧槽内部嵌设有第一弹簧。
[0014]具体使用时，通过开设有弹簧槽，将第一弹簧嵌设在弹簧槽内部缩减净化装置主体、第一活动滑块和第二活动滑块之间由于第一弹簧产生的间隙，使得其贴合更加紧密，同时第一活动滑块主体内部转动连接有转动杆，转动杆与转动叶片固定相连，使得转动叶片与第一活动滑块转动相连。
[0015]作为本专利技术的进一步方案，所述第一活动滑块主体内部开设有转动槽，所述转动槽的中部固定连接有固定杆，所述固定杆外侧套接有转动轴，所述转动轴外端面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮下部延伸至齿板槽内部，所述转动齿轮与转动杆固定相连。
[0016]具体使用时，转动槽内部设有固定杆，固定杆通过转动轴转动连接有转动齿轮，且转动齿轮与转动杆固定相连，通过转动齿轮即可驱动转动杆发生转动。
[0017]作为本专利技术的进一步方案，所述第二活动滑块侧端面开设有弹簧槽，所述第二活动滑块的内部开设有活动槽，所述活动槽内部滑动连接有活动块，所述活动块上端面连接有第二弹簧，所述第二弹簧背离活动块的一端与活动槽内壁固定相连，所述活动块的背离第二弹簧的一端固定连接有斜面板，所述斜面板背离活动块一端固定连接有齿板，所述齿板滑动连接在齿板槽的内部。
[0018]具体使用时，第二活动滑块的内部通过第二弹簧弹性连接有活动块，且在第二弹簧的作用下带动齿板压合在齿板槽的底面，使得第二活动滑块在移动时带动齿板在齿板槽的内部移动。
[0019]作为本专利技术的进一步方案，所述齿板槽内部设有与斜面板相适配斜面垫板，所述齿板与转动齿轮间设有间隙，所述间隙与斜面板厚度相适配，且所述齿板与转动齿轮相啮合适配。
[0020]具体使用时，斜面垫板两端采用斜面设计，所述斜面坡度与斜面板相适配，且斜面垫板的高度与齿板与转动齿轮之间的距离相适配，当斜面板运动至斜面垫板时，在斜面垫板的作用下齿板与转动齿轮相贴合适配，通过齿板带动转动齿轮转动进而控制转动叶片的
转动。
[0021]作为本专利技术的进一步方案，所述玻璃夹持装置包括调节螺栓、调节板、夹持弹簧、夹持板、夹持层和玻璃夹持装置主体，所述玻璃夹持装置主体与第二活动滑块固定相连，所述调节孔开设在玻璃夹持装置主体的内部，所述调节板滑动连接在调节孔的内部，所述调节螺栓转动连接在调节孔内部，且所述调节螺栓和调节板通过螺纹啮合，所述夹持弹簧固定连接在调节板背离调节螺栓的一侧，所述夹持板弹性连接在夹持弹簧背离调节板的一端，所述夹持层固定连接在夹持板背离夹持弹簧的一端。
[0022]具体使用时，通过设有玻璃夹持装置对玻璃进行弹性夹持防止玻璃夹持装置随玻璃运行过程中脱离，由于弹性夹持容易出现弹性疲劳，进而设有调节螺栓，通过调节螺栓与调节板的螺纹啮合，转动调节螺栓控制调节板在调节孔内部移动，进而控制夹持弹簧的移动行程，控制夹持板和夹持层对玻璃的夹持力度，通过调节螺栓即可控制和调节，操作较为便利，且维护时可将调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空气净化器，包括净化装置主体，其特征在于：所述净化装置主体的两端固定连接有活动导轨，所述活动导轨的底部卡接有过滤基层，所述活动导轨开设有限位导槽，所述限位导槽的内部滑动连接有玻璃夹持装置，所述限位导槽的内部转动连接有至少一组转动叶片，所述转动叶片位于玻璃夹持装置和净化装置主体之间。2.根据权利要求1所述的一种车用空气净化器，其特征在于：所述限位导槽内部滑动连接有至少一组第一活动滑块，所述限位导槽的末端设有限位板，所述限位导槽贴合限位板的一端滑动连接有第二活动滑块，所述第二活动滑块与玻璃夹持装置固定相连，所述第一活动滑块与转动叶片转动相连，所述限位导槽的底部开设有齿板槽。3.根据权利要求2所述的一种车用空气净化器，其特征在于：所述限位导槽的内部还设有一弹簧，所述第一活动滑块、第二活动滑块、净化装置主体与限位导槽贴合的一侧通过第一弹簧弹性相连。4.根据权利要求3所述的一种车用空气净化器，其特征在于：所述第一活动滑块包括第一活动滑块主体、弹簧槽和转动杆，所述第一活动滑块主体滑动连接在限位导槽的内部，所述弹簧槽开设在第一活动滑块主体的侧端面，所述转动杆转动连接在第一活动滑块主体的内部，所述转动杆与转动叶片固定相连，所述弹簧槽内部嵌设有第一弹簧。5.根据权利要求4所述的一种车用空气净化器，其特征在于：所述第一活动滑块主体内部开设有转动槽，所述转动槽的中部固定连接有固定杆，所述固定杆外侧套接有转动轴，所述转动轴外端面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮下部延伸至齿板槽内部。6.根据权利要求5所述的一种车用空气净化器，其特征在于：所述第二活动滑块侧端面开设有弹簧槽，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张照荣，肖儒，林琳，
申请(专利权)人：杭州霍比环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：