前保险杠下格栅、前保险杠总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前保险杠下格栅、前保险杠总成和车辆，前保险杠下格栅包括格栅本体和集成在格栅本体上的管夹结构，管夹结构包括第一夹部和第二夹部，第一夹部和第二夹部之间限定出容管空间，第一夹部的一端为第一端且朝向远离格栅本体的方向延伸，第二夹部的一端为第二端且朝向远离格栅本体的方向延伸，第二端和第一端之间限定出管束卡口，管束卡口与容管空间连通，管夹结构被配置成适于管线束通过管束卡口卡入容管空间。根据本实用新型专利技术的前保险杠下格栅，在无需管夹的情况下，可以实现管路或线束的安装，省去管夹安装工时，规避了管夹安装错位的问题，同时有效地降低了零件成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
前保险杠下格栅、前保险杠总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种前保险杠下格栅、前保险杠总成和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的飞跃发展，装配在汽车前保险杠上的功能器件越来越多，比如大灯洗涤器、泊车雷达、毫米波雷达、日间行车灯等等，功能器件所使用的管路或线束也越来越多。相关技术中的管路或线束需预先装配好管夹，再将管夹装配到前保险杠上的配合结构处，然而一旦管夹安装错位，管夹的位置则很难调整，难以与前保险杠上的配合结构装配，因此对于管夹的装配精度要求很高，同时，管路或线束使用的多个管夹，造成零件成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种前保险杠下格栅，所述前保险杠下格栅在无需管夹的情况下，可以实现管路或线束的安装，省去管夹安装工时，规避了管夹安装错位的问题，同时有效降低了零件成本。
[0004]本技术还提出一种具有上述前保险杠下格栅的前保险杠总成。
[0005]本技术还提出一种具有上述前保险杠总成的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的前保险杠下格栅，所述前保险杠下格栅包括格栅本体和集成在所述格栅本体上的管夹结构，所述管夹结构包括第一夹部和第二夹部，所述第一夹部和所述第二夹部之间限定出容管空间，所述第一夹部的一端为第一端且朝向远离所述格栅本体的方向延伸，所述第二夹部的一端为第二端且朝向远离所述格栅本体的方向延伸，所述第二端和所述第一端之间限定出管束卡口，所述管束卡口与所述容管空间连通，所述管夹结构被配置成适于管线束通过所述管束卡口卡入所述容管空间。
[0007]根据本技术的前保险杠下格栅，在无需管夹的情况下，可以实现管路或线束的安装，省去管夹安装工时，规避了管夹安装错位的问题，同时有效降低了零件成本。
[0008]在一些实施例中，所述管夹结构与所述格栅本体为一体结构件。
[0009]在一些实施例中，所述管夹结构被配置成所述管束卡口的开口尺寸可伸缩的弹性结构。
[0010]在一些实施例中，所述管夹结构设于所述格栅本体的顶部。
[0011]在一些实施例中，所述管夹结构被配置成适于管线束沿所述格栅本体的长度方向穿过所述管夹结构。
[0012]在一些实施例中，所述管夹结构为多个且沿所述格栅本体的长度方向间隔开设置。
[0013]在一些实施例中，所述第一夹部位于所述第二夹部的内侧，所述第一夹部沿着从所述格栅本体到所述管束卡口的方向沿向内侧凸出的弧线延伸，所述第二夹部沿着从所述
格栅本体到所述管束卡口的方向沿直线延伸。
[0014]在一些实施例中，所述第一夹部的宽度W1小于所述第二夹部的宽度W2。
[0015]根据本技术第二方面实施例的前保险杠总成，包括：前保险杠本体和前保险杠下格栅，所述前保险杠下格栅为根据本技术第一方面实施例的前保险杠下格栅，且所述前保险杠下格栅设于前保险杠本体。
[0016]根据本技术实施例的前保险杠总成，在无需管夹的情况下，可以实现管路或线束的安装，省去管夹安装工时，规避了管夹安装错位的问题，同时有效降低了零件成本。
[0017]根据本技术第三方面实施例的车辆，包括：车身和前保险杠总成，所述前保险杠总成为根据本技术第二方面实施例的前保险杠总成，所述前保险杠总成设于所述车身的前侧。
