新能源汽车用紧凑型暖风水箱制造技术

本实用新型专利技术一种提供新能源汽车用紧凑型暖风水箱，包括进水总管，出水总管，分支循环管，蜂窝散热板，连接座，进水连接头，连接方管，连接管，密封片，六棱螺栓，出水连接头，限位支架，所述进水总管和出水总管之间通过分支循环管进行连接。本实用新型专利技术在使用时，当发生故障时，便于拆卸和组装，当发生堵塞后便于操作人员查看的堵塞的情况，然后即可根据情况决定使维修还是更换相应的组件，这就就会有效的减少不必要的浪费，便于市场推广和应用。便于市场推广和应用。便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用紧凑型暖风水箱


[0001]本技术为汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用紧凑型暖风水箱。

技术介绍

[0002]汽车暖风系统顾名思义，就是将车内或车外的气流加热，通过管道重新将加热的气流吹进车内，从而形成暖风。汽车常用暖风系统可分冷却液加热、燃气加热、废气加热三种，小汽车所采用的是冷却液加热。它由冷却液、水泵、水阀、鼓风机、暖风水箱(加热器芯)等零件组成。冷却液通过发动机加热，加热的水通过水泵加压之后，在经过控制冷却液流量的旋转水阀从暖风水管进水口进入暖风水箱，进入暖风水箱的冷却液在从暖风水管的出水口在进入发动机，以此循环。当暖风水箱(加热器芯)被冷却液加热的同时，鼓风机也在工作，鼓风机吸入车内或车外的冷风，然后吹向暖风水箱，冷风被暖风水箱加热之后在吹进车内，从而使车内温度升高。
[0003]但是现有的新能源汽车用紧凑型暖风水箱依然存在着当发生故障时，不便于拆卸和组装，当发生堵塞后不便于操作人员查看的堵塞的情况，如果疏通不开就需要整体更换暖风水箱，这就导致暖风水箱其他良好的部件也被抛弃，从而造成大量的浪费的问题。
[0004]因此，专利技术一种新能源汽车用紧凑型暖风水箱显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车用紧凑型暖风水箱，以解决现有的新能源汽车用紧凑型暖风水箱依然存在着当发生故障时，不便于拆卸和组装，当发生堵塞后不便于操作人员查看的堵塞的情况，如果疏通不开就需要整体更换暖风水箱，这就导致暖风水箱其他良好的部件也被抛弃，从而造成大量的浪费的问题。新能源汽车用紧凑型暖风水箱，包括进水总管，出水总管，分支循环管，蜂窝散热板，连接座，进水连接头，连接方管，连接管，密封片，六棱螺栓，出水连接头，限位支架，所述进水总管和出水总管之间通过分支循环管进行连接；所述分支循环管设置有多个，且分支循环管呈对称的位置设置在进水总管和出水总管之间，该分支循环管的一端通过连接座与进水总管表面的一侧进行嵌套密封连接，另一端通过连接座与出水总管表面的一侧进行嵌套密封连接；所述蜂窝散热板呈对称的位置焊接在分支循环管之间；所述进水连接头的一端与进水总管顶端的中间进行固定连接；所述连接方管一端底面的中间设置有连接管，且连接管的底端通过橡胶环与出水总管顶端的中间进行嵌套连接，该连接管与出水总管的连接处通过六棱螺栓固定有密封片；所述密封片表面的中间与出水总管的表面进行嵌套密封焊接连接；所述出水连接头的底端与连接方管上表面靠近进水连接头一端的中间进行连接；所述限位支架嵌套在其整体的外表面。
[0006]所述进水总管包括管体，排水帽，密封壳，固定板，第一凸台，第二凸台，橡胶密封圈和滤芯，且管体底端的中间通过螺纹连接有排水帽，该管体表面的一侧与密封壳表面一侧的中间进行焊接连接；所述固定板呈对称的位置焊接设置在密封壳表面两侧的中间，且
密封壳内部的中间设置有第一凸台，该第一凸台表面的中间设置有第二凸台；所述第一凸台和第二凸台表面外侧的一周均设置有橡胶密封圈，且第二凸台的表面呈对称的位置设置有多个相同的滤芯。
[0007]所述连接座包括座体，第一密封槽，第二密封槽，第三密封槽，连接孔，密封圈和固定槽，且座体的外表面从外到内依次嵌套开设有第一密封槽，第二密封槽和第三密封槽，该第三密封槽内部的中间呈对称的位置开设有多个相同的连接孔；所述第二密封槽和第三密封槽表面的内侧均设置有密封圈；所述固定槽呈对称的位置设置在座体外表面两侧的中间。
[0008]所述限位支架包括0形框架，工字板，竖板和固定耳，且0形框架底面的中间焊接有工字板，该0形框架表面的两侧呈镜像的位置设置有多个相同的竖板；所述固定耳设置有四个，且固定耳呈对称的位置焊接设置在0形框架外侧面的四个角。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术通过限位支架的设置，能够对暖风水箱整体进行良好的支撑工作，同时在后期便于拆卸暖风水箱，拆卸时，只需让进水连接头和出水连接头与车体分离，即可取下暖风水箱，而不用取下限位支架，这样一来，后期组装时，限位支架就具有定位工作，从而便于操作进行组装；
