一种车载空气净化组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空气净化组件，属于空气净化技术领域。其包括车载空气检测语音盒和括车载等离子风发生组件；所述车载等离子风发生组件包括矩形外壳和位于矩形外壳内的等离子发生器，所述矩形外壳内还设有风扇、金属尖端以及金属嵌板。本实用新型专利技术固定方式多样，操作方便，能用手机试试监控车内空气质量。能用手机试试监控车内空气质量。能用手机试试监控车内空气质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化组件


[0001]本技术涉及空气净化
，特别涉及一种车载空气净化组件。

技术介绍

[0002]空气净化器又称空气清洁器、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇、车内等多种类型。
[0003]空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；常用的材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEPA高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质。
[0004]随着私家车的普及，人们越来越关注车内的空气质量问题。目前，常用的车载空气净化器主要使用的是吸附型的滤板，其净化能力有限，净化方式较为单一；并且因为其刚性和放置空间的狭小，使其难以固定在汽车的进风道。而且通常状况下，车辆的驾驶人员很难获取车内的空气质量信息，不利于督促人们在车内空气环境不佳的情况下及时通风、换气，这些造成车内空气有质量问题的原因往往容易成为被人们所述忽视的重要因素。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种车载空气净化组件。该组件固定方式多样，操作方便，能用手机试试监控车内空气质量。
[0006]为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案为：
[0007]一种车载空气净化组件，包括车载空气检测语音盒和车载等离子风发生组件；所述车载等离子风发生组件包括矩形外壳和位于矩形外壳内的等离子发生器，所述矩形外壳内还设有风扇、金属尖端以及金属嵌板；所述风扇位于矩形外壳的上壁面，并且在风扇所对上壁面的位置处设有多个进风孔；在矩形外壳左壁面上还设有连通至其内部的风管，所述金属嵌板位于风管的内端口处，在金属嵌板的另一侧设有金属尖端，金属尖端垂直于金属嵌板并正对金属嵌板的中心圆孔；
[0008]所述等离子发生器的电源线穿过矩形外壳的右壁面，并在末端设有电源接头；在矩形外壳内，风扇和等离子发生器并联，电源线还为风扇提供工作电流；所述等离子发生器的正极与金属尖端相连，负极与金属嵌板连接；
[0009]车载空气检测语音盒的输出接头和所述电源接头相连。
[0010]进一步地，还包括滤板，所述滤板一侧设有碳刷，碳刷和等离子发生器的负极电性相连。
[0011]进一步地，所述金属尖端和金属嵌板的垂直距离在8mm到15mm之间。
[0012]本技术采取上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0013]1、本技术在现有技术上将等离子风发生部分和滤板部分割开来，使等离子风发生部分的出风口正对滤板部分，而滤板部分更加具有柔性，且两者分离之后固定方式多样，操作安装更加方便。
[0014]2、本技术通过车载空气检测语音盒和车载等离子风发生组件连接，使用户能够用手机监控车内空气质量。
[0015]3、本技术产生的等离子空气通过车内通风系统可以进行车内环境，从而进一步改善车内环境。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例矩形外壳内部结构位置示意图；
[0017]图2是本技术实施例车载空气检测语音盒的原理结构图；
[0018]图3是本技术实施例车载空气检测语音盒出风孔的位置示意图。