[0018]根据本技术的车辆，在无需管夹的情况下，可以实现管路或线束的安装，省去管夹安装工时，规避了管夹安装错位的问题，同时有效降低了零件成本。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]图1是根据本技术一个实施例的前保险杠下格栅与管线束的装配图；
[0021]图2是图1中所示的前保险杠下格栅与管线束的爆炸图。
[0022]附图标记：
[0023]前保险杠下格栅100；管线束200；
[0024]格栅本体1；管夹结构2；第一夹部21；第二夹部22；容管空间23；管束卡口24。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0027]下面，参照附图，描述根据本技术实施例的前保险杠下格栅100。
[0028]如图1和图2所示，前保险杠下格栅100包括格栅本体1和集成在格栅本体1上的管夹结构2，管夹结构2包括第一夹部21和第二夹部22，第一夹部21和第二夹部22之间限定出容管空间23，第一夹部21的一端为第一端且朝向远离格栅本体1的方向延伸，第二夹部22的一端为第二端且朝向远离格栅本体1的方向延伸，第二端和第一端之间限定出管束卡口24，管束卡口24与容管空间23连通，管夹结构2被配置成适于管线束200通过管束卡口24卡入容
管空间23。
[0029]需要说明的是，“管夹结构2集成在格栅本体1上”指的是：管夹结构2属于前保险杠下格栅100的一部分，在向前保险杠下格栅100安装管线束200时，管夹结构2本身就是设置在格栅本体1上的，只需将管线束200直接向前保险杠下格栅100上的管夹结构2安装即可，而不是先将管夹结构2单独安装在管线束200上，然后再将管夹结构2安装在格栅本体1上。
[0030]需要说明的是，根据本技术实施例的管线束200指的是：管路和/或线束，其中，管路可以用于流通冷却液或洗涤液等。此外，可以理解的是，根据本技术实施例的“前保险杠下格栅100”中的“格栅本体1”指的是，与车辆前部的空调冷凝器相对的格栅。
[0031]由此，由于根据本技术实施例的前保险杠下格栅100，由于集成有管夹结构2，从而省去了在管线束200上装配管夹的工序，也省去了将管夹装配在前保险杠上的工序，进而有效地提高了管线束200的装配效率，并且避免了管夹与管线束200的定位精度要求、以及管夹与前保险杠的定位精度要求，从而降低了管线束200的装配难度，并且可以实现管线束200向前保险杠下格栅100的盲装，并且由于省去了管夹，进而降低了车辆的零件成本。
[0032]随着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠下格栅(100)，其特征在于，所述前保险杠下格栅(100)包括格栅本体(1)和集成在所述格栅本体(1)上的管夹结构(2)，所述管夹结构(2)包括第一夹部(21)和第二夹部(22)，所述第一夹部(21)和所述第二夹部(22)之间限定出容管空间(23)，所述第一夹部(21)的一端为第一端且朝向远离所述格栅本体(1)的方向延伸，所述第二夹部(22)的一端为第二端且朝向远离所述格栅本体(1)的方向延伸，所述第二端和所述第一端之间限定出管束卡口(24)，所述管束卡口(24)与所述容管空间(23)连通，所述管夹结构(2)被配置成适于管线束(200)通过所述管束卡口(24)卡入所述容管空间(23)。2.根据权利要求1所述的前保险杠下格栅(100)，其特征在于，所述管夹结构(2)与所述格栅本体(1)为一体结构件。3.根据权利要求1所述的前保险杠下格栅(100)，其特征在于，所述管夹结构(2)被配置成所述管束卡口(24)的开口尺寸可伸缩的弹性结构。4.根据权利要求1所述的前保险杠下格栅(100)，其特征在于，所述管夹结构(2)设于所述格栅本体(1)的顶部。5.根据权利要求1所述的前保险杠下格栅(100)，其特征在于，所述管夹结构(2)被配置成适于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭青春，
申请(专利权)人：宝能西安汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：