本发明专利技术公开了一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，包括上模座、下模座、底座和安装在底座上的设备架，包括：送料机构：所述底座的上端通过安装架安装有两个配合模具补进和送出的输送机构；夹定机构：所述立架的内侧滑动设置有配合模具夹定的抵接块；喷油机构：所述滑座的上下端均安装有喷枪，所述设备架上设置有传导件。本发明专利技术中，首先，抵接块在导向件的作用下带动上模座和下模座竖向分离，喷油机构将对型号相同的上模座和下模座进行同步静电喷涂处理，达到提高模具静电喷涂效率的目的，其次，在上模座和下模座完成静电喷涂后，上模座和下模座竖向合并，从而实现对相同型号模具的自动合模，便于工作人员后期对模具的整体处置。置。置。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备
[0001]本专利技术涉及扰流板模具加工设备
，尤其涉及一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备。
技术介绍
[0002]汽车扰流板为轿车外形增添了动感，能够有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。
[0003]汽车扰流板大多通过模具吹塑的方式进行制备，用于制造汽车扰流板的模具在出厂时往往需要采用静电喷涂的方式，对模具内腔喷涂油性脱模剂，方便吹塑成型的扰流板快速脱模。现有技术中，生产扰流板模具的厂家，在完成同型号的模具制作后，往往需要将上模座和下模座拆分置放在相应的输送机构上，并使得模具的型腔朝上，在模具被输送至静电喷枪的喷涂范围后，相继完成喷涂处理，这种上下模分开平铺的方式存在喷涂效率较低的问题。并且，由于厂家每天都会应不同用户的需求对不同型号的扰流板模具进行制造生产，在面对配套生产的模具内腔静电喷涂脱模剂的过程中，需要工作人员对相应型号的上下模座进行标记，待模具内腔完成喷涂作业后，还需要工作人员完成对配套的模具进行合模组装，从而存在不便于工作人员对加工完成的模具进行整体处置的问题。
[0004]基于上述缺陷，提供一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，包括上模座、下模座、底座和安装在底座上的设备架，包括：
[0007]送料机构：所述底座的上端通过安装架安装有两个配合模具补进和送出的输送机构；
[0008]夹定机构：所述设备架的内侧滑动设置有多个立架，所述立架的内侧滑动设置有配合模具夹定的抵接块，所述上模座和下模座的内部形成有配合抵接块嵌入的对接槽，所述设备架上设置有控制立架移动的牵引件，所述设备架上设置有控制抵接块竖向移动的导向件，所述设备架上设置有调整抵接块松紧模具的压迫件；
[0009]喷油机构：所述设备架的内侧滑动设置有滑座，所述滑座的上下端均安装有喷枪，所述设备架上设置有控制滑座横向移动的传导件，所述传导件与牵引件通过啮合件保持连动。
[0010]优选地，所述输送机构为水平传送带。
[0011]优选地，所述设备架的两侧端部形成有凹口槽，所述牵引件包括转动连接在凹口槽内部的旋轴，所述旋轴的外端同轴固设有两个轮盘，两个同水平分布的所述轮盘的外侧套设有配合传动的链条，所述设备架上安装有控制旋轴转动的驱动电机。
[0012]优选地，所述立架与链条之间固设有架板，所述立架的内侧滑动连接有滑板，所述抵接块的外端固设有贯穿立架和滑板的横杆，所述立架的内部形成有配合滑板滑动的滑槽，以及配合横杆滑动的条形槽。
[0013]优选地，所述横杆贯穿滑板的一端固设有冲头，所述导向件为两组沿设备架周向固定的限位挡板，所述冲头滑嵌在限位挡板的内侧。
[0014]优选地，两组所述限位挡板形成方向相反的梯形滑道，当立架经过梯形滑道时，上模座和下模座先张开后合并。
[0015]优选地，所述压迫件包括固设在限位挡板内侧的梯形块，所述梯形块上形成有配合冲头作用的倾斜面，所述横杆的外侧套设有作用冲头的复位弹簧。
