【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件生产，具体涉及应用于汽车生产的注塑模具。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，一些塑料制品的汽车配件在生产过程中大多通过注塑模具进行生产。
2、现有的注塑加工时，都是通过人工手动上料，并且注塑时只能单次注塑，注塑模具只有在之前模具注塑完成后才能继续上料继续注塑，使得注塑的效率很低，并且现有的注塑加工脱模时，由于注塑温度较高导致在脱模时会出现粘模现象，使得产品的良品率降低，现有注塑加工会存在很多边角溢料，现有注塑加工都是后期通过手动切除边角，影响注塑加工效果的同时，进一步降低了模具的生产效率。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了应用于汽车生产的注塑模具，能够有效解决现有技术注塑效率低、脱模粘粘和良品率的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、本专利技术提供应用于汽车生产的注塑模具，包括底板、固定设置在底板上的支撑架和放置在支撑架上的储料斗，所述底板上固定连接有立板、导向板和扫平轮，所述立板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑轮，还包括：
4、注塑组件，用于对注塑模具内的材料进行塑形，并在注塑完成后对注塑件进行脱模，包括固定安装在滑轮上的托板，两个所述托板的内壁均套接有压杆，四个所述压杆的外壁均套接有弹簧，所
5、脱模组件，用于对注塑模具内的材料进行脱模，并对注塑完成后的材料进行降温；
6、交替上料组件，用于对注塑模具进行交替自动上料，并预先自动进行塑料颗粒的熔化。
7、进一步地，所述注塑组件还包括固定在下模具顶部的加热盒，所述加热盒的内壁固定连接有发热丝，所述加热盒的一侧固定连接有割刀，所述支撑架的外壁固定连接有隔板，所述支撑架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有控制盒，所述控制盒的内壁固定连接线圈，两个所述线圈之间设置有铁芯，所述铁芯的外壁套接有弹簧，所述铁芯的底部固定连接有上模板。
8、进一步地，所述固定板的底部固定连接有环形卡扣，所述托板的顶部固定连接有卡环，所述固定板与托板之间设置有弹簧。
9、进一步地，所述脱模组件包括下模具，所述下模具的外壁固定连接有气盒，四个所述气盒内部均固定连接有气管，所述气管的内壁滑动连接有活塞板，所述气管的底部转动连接有单向阀片，所述单向阀片的一侧固定连接有储气罐，所述活塞板的顶部与上模板的底部固定连接，所述气管与顶杆的内壁固定连接，所述顶杆的外壁开设有吹气孔。
10、进一步地，所述交替上料组件包括储料斗，所述储料斗的内壁转动连接有翻板，所述翻板的两侧固定连接有卷簧，所述翻板的外壁固定连接有拨杆，所述拨杆的外壁固定连接有弹簧。
11、进一步地，所述立板的外壁固定连接有滑杆，两个所述滑杆的外壁滑动连接有滑座，所述滑座的底部与滑轮的顶部固定连接，所述滑座的一侧与其中一个托板的外壁固定连接。
12、进一步地，所述导向板的槽内转动连接有转轴，所述转轴的两侧固定连接有升降台板，两个所述升降台板的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的外壁套接有限位环，所述限位环的顶部固定连接有载板，所述滑轮顶部与载板的底部固定连接，其中一个所述立板的内壁固定连接有皮带轮，所述皮带轮的外壁传动连接有皮带条，所述托板和载板的外壁与皮带条的外壁固定连接。
13、本专利技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
14、本专利技术通过设置的交替上料组件，通过两个注塑下模板的交替使用和设置的自动上料机构和自动熔化塑料颗粒机构，使得注塑设备的效率更高，通过脱模组件中顶杆的顶升和气体沿着顶杆开设的槽吹气降温，避免粘模问题的出现，提高了产品的良品率，通过下模具顶部固定的割刀，使得产品在脱模顶升的同时，经过高温加热的割刀自动切除产品边角，提高产品美观度的同时，进一步提高了生产效率。
