一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅，包括格栅本体，所述格栅本体前侧壁开设有若干个均匀分布的进气孔，所述进气孔呈蜂窝形设置，所述进气孔内均设置有与进气孔相匹配的挡板，所述挡板左右侧壁分别固定连接有转轴，所述转轴远离挡板一端均与进气孔侧壁活动连接，所述挡板前侧壁靠近底面处均固定连接有圆杆，所述圆杆前侧均设置有连接板，所述连接板前侧壁均开设有与圆杆相匹配的通孔，所述圆杆与通孔通过圆轴活动连接，所述连接板呈交叉设置，本实用新型专利技术通过一系列的结构具有使用寿命长和散热效果好等特点。构具有使用寿命长和散热效果好等特点。构具有使用寿命长和散热效果好等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅


[0001]本技术涉及汽车格栅
，具体为一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅。

技术介绍

[0002]汽车格栅的主要作用在于水箱、发动机和空调等设施的进气通风，防止在行驶过程中外来物对车厢内部部件的破坏，以及具有美观性，汽车格栅设计是汽车开发流程中不可缺少的关键环节之一，一般在设计格栅时，会考虑到多种使用性能等，而目前的汽车格栅在使用时，大多数都缺少防护机构，汽车闲置时灰尘飞虫容易通过格栅进入车厢内部，影响其使用寿命，并且对车厢内部设施的散热效果不佳，易造成温度过高的情况，从而导致使用寿命低和散热效果差，因此我们提出一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的使用寿命低和散热效果差缺陷，提供一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅。所述一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅具有使用寿命长和散热效果好等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅，包括格栅本体，所述格栅本体前侧壁开设有若干个均匀分布的进气孔，所述进气孔呈蜂窝形设置，所述进气孔内均设置有与进气孔相匹配的挡板，所述挡板左右侧壁分别固定连接有转轴，所述转轴远离挡板一端均与进气孔侧壁活动连接，所述挡板前侧壁靠近底面处均固定连接有圆杆，所述圆杆前侧均设置有连接板，所述连接板前侧壁均开设有与圆杆相匹配的通孔，所述圆杆与通孔通过圆轴活动连接，所述连接板呈交叉设置，所述连接板底面均设置有复位机构，所述格栅本体前侧壁靠近底面处固定连接有横板，所述连接板短边顶面均固定连接有拉绳，所述格栅本体前侧壁靠近顶面处固定连接有电机，所述电机输出轴上固定连接有传动轴，所述传动轴侧壁固定连接有若干个与拉绳相对应的槽轮，所述拉绳与槽轮缠绕连接，所述格栅本体侧壁开设有若干个散热孔，所述散热孔呈漏斗形设置。
[0005]优选的，所述复位机构包括圆筒，所述圆筒位于横板顶面，所述圆筒内腔底面均固定连接有弹簧，所述弹簧顶面均固定连接有活动杆，所述活动杆与圆筒活动连接，所述活动杆顶端与连接板固定连接。
[0006]优选的，所述挡板侧壁均固定连接有毛刷，所述毛刷均与进气孔相接触设置。
[0007]优选的，所述连接板侧壁上开设有若干个透气孔，所述透气孔均贯穿连接板。
[0008]优选的，所述格栅本体前侧壁固定连接有与拉绳相对应的限位板，所述拉绳贯穿限位板，所述拉绳与限位板活动连接。
[0009]优选的，所述进气孔和散热孔内均安装有筛网。
[0010]优选的，所述格栅本体前侧壁靠近顶面处固定连接有防护壳，所述电机位于防护
壳内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术方案通过挡板、毛刷、连接板和复位机构之间的相互配合，当汽车闲置时可对其内部进行防护，避免灰尘蚊虫通过格栅本体进入车厢内部，降低内部设施使用寿命；
[0013]2、本技术方案通过进气孔、散热孔和透气孔之间的相互配合，可实现对汽车的高效散热，当车辆停止运行时，热量可持续从散热孔排出，防止内部温度过高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为挡板的侧视结构示意图；
[0016]图3为图1中的A处放大图；
[0017]图4为图1中的B处放大图。