[0011]同时通过进水总管和连接座的设置，能够使进水总管与分支循环管进行分离，分离时滤芯能够携带出大量的杂质，从而让操作者一目了然的看到其内部的堵塞情况，这样一来便便于操作进行判断是直接更换还是维修清洗，如果需要更换只需要把损坏的一部分进行更换即可，从而减少不必要的浪费，如果需要清洗，分离式的结构便于操作者进行相应的清洗，从而使其整体更加的灵活。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构示意图。
[0013]图2是本技术的不装有限位支架结构示意图。
[0014]图3是本技术的进水总管内部结构示意图。
[0015]图4是本技术的连接座内部结构示意图。
[0016]图5是本技术的限位支架结构示意图。
[0017]图中：
[0018]进水总管1，管体111，排水帽112，密封壳113，固定板114，第一凸台115，第二凸台116，橡胶密封圈117，滤芯118，出水总管2，分支循环管3，蜂窝散热板4，连接座5，座体51，第一密封槽52，第二密封槽53，第三密封槽54，连接孔55，密封圈56，固定槽57，进水连接头6，连接方管7，连接管8，密封片9，六棱螺栓10，出水连接头11，限位支架12，0形框架121，工字板122，竖板123，固定耳124。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做
出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0021]实施例：
[0022]如附图1至附图5所示：
[0023]本技术提供一种新能源汽车用紧凑型暖风水箱，包括进水总管1，出水总管2，分支循环管3，蜂窝散热板4，连接座5，进水连接头6，连接方管7，连接管8，密封片9，六棱螺栓10，出水连接头11，限位支架12，进水总管1和出水总管2之间通过分支循环管3进行连接；分支循环管3设置有多个，且分支循环管3呈对称的位置设置在进水总管1和出水总管2之间，该分支循环管3的一端通过连接座5与进水总管1表面的一侧进行嵌套密封连接，另一端通过连接座5与出水总管2表面的一侧进行嵌套密封连接；蜂窝散热板4呈对称的位置焊接在分支循环管3之间；进水连接头6的一端与进水总管1顶端的中间进行固定连接；连接方管7一端底面的中间设置有连接管8，且连接管8的底端通过橡胶环与出水总管2顶端的中间进行嵌套连接，该连接管8与出水总管2的连接处通过六棱螺栓10固定有密封片9；密封片9表面的中间与出水总管2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用紧凑型暖风水箱，其特征在于：包括进水总管(1)，出水总管(2)，分支循环管(3)，蜂窝散热板(4)，连接座(5)，进水连接头(6)，连接方管(7)，连接管(8)，密封片(9)，六棱螺栓(10)，出水连接头(11)，限位支架(12)，所述进水总管(1)和出水总管(2)之间通过分支循环管(3)进行连接；所述分支循环管(3)设置有多个，且分支循环管(3)呈对称的位置设置在进水总管(1)和出水总管(2)之间，该分支循环管(3)的一端通过连接座(5)与进水总管(1)表面的一侧进行嵌套密封连接，另一端通过连接座(5)与出水总管(2)表面的一侧进行嵌套密封连接；所述蜂窝散热板(4)呈对称的位置焊接在分支循环管(3)之间；所述进水连接头(6)的一端与进水总管(1)顶端的中间进行固定连接；所述连接方管(7)一端底面的中间设置有连接管(8)，且连接管(8)的底端通过橡胶环与出水总管(2)顶端的中间进行嵌套连接，该连接管(8)与出水总管(2)的连接处通过六棱螺栓(10)固定有密封片(9)；所述密封片(9)表面的中间与出水总管(2)的表面进行嵌套密封焊接连接；所述出水连接头(11)的底端与连接方管(7)上表面靠近进水连接头(6)一端的中间进行连接；所述限位支架(12)嵌套在其整体的外表面。2.如权利要求1所述的新能源汽车用紧凑型暖风水箱，其特征在于：所述进水总管(1)包括管体(111)，排水帽(112)，密封壳(113)，固定板(114)，第一凸台(115)，第二凸台(116)，橡胶密封圈(117)和滤芯(118)，且管体(111)底端的中间通过螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：何根生，叶军，叶圆圆，
申请(专利权)人：浙江欧亚迪汽车空调器有限公司，
类型：新型
国别省市：