一种卡扣结构及车辆栅格组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣结构，包括装饰板和卡板，所述装饰板上固定有两个相互平行的所述卡板，所述卡板背离所述装饰板的一端设置有楔形凸起。本实用新型专利技术属于车辆装饰配件技术领域，本实用新型专利技术的目的在于解决现有技术中缺少一种能够快速拆卸且能随时拼装成不同形状特征的卡卡扣结构的问题。达到的技术效果为：通过本实用新型专利技术的一种卡扣结构，能够实现在汽车栅格网的任意开孔内卡接，从而拼装成不同形状的装饰图案，拆卸简单，更换方便，且成本较低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣结构及车辆栅格组件


[0001]本技术涉及车辆装饰配件
，具体涉及一种卡扣结构，还涉及一种车辆栅格组件。

技术介绍

[0002]在汽车装饰领域，汽车的栅格往往开设有很多通孔，现在人们为了汽车的美观，常常希望能够在汽车的栅格网等位置增加装饰品，已有的装饰部件大部分为一次性安装且不可拆卸，当用户需要更换装饰时，往往需要拆掉原有装饰更换为新的装饰品，缺少一种能够快速拆卸且能随时拼装成不同形状特征的卡卡扣结构。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种卡扣结构，以解决现有技术中的上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]根据本技术的第一方面，一种卡扣结构，包括装饰板和卡板，所述装饰板上固定有两个相互平行的所述卡板，所述卡板背离所述装饰板的一端设置有楔形凸起。
[0006]进一步地，所述楔形凸起为横截面是直角三角形的倒楔形结构。
[0007]进一步地，两个所述卡板关于所述装饰板的第一纵向中心面对称设置。
[0008]进一步地，还包括限位柱，所述装饰板设置有所述卡板的表面设置有所述限位柱。
[0009]进一步地，所述限位柱的数量为两个，两个所述限位柱关于所述装饰板的第二纵向中心面对称设置。
[0010]进一步地，两个所述限位柱的连线垂直于两个所述卡板的连线。
[0011]进一步地，所述限位柱为圆柱形凸起，所述限位柱的高度小于所述卡板的高度。
[0012]进一步地，所述装饰板为多边形板状结构。
[0013]进一步地，所述装饰板、所述卡板以及所述限位柱为一体成型结构。
[0014]本技术第一方面具有如下优点：通过本技术的一种卡扣结构，能够实现在汽车栅格网的任意开孔内卡接，从而拼装成不同形状的装饰图案，拆卸简单，更换方便，且成本较低。
[0015]根据本技术的第二方面，一种车辆栅格组件，包括如本技术的第一方面任一项的一种卡扣结构，还包括栅格网，所述栅格网上开设有若干开孔，所述栅格网上的任意数量的所述开孔内卡接有所述卡扣结构。
[0016]本技术第二方面具有如下优点：通过本技术的一种车辆栅格组件，增强了车辆的美观性，节省了装饰成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附
图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术一些实施例提供的一种卡扣结构的第一视角立体图。
[0020]图2为本技术一些实施例提供的一种卡扣结构的第二视角立体图。
[0021]图3为本技术一些实施例提供的一种卡扣结构的主视图。
[0022]图4为本技术一些实施例提供的一种卡扣结构的俯视图。
[0023]图5为本技术一些实施例提供的一种卡扣结构的侧视图。
[0024]图6为本技术一些实施例提供的一种车辆栅格组件的结构图。
[0025]图中：1、装饰板，2、卡板，3、楔形凸起，4、限位柱，5、栅格网，6、开孔。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1至图5所示，本技术第一方面实施例中的一种卡扣结构，包括装饰板1和卡板2，装饰板1上固定有两个相互平行的卡板2，卡板2背离装饰板1的一端设置有楔形凸起3。
[0028]在上述实施例中，需要说明的是，使用时，将装饰板1背面的卡板2卡接在汽车栅格网5中的开孔6内，根据实际需求，可封堵不同数量的开孔6，从而改变多个卡扣结构形成的图案。
[0029]上述实施例达到的技术效果为：通过本实施例的一种卡扣结构，能够实现在汽车栅格网的任意开孔内卡接，从而拼装成不同形状的装饰图案，拆卸简单，更换方便，且成本较低。
[0030]可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，楔形凸起3为横截面是直角三角形的倒楔形结构，楔形凸起3的直角三角形斜面与卡板2的延伸方向之间的夹角为锐角。
[0031]在上述可选的实施例中，需要说明的是，楔形凸起3设置在卡板2的端部，此外，楔形凸起3还可以为其他截面形状。
[0032]上述可选的实施例的有益效果为：通过将楔形凸起3设置为横截面是直角三角形的倒楔形结构，在将卡板2卡接在栅格网中能够起到导向作用。
[0033]可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，两个卡板2关于装饰板1 的第一纵向中心面对称设置。
[0034]在上述可选的实施例中，需要说明的是，此外，可根据实际需求将两个卡板2之间
的间距设置成所需数值，两个卡板2之间的间距原则上不小于需要卡接的开孔6的两个边缘之间的距离。
[0035]上述可选的实施例的有益效果为：通过将两个卡板2对称设置，增强了卡扣结构使用的稳定性。
[0036]可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括限位柱4，装饰板 1设置有卡板2的表面设置有限位柱4。
[0037]在上述可选的实施例中，需要说明的是，当装饰板1为多边形时，限位柱 4设置在装饰板1的顶角处。
[0038]上述可选的实施例的有益效果为：通过设置限位柱4，实现了对装饰板1 安装位置的限位，避免安装时产生错位现象。
[0039]可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，限位柱4的数量为两个，两个限位柱4关于装饰板1的第二纵向中心面对称设置。
[0040]在上述可选的实施例中，需要说明的是，此外，限位柱4可根据需求设置成更多个。
[0041]上述可选的实施例的有益效果为：通过将限位柱4的数量限制为两个，制造所需的材料较少，降低了生产成本。
[0042]可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，两个限位柱4的连线垂直于两个卡板2的连线。
[0043]上述可选的实施例的有益效果为：通过上述设置，增强了卡扣结构加工生产的标准化程度。
[0044]可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，限位柱4为圆柱形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣结构，其特征在于，包括装饰板(1)和卡板(2)，所述装饰板(1)上固定有两个相互平行的所述卡板(2)，所述卡板(2)背离所述装饰板(1)的一端设置有楔形凸起(3)；还包括限位柱(4)，所述装饰板(1)设置有所述卡板(2)的表面设置有所述限位柱(4)。2.根据权利要求1所述的一种卡扣结构，其特征在于，所述楔形凸起(3)为横截面是直角三角形的倒楔形结构。3.根据权利要求1所述的一种卡扣结构，其特征在于，两个所述卡板(2)关于所述装饰板(1)的第一纵向中心面对称设置。4.根据权利要求1所述的一种卡扣结构，其特征在于，所述限位柱(4)的数量为两个，两个所述限位柱(4)关于所述装饰板(1)的第二纵向中心面对称设置。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李惠从，
申请(专利权)人：李惠从，
类型：新型
国别省市：