[0018]图中标号：1、格栅本体；2、进气孔；3、挡板；4、转轴；5、圆杆；6、连接板；7、通孔；8、横板；9、复位机构；91、圆筒；92、弹簧；93、活动杆；10、拉绳；11、电机；12、传动轴；13、槽轮；14、防护壳；15、散热孔；16、毛刷；17、透气孔；18、限位板；19、筛网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅，包括格栅本体1，格栅本体1前侧壁开设有若干个均匀分布的进气孔2，进气孔2呈蜂窝形设置，进气孔2内均设置有与进气孔2相匹配的挡板3，挡板3左右侧壁分别固定连接有转轴4，转轴4远离挡板3一端均与进气孔2侧壁活动连接，挡板3侧壁均固定连接有毛刷16，毛刷16均与进气孔2相接触设置，挡板3前侧壁靠近底面处均固定连接有圆杆5，圆杆5前侧均设置有连接板6，连接板6前侧壁均开设有与圆杆5相匹配的通孔7，圆杆5与通孔7通过圆轴活动连接，连接板6呈交叉设置，连接板6底面均设置有复位机构9，格栅本体1前侧壁靠近底面处固定连接有横板8，连接板6短边顶面均固定连接有拉绳10，连接板6侧壁上开设有若干个透气孔17，透气孔17均贯穿连接板6，格栅本体1前侧壁靠近顶面处固定连接有电机11，电机11输出轴上固定连接有传动轴12，格栅本体1前侧壁靠近顶面处固定连接有防护壳14，电机11位于防护壳14内，传动轴12侧壁固定连接有若干个与拉绳10相对应的槽轮13，拉绳10与槽轮13缠绕连接，格栅本体1前侧壁固定连接有与拉绳10相对应的限位板18，拉绳10贯穿限位板18，拉绳10与限位板18活动连接，格栅本体1侧壁开设有若干个散热孔15，散热孔15呈漏斗形设置，进气孔2和散热孔15内均安装有筛网19，通过进气孔2、散热孔15和透气孔17之间的相互配合，可实现对汽车的高效散热，当车辆停止运行时，热量可持续从散热孔15排出，防止内部温度过高；
[0021]复位机构9包括圆筒91，圆筒91位于横板8顶面，圆筒91内腔底面均固定连接有弹簧92，弹簧92顶面均固定连接有活动杆93，活动杆93与圆筒91活动连接，活动杆93顶端与连
接板6固定连接，通过挡板3、毛刷16、连接板6和复位机构9之间的相互配合，当汽车闲置时可对其内部进行防护，避免灰尘蚊虫通过格栅本体1进入车厢内部，降低内部设施使用寿命。
[0022]工作原理：本技术方案在使用时，当汽车运行时，通过汽车内部电源启动电机11，电机11通过传动轴12带动槽轮13正转，使得槽轮13对拉绳10进行收卷操作，拉绳10收缩带动连接板6向上运动，连接板6通过圆杆5带动挡板3打开，弹簧92拉伸，同时毛刷16对进气孔2侧壁进行清扫，此时进气孔2为打开状态，在汽车行驶时提供进气操作，当汽车停止运行时，电机11反转，通过弹簧92回弹带动连接板6向下运动，将挡板3关闭，防止灰尘蚊虫通过格栅本体1进入车厢内部，损坏内部设施，同时汽车内部热量通过散热孔15持续排出，防止汽车内部温度过度，可有效的提高其使用寿命。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅，包括格栅本体(1)，其特征在于：所述格栅本体(1)前侧壁开设有若干个均匀分布的进气孔(2)，所述进气孔(2)呈蜂窝形设置，所述进气孔(2)内均设置有与进气孔(2)相匹配的挡板(3)，所述挡板(3)左右侧壁分别固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)远离挡板(3)一端均与进气孔(2)侧壁活动连接，所述挡板(3)前侧壁靠近底面处均固定连接有圆杆(5)，所述圆杆(5)前侧均设置有连接板(6)，所述连接板(6)前侧壁均开设有与圆杆(5)相匹配的通孔(7)，所述圆杆(5)与通孔(7)通过圆轴活动连接，所述连接板(6)呈交叉设置，所述连接板(6)底面均设置有复位机构(9)，所述格栅本体(1)前侧壁靠近底面处固定连接有横板(8)，所述连接板(6)短边顶面均固定连接有拉绳(10)，所述格栅本体(1)前侧壁靠近顶面处固定连接有电机(11)，所述电机(11)输出轴上固定连接有传动轴(12)，所述传动轴(12)侧壁固定连接有若干个与拉绳(10)相对应的槽轮(13)，所述拉绳(10)与槽轮(13)缠绕连接，所述格栅本体(1)侧壁开设有若干个散热孔(15)，所述散热孔(15)呈漏斗形设置。2.根据权利要求1所述的一种具有蜂窝形镂空结构的高散热汽车格栅，其特征在于：所述复位机构(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国樑，莫智星，王何辉，苏荣富，李艺杰，
申请(专利权)人：广州市旭胜模具有限公司，
类型：新型
国别省市：