一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，包括底座，所述底座的上端固设有设备台，所述设备台的内侧滑动连接有滑台，所述设备台的上端固设有支架，所述套体的侧端固设有侧接架，所述设备台的上侧滑动设置有从动板，所述从动板的内部形成有配合抵接头滑动的导向槽、所述滑台滑动时通过导动件驱使从动板沿设备台滑动。本发明专利技术中，首先，在旋臂呈水平状态时，将扰流板架放在滑台上，有利于工作人员的操作安全，通过旋臂对配重块的承接，以及以摆动砸落的方式进行强度测试，有利于提高扰流板强度检测的安全性，其次，通过在水平位置上改变配重块相对旋臂的位置，实现对绕流板进行不同力度的强度检测，达到便于工作人员操作的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车尾翼检测设备，尤其涉及一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置。

技术介绍

1、汽车尾翼，又称为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

2、通过对扰流板的强度进行测试，能够帮助商家和客户对扰流板的抗冲击强度进行了解。现有技术中，通过牵引机将配重块抬升至一定的高度后，通过配重块自由落体产生的冲击力，对扰流板进行碰撞强度测试，为确保配重块在砸落后不对周围人员造成伤害，通过在配重块上系上柔性的栓绳，限制配重块的滚落范围，然而在多次测验后，栓绳因使用出现磨损，存在一定的安全隐患，且配重块往往布置于扰流板架放工位的正上方，导致工作人员在日常的操作使用过程中，也会存在安全隐患；现有技术中，为对扰流板的碰撞强度进行调整，往往通过调高配重块的高度，或者增大配重块的重量，配重块高度的调整需要为牵引设备提供足够的行程，而配重块重量的增减，需要工作人员对绕接在栓绳上不同重量的配重块进行替换。牵引设备的高度架设，以及不同重量配重块的替换均存在不利于工作人员操作的问题。

3、基于上述缺陷，提供一种汽车尾翼扰流板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固设有设备台（2），所述设备台（2）的内侧滑动连接有滑台（3），所述设备台（2）的内部安装有控制滑台（3）滑动的伸缩杆（32），所述滑台（3）上固设有配合扰流板搭放的托架（4）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，其特征在于，所述限位部件包括转动连接在旋臂（6）内侧的旋轴（7），所述旋轴（7）的侧端固设有多个等距分布的限位块（8）,所述配重块（9）的内部形成有配合限位块（8）贯穿的凹口槽（901），所述旋臂（6）中设置有控制旋轴（7）旋动的组件。</p>

3.根据...

【技术特征摘要】

1.一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固设有设备台（2），所述设备台（2）的内侧滑动连接有滑台（3），所述设备台（2）的内部安装有控制滑台（3）滑动的伸缩杆（32），所述滑台（3）上固设有配合扰流板搭放的托架（4）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，其特征在于，所述限位部件包括转动连接在旋臂（6）内侧的旋轴（7），所述旋轴（7）的侧端固设有多个等距分布的限位块（8）,所述配重块（9）的内部形成有配合限位块（8）贯穿的凹口槽（901），所述旋臂（6）中设置有控制旋轴（7）旋动的组件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，其特征在于，所述控制旋轴（7）旋动的组件包括滑动套设在旋轴（7）外侧的滑套（10），所述滑套（10）的侧端固设有贯穿旋臂（6）的支杆（12），所述旋臂（6）的侧部形成有配合支杆（12）滑动的条形槽（602），所述滑台（3）在滑动时通过拨动件作用支杆（12）沿条形槽（602）滑动，所述设备台（2）上设置有限制滑套（10）相对旋轴（7）移动的引导件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，其特征在于，所述滑套（10）的内部形成有第一凸块（11），所述旋轴（7）的侧壁上形成有配合第一凸块（11）滑动的第一滑轨（701）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车尾翼扰流板的强度检测装置，其特征在于，所述引导件为固设在设备台（2）上端的弧形架（27），所述弧形架（27）的内部形成有配合支杆（12）滑动的弧形槽（2701），所述弧形架（27）的侧部形成有配合支杆（12）进出的豁口（2702）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国栋，李艺杰，莫智星，
申请(专利权)人：广州市旭胜模具有限公司，
类型：发明
国别省市：