[0019]图中：1、等离子发生器位置，2、风扇位置，3、金属嵌板位置，4、风管位置，5、金属尖端位置。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。
[0021]一种车载空气净化组件，包括车载空气检测语音盒，还包括车载等离子风发生组件；所述车载等离子风发生组件包括矩形外壳和位于矩形外壳内的等离子发生器，所述矩形外壳内还设有风扇、金属尖端以及金属嵌板；所述风扇位于矩形外壳的上壁面，并且在风扇所对上壁面的位置处设有多个进风孔；在矩形外壳左壁面上还设有连通至其内部的风管，所述金属嵌板位于风管的内端口处，在金属嵌板的另一侧设有金属尖端，金属尖端垂直于金属嵌板并正对金属嵌板的中心圆孔；
[0022]所述等离子发生器的电源线穿过矩形外壳的右壁面，并在末端设有电源接头；在矩形外壳内，风扇和等离子发生器并联，电源线还为风扇提供工作电流；所述等离子发生器的正极与金属尖端相连，负极与金属嵌板连接；
[0023]车载空气检测语音盒的输出接头和所述电源接头相连。
[0024]进一步地，还包括滤板，所述滤板一侧设有碳刷，碳刷和等离子发生器的负极电性相连。
[0025]进一步地，所述金属尖端和金属嵌板的垂直距离在8mm到15mm之间。
[0026]下面为一更具体的实施例：
[0027]参照图1，本实施例车载等离子风发生组件包括矩形外壳和位于矩形外壳内的等离子发生器，其位于等离子发生器位置1，所述矩形外壳内还设有风扇，其位于风扇位置2、金属尖端，其位于金属尖端位置5以及金属嵌板，其位于金属嵌板位置3；所述风扇位于矩形外壳的上壁面，并且在风扇所对上壁面的位置处设有多个进风孔；在矩形外壳左壁面上还设有连通至其内部的风管位于风管位置4，所述金属嵌板位于风管的内端口处，在金属嵌板的另一侧设有金属尖端，金属尖端垂直于金属嵌板并正对金属嵌板的中心圆孔；
[0028]等离子发生器的电源线穿过矩形外壳的右壁面，并在末端设有电源接头；在矩形外壳内，电源线还与风扇连接并为风扇，风扇和等离子发生器并联；所述等离子发生器的正
极与金属尖端相连，负极与金属嵌板连接。
[0029]车载空气检测语音盒的输出接头和所述电源接头相连。
[0030]车载等离子风发生组件还外接滤板，所述滤板一侧设有碳刷，碳刷和等离子发生器的负极相连。金属尖端和金属嵌板的垂直距离为10mm。
[0031]参照图2～图3，车载空气检测语音盒内的电路板集成有微控单元、蓝牙接收单元、pm2.5检测单元和语音播报单元；所述蓝牙接收单元、pm2.5检测单元以及语音播报单元分别和微控单元连接；所述pm2.5检测单元还包括第二风扇，第二风扇正对方形外壳的上壁面；语音播报单元正对方形外壳的正面。电源和各个单元均连接，为其提供稳点电压。
[0032]车载空气检测语音盒连接车载等离子风发生组件，其其包括两种工作方式，分别为120分钟的标准净化模式和强效净化模式。其中的标准净化模式为：按时间依次为，30分钟的高电平、10分钟的低电平、20分钟的高电平、15分钟的低电平、15分钟的高电平以及20分钟的低电平。标准净化模式的逻辑结束后，雾霾的指数超过100，高电平工作30分钟，判断雾霾指数是否超过100，如果还是超过继续工作30分钟，如此循环知道雾霾指数低于100为止。
[0033]其中的强效净化模式为高电平工作120分钟，结束后，雾霾的指数超过100，高电平30分钟，判断雾霾指数是否超过100，如果还超过继续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化组件，其特征在于，包括车载等离子风发生组件和车载空气检测语音盒；所述车载等离子风发生组件包括矩形外壳和位于矩形外壳内的等离子发生器，所述矩形外壳内还设有风扇、金属尖端以及金属嵌板；所述风扇位于矩形外壳的上壁面，并且在风扇所对上壁面的位置处设有多个进风孔；在矩形外壳左壁面上还设有连通至其内部的风管，所述金属嵌板位于风管的内端口处，在金属嵌板的另一侧设有金属尖端，金属尖端垂直于金属嵌板并正对金属嵌板的中心圆孔；所述等离子发生器的电源线穿过矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴超，
申请(专利权)人：石家庄速绿环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：