一种车载空气净化组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空气净化组件，属于空气净化器技术领域。其包括滤板部分和负氧离子发生部分；滤板部分和负氧离子发生部分位于同一平面内；负氧离子发生部分包括负氧离子发生电路模块、电极、绝缘隔板和金属板；绝缘隔板上设有间隔一致的通孔，电极包括放电尖端；放电尖端位于通孔内，且放电尖端和通孔位于同一中轴线上；金属板紧贴绝缘隔板且位于放电尖端一侧，其对应通孔的位置设有与通孔大小一致的小孔；负氧离子发生电路模块的正极连接金属板，其负极连接放电尖端。本实用新型专利技术能够释放负/正氧离子，提高对车内空气的净化能力。提高对车内空气的净化能力。提高对车内空气的净化能力。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化组件


[0001]本技术涉及到空气净化器
，特别涉及一种车载空气净化组件。

技术介绍

[0002]空气净化器又称空气清洁器、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用 、商用、工业、楼宇、车内等多种类型。
[0003]空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负（正）离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；常用的材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEPA高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质。
[0004]随着私家车的普及，人们越来越关注车内的空气质量问题。目前，常用的车载空气净化器主要使用的是吸附型的滤板，其净化能力有限，净化方式较为单一；并且因为其刚性和放置空间的狭小，使其难以固定在汽车的进风道。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术为提供了一种车载空气净化组件，其能够释放负/正氧离子，提高对车内空气的净化能力，并且大部分为柔性结构，容易弯折。
[0006]为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案为：
[0007]一种车载空气净化组件，其为矩形，包括滤板部分和负氧离子发生部分，所述滤板部分和负氧离子发生部分位于同一平面，且负氧离子发生部分占据矩形的一角；所述负氧离子发生部分包括负氧离子发生电路模块、电极、绝缘隔板和金属板；所述绝缘隔板上设有一排的通孔，所述电极包括主干以及位于主干一侧的放电尖端；所述放电尖端均伸入到对应的通孔内，且放电尖端位于通孔的中轴线上；所述金属板紧贴绝缘隔板且位于放电尖端的顶部，其对应通孔的位置设有与通孔大小一致的贯穿孔；所述负氧离子发生电路模块的正极连接金属板，负极连接电极。
[0008]进一步的，所述绝缘隔板内还设有暗格，所述负氧离子发生电路模块位于所述暗格内。
[0009]进一步的，所述绝缘隔板包括至少两层相互扣合的绝缘板，其中一层绝缘板的通孔上设有用于放置主干的嵌固结构。
[0010]进一步的，所述放电尖端所对通孔的顶部还设有滤网。
[0011]进一步的，所述滤板部分为HEPA材料。
[0012]本技术采取上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0013]1、本技术在现有技术上将负氧离子发生部分和滤板部分割开来，使负氧离子发生部分位于滤板部分的一侧，减少了其主体的刚性。
[0014]2、本技术在通过负氧离子发生部分，能够产生正/负氧离子，对空气污染物进行分解，从而加强了空气净化的能力。
[0015]3、本技术通过金属板加强了电极周围的电场，能够引导空气离子产生离子风，进一步强化了空气电离的效果。
[0016]4、本技术产生的空气离子通过车内通风系统可以进行车内环境，从而进一步改善车内环境。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的结构示意图。
[0018]图2是图1的爆炸图。
[0019]图3是图1中部分内部的示意图。
[0020]图中：1、滤板部分，2、负氧离子发生部分，3、金属板，4、滤网，5、上层绝缘板，6、电极，7、下层绝缘板，8、暗格。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。
[0022]一种车载空气净化组件，其主体为矩形结构，包括滤板部分1和负氧离子发生部分2，所述滤板部分和负氧离子发生部分位于同一平面，且负氧离子发生部分占据矩形结构的一角。
[0023]进一步的，所述负氧离子发生部分包括负氧离子发生电路模块、电极、绝缘隔板和金属板3；所述绝缘隔板上设有一排的通孔，所述电极包括主干以及位于主干一侧的放电尖端；所述放电尖端均伸入到对应的通孔内，且放电尖端位于通孔的中轴线上；所述金属板紧贴绝缘隔板且位于放电尖端的顶部，其对应通孔的位置设有与通孔大小一致的贯穿孔；所述负氧离子发生电路模块的正极连接金属板，负极连接电极。
[0024]进一步的，所述绝缘隔板内还设有暗格，所述负氧离子发生电路模块位于所述暗格内。
[0025]进一步的，所述绝缘隔板包括至少两层扣合的绝缘板，其中一层绝缘板的通孔上设有用于放置主干的嵌固结构。
[0026]进一步的，所述放电尖端所对通孔的顶部还设有滤网4。
[0027]进一步的，所述滤板部分为HEPA材料。
[0028]下面为一个更具体的实施例：
[0029]如图1～3所示，本实施例的主体为矩形结构，包括材料为HEPA的滤板部分，负离子发生部分设于矩形结构的一角，且位于滤板部分的一侧；负氧离子发生部分包括负氧离子发生电路模块、电极、绝缘隔板和金属板。
[0030]绝缘隔板包括上层绝缘板5和下层绝缘板7。其中，金属板、上层绝缘板和下层绝缘板三者层叠，并设有贯穿三者的四个通孔。在下层绝缘板上设有卡槽，电极6的主干设置在卡槽内；电机的放电尖端位于通孔内，其尖端一侧对应金属板。放电尖端设有四个，均匀分布在电极的主干上。
[0031]在绝缘隔板的暗格8内设有负氧离子发生电路模块，其正极连接金属板，负极连接
电极。下层绝缘板扣合在上层绝缘板的底部，两者之间形成的密闭空腔为暗格。
[0032]本技术的负氧离子具有杀菌、净化等功能；空气中的负氧离子与细菌、病毒等接触，由于负离子本身携带多余电子，会破坏他们的分子蛋白结构，使其产生结构性改变或能量转移，从而使细菌病毒等微生物死亡；负氧离子能够对空气的细小颗粒物降尘，更加安全环保，并且适量的负氧离子对身体有益。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化组件，其为矩形，包括滤板部分和负氧离子发生部分，其特征在于，所述滤板部分和负氧离子发生部分位于同一平面，且负氧离子发生部分占据矩形的一角；所述负氧离子发生部分包括负氧离子发生电路模块、电极、绝缘隔板和金属板；所述绝缘隔板上设有一排的通孔，所述电极包括主干以及位于主干一侧的放电尖端；所述放电尖端均伸入到对应的通孔内，且放电尖端位于通孔的中轴线上；所述金属板紧贴绝缘隔板且位于放电尖端的顶部，其对应通孔的位置设有与通孔大小一致的贯穿孔；所述负氧离子发生电路模块的正极连接金...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴超，
申请(专利权)人：石家庄速绿环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：