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1.应用于汽车生产的注塑模具，包括底板（1）、固定设置在底板（1）上的支撑架（2）和放置在支撑架（2）上的储料斗（3），所述底板（1）上固定连接有立板（4）、导向板（5）和扫平轮（6），所述立板（4）的顶部固定连接有滑轨（7），所述滑轨（7）的内壁滑动连接有滑轮（8），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述注塑组件还包括固定在下模具（11）顶部的加热盒（16），所述加热盒（16）的内壁固定连接有发热丝，所述加热盒（16）的一侧固定连接有割刀（40），所述支撑架（2）的外壁固定连接有隔板，所述支撑架（2）的顶部固定连接有顶板（17），所述顶板（17）的顶部固定连接有控制盒（18），所述控制盒（18）的内壁固定连接线圈（19），两个所述线圈（19）之间设置有铁芯（20），所述铁芯（20）的外壁套接有弹簧，所述铁芯（20）的底部固定连接有上模板（21）。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述固定板（14）的底部固定连接有环形卡扣（22），所述托板（9）的顶部固定连接有卡环（23），所
4.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述脱模组件包括下模具（11），所述下模具（11）的外壁固定连接有气盒（24），四个所述气盒（24）内部均固定连接有气管（25），所述气管（25）的内壁滑动连接有活塞板（26），所述气管（25）的底部转动连接有单向阀片（27），所述单向阀片（27）的一侧固定连接有储气罐（28），所述活塞板（26）的顶部与上模板（21）的底部固定连接，所述气管（25）与顶杆（13）的内壁固定连接，所述顶杆（13）的外壁开设有吹气孔。
5.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述交替上料组件包括储料斗（3），所述储料斗（3）的内壁转动连接有翻板（29），所述翻板（29）的两侧固定连接有卷簧，所述翻板（29）的外壁固定连接有拨杆（30），所述拨杆（30）的外壁固定连接有弹簧。
6.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述立板（4）的外壁固定连接有滑杆（31），两个所述滑杆（31）的外壁滑动连接有滑座（32），所述滑座（32）的底部与滑轮（8）的顶部固定连接，所述滑座（32）的一侧与其中一个托板（9）的外壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述导向板（5）的槽内转动连接有转轴（33），所述转轴（33）的两侧固定连接有升降台板（34），两个所述升降台板（34）的顶部固定连接有升降杆（35），所述升降杆（35）的外壁套接有限位环（36），所述限位环（36）的顶部固定连接有载板（37），所述滑轮（8）顶部与载板（37）的底部固定连接，其中一个所述立板（4）的内壁固定连接有皮带轮（38），所述皮带轮（38）的外壁传动连接有皮带条（39），所述托板（9）和载板（37）的外壁与皮带条（39）的外壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.应用于汽车生产的注塑模具，包括底板（1）、固定设置在底板（1）上的支撑架（2）和放置在支撑架（2）上的储料斗（3），所述底板（1）上固定连接有立板（4）、导向板（5）和扫平轮（6），所述立板（4）的顶部固定连接有滑轨（7），所述滑轨（7）的内壁滑动连接有滑轮（8），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述注塑组件还包括固定在下模具（11）顶部的加热盒（16），所述加热盒（16）的内壁固定连接有发热丝，所述加热盒（16）的一侧固定连接有割刀（40），所述支撑架（2）的外壁固定连接有隔板，所述支撑架（2）的顶部固定连接有顶板（17），所述顶板（17）的顶部固定连接有控制盒（18），所述控制盒（18）的内壁固定连接线圈（19），两个所述线圈（19）之间设置有铁芯（20），所述铁芯（20）的外壁套接有弹簧，所述铁芯（20）的底部固定连接有上模板（21）。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述固定板（14）的底部固定连接有环形卡扣（22），所述托板（9）的顶部固定连接有卡环（23），所述固定板（14）与托板（9）之间设置有弹簧。
4.根据权利要求1所述的应用于汽车生产的注塑模具，其特征在于，所述脱模组件包括下模具（11），所述下模具（11）的外壁固定连接有气盒（24），四个所述气盒（24）内部均固定连接有气管（25），所述气管（25）的内壁滑动连接有活塞板（26），所述气管（25）的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国樑，刘素优，李艺杰，
申请(专利权)人：广州市旭胜模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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