一种自动驾驶汽车的空调控制方法、系统及可读存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种自动驾驶汽车的空调控制方法、系统、电子设备及计算机存储介质。其中，所述方法包括如下步骤：S1，在所述自动驾驶汽车处于自动驾驶状态时，获取乘员信息及规划信息；S2，基于所述乘员信息及规划信息来确定空调控制参数；S3，将所述空调控制参数传输给空调控制模块执行。本发明专利技术的方案能够基于乘员信息及规划信息实现对自动驾驶汽车的空调的完全自动控制，使乘员获得更佳的乘坐体验。使乘员获得更佳的乘坐体验。使乘员获得更佳的乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶汽车的空调控制方法、系统及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及自动驾驶
，特别涉及一种自动驾驶汽车的空调控制方法、系统、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，各种级别的驾驶辅助技术使得自动驾驶汽车离我们的日常生活越来越近也逐渐成熟，人们已经开始逐步享受自动驾驶技术所带来的便利性、舒适性、高效性及安全性。但是，目前各方对自动驾驶汽车主要的技术研发方向仍侧重于驾驶安全，包括路线规划、碰撞避免、交通规则的识别与遵守等，而对在自动驾驶状态下如何给乘员提供更佳的乘坐体验，则关注不足。例如，对于车载空调来说，早期的空调是手动控制式的，由乘员手动调节空调的温度、风力等，操作繁琐，后来逐渐被半自动空调替代，但是，半自动空调也仅能基于设定的温度目标来自动调整其工作状态，其仍然需要乘员手动控制开启及设定目标参数，而且其所基于的因素略显单一，无法满足人们对更高的乘坐体验的迫切需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种自动驾驶汽车的空调控制方法、系统、电子设备及可读存储介质，旨在上述
技术介绍
中提到的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的第一方面提供了一种自动驾驶汽车的空调控制方法，所述方法包括如下步骤：S1，在所述自动驾驶汽车处于自动驾驶状态时，获取乘员信息及规划信息；S2，基于所述乘员信息及规划信息来确定空调控制参数；其中，所述乘员信息包括乘员历史信息和乘员实时信息，所述规划信息包括路线信息、目的地信息及活动信息；所述基于所述乘员信息及规划信息来确定所述空调控制参数，包括：S20，基于所述乘员历史信息确定第一空调控制参数；S21，基于所述规划信息对所述第一空调控制参数进行第一修正以计算得出第二空调控制参数，基于所述乘员实时信息对所述第二空调控制参数进行第二修正以计算得出第三空调控制参数，所述第二空调控制参数或第三空调控制参数即为所述空调控制参数；S3，将所述空调控制参数传输给空调控制模块执行。
[0005]可选地，所述第二空调控制参数在所述自动驾驶汽车起步阶段计算得出；所述第三空调控制参数在所述自动驾驶汽车运行阶段计算得出。
[0006]可选地，所述乘员历史信息包括乘员属性信息及空调历史使用记录信息；则步骤S20中，所述基于所述乘员历史信息确定第一空调控制参数，包括：S200，基于所述乘员属性信息、空调历史使用记录信息分别确定第一基准空调控制参数、第二基准空调控制参数；S201，基于所述乘员属性信息和空调历史使用记录信息计算得出所述第一基准空调控制参数、第二基准空调控制参数各自的权重；
S202，基于所述权重利用加权算法计算得出所述第一空调控制参数。
[0007]可选地，步骤S21中，所述基于所述规划信息对所述第一空调控制参数进行第一修正以计算得出第二空调控制参数，包括：S210，基于所述目的地信息及活动信息确定第三基准空调控制参数；S211，基于所述路线信息计算得出路线长度和/或行驶时长，基于所述路线长度和/或行驶时长确定所述路线各子路段的第四基准空调控制参数，基于路况信息确定所述路线各子路段的第五基准空调控制参数；S212，对所述第一空调控制参数和所述第五基准空调控制参数进行融合处理，以得出所述第二空调控制参数。
[0008]可选地，步骤S21中，所述基于所述乘员实时信息对所述第二空调控制参数进行第二修正以计算得出第三空调控制参数，包括：S213，基于所述乘员实时信息计算乘员的活动强度值，若所述活动强度值小于阈值，则转S214，否则转S215；S214，不对所述第二空调控制参数进行修正；S215，基于所述活动强度值确定修正幅值，基于所述修正幅值对所述第二空调控制参数进行修正，以得到第三空调控制参数。
[0009]可选地，所述空调控制参数包括温度参数、温度调节速率参数。
[0010]可选地，所述空调具有手动、半自动、全自动调控模式。
[0011]本专利技术第二方面还提供了一种自动驾驶汽车的空调控制系统，包括处理模块和检测模块，所述检测模块与所述处理模块通信连接；其中，所述检测模块，用于获取乘员信息、规划信息及路况信息；所述处理模块，用于对所述检测模块的所获取的信息进行处理，以实现如前所述的方法。
[0012]本专利技术第三方面还提供了一种电子设备，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如前所述的方法。
[0013]本专利技术的第四方面还提供了一种计算机存储介质，所述存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行如前所述的方法。
[0014]本专利技术技术方案中，在所述自动驾驶汽车处于自动驾驶状态时，获取乘员信息及规划信息，基于所述乘员信息及规划信息来确定空调控制参数，将所述空调控制参数传输给所述空调控制模块执行。本专利技术的方案能够基于乘员信息及规划信息实现对自动驾驶汽车的空调的完全自动控制，相比于现有的手动空调、半自动空调，能够使乘员获得更佳的乘坐体验。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种自动驾驶汽车的空调控制方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种自动驾驶汽车的空调控制系统的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
[0017]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0020]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0021]实施例一：请参阅图1，图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶汽车的空调控制方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：S1，在所述自动驾驶汽车处于自动驾驶状态时，获取乘员信息及规划信息；S2，基于所述乘员信息及规划信息来确定空调控制参数；其中，所述乘员信息包括乘员历史信息和乘员实时信息，所述规划信息包括路线信息、目的地信息及活动信息；所述基于所述乘员信息及规划信息来确定所述空调控制参数，包括：S20，基于所述乘员历史信息确定第一空调控制参数；S21，基于所述规划信息对所述第一空调控制参数进行第一修正以计算得出第二空调控制参数，基于所述乘员实时信息对所述第二空调控制参数进行第二修正以计算得出第三空调控制参数，所述第二空调控制参数或第三空调控制参数即为所述空调控制参数；S3，将所述空调控制参数传输给空调控制模块执行。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车的空调控制方法，其特征在于：所述第二空调控制参数在所述自动驾驶汽车起步阶段计算得出；所述第三空调控制参数在所述自动驾驶汽车运行阶段计算得出。3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶汽车的空调控制方法，其特征在于：所述乘员历史信息包括乘员属性信息及空调历史使用记录信息；则步骤S20中，所述基于所述乘员历史信息确定第一空调控制参数，包括：S200，基于所述乘员属性信息、空调历史使用记录信息分别确定第一基准空调控制参数、第二基准空调控制参数；S201，基于所述乘员属性信息和空调历史使用记录信息计算得出所述第一基准空调控制参数、第二基准空调控制参数各自的权重；S202，基于所述权重利用加权算法计算得出所述第一空调控制参数。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的一种自动驾驶汽车的空调控制方法，其特征在于：步骤S21中，所述基于所述规划信息对所述第一空调控制参数进行第一修正以计算得出第二空调控制参数，包括：S210，基于所述目的地信息及活动信息确定第三基准空调控制参数；S211，基于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊超，
申请(专利权)人：聊城中塑电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：