[0016]优选地，所述传导件包括转动连接在设备架内侧的轴杆，所述滑座滑动套设在轴杆的外侧，所述滑座朝向设备架的两端固设有对接套，所述轴杆的外端固设有两个作用对接套的导动套，所述对接套和导动套相对的一端形成有相互配合的波浪形端口。
[0017]优选地，所述对接套的侧端固设有支架，所述支架上固设有保持杆，所述设备架的内端固设有配合保持杆滑嵌的滑套。
[0018]优选地，所述啮合件包括转动连接在设备架内侧的齿轮，且齿轮与链条相啮合，所述齿轮的底部同轴固设有传动锥齿，所述轴杆的端部固设有配合传动锥齿啮合的从动锥齿。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0020]1、本申请中，滑座的上下两端均安装喷枪，在抵接块夹紧模具后，抵接块将会在牵引件的作用下带动上模座和下模座进行同步移动，当模具即将进入喷油机构的作用区间时，抵接块将会在导向件的作用下带动上模座和下模座竖向分离，当竖向分离的模具经过喷油机构时，喷油机构将对型号相同的上模座和下模座进行同步静电喷涂处理，达到提高模具静电喷涂效率的目的。
[0021]2、本申请中，在上模座和下模座完成静电喷涂后，随着抵接块的继续移动，上模座和下模座竖向合并，从而实现对相同型号模具的自动合模，便于工作人员后期对模具的整体处置。
附图说明
[0022]图1示出了根据本专利技术实施例提供的附油设备的立体图；
[0023]图2示出了根据本专利技术实施例提供的设备架上的结构示意图；
[0024]图3示出了根据本专利技术实施例提供的附油设备的俯视图；
[0025]图4示出了根据本专利技术实施例提供的设备架的剖视图；
[0026]图5示出了根据本专利技术实施例提供的立架与抵接块的配合结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、底座；2、设备架；201、凹口槽；3、轮盘；4、链条；5、架板；6、立架；601、滑槽；602、条形槽；7、滑板；8、抵接块；9、横杆；10、冲头；11、复位弹簧；12、限位挡板；13、梯形块；14、驱动电机；15、轴杆；16、从动锥齿；17、滑座；18、喷枪；19、对接套；20、支架；21、保持杆；22、导动套；23、齿轮；24、传动锥齿；25、滑套；26、安装架；27、输送机构；28、上模座；29、下模座；30、对接槽；31、旋轴。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，包括上模座28、下模座29、底座1和安装在底座1上的设备架2，包括：
[0031]送料机构：底座1的上端通过安装架26安装有两个配合模具补进和送出的输送机构27；输送机构27为水平传送带，通过输送机构27对叠合在一起的模具进行运送。
[0032]夹定机构：设备架2的内侧滑动设置有多个立架6，立架6的内侧滑动设置有配合模具夹定的抵接块8，上模座28和下模座29的内部形成有配合抵接块8嵌入的对接槽30，设备架2上设置有控制立架6移动的牵引件，设备架2上设置有控制抵接块8竖向移动的导向件，设备架2上设置有调整抵接块8松紧模具的压迫件；当叠合的模具被输送至设备架2内侧的相应位置时，随着立架6与模具的同速同向滑动，设置在立架6侧部的抵接块8将会夹紧在上模座2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，包括上模座(28)、下模座(29)、底座(1)和安装在底座(1)上的设备架(2)，其特征在于，包括：送料机构：所述底座(1)的上端通过安装架(26)安装有两个配合模具补进和送出的输送机构(27)；夹定机构：所述设备架(2)的内侧滑动设置有多个立架(6)，所述立架(6)的内侧滑动设置有配合模具夹定的抵接块(8)，所述上模座(28)和下模座(29)的内部形成有配合抵接块(8)嵌入的对接槽(30)，所述设备架(2)上设置有控制立架(6)移动的牵引件，所述设备架(2)上设置有控制抵接块(8)竖向移动的导向件，所述设备架(2)上设置有调整抵接块(8)松紧模具的压迫件；喷油机构：所述设备架(2)的内侧滑动设置有滑座(17)，所述滑座(17)的上下端均安装有喷枪(18)，所述设备架(2)上设置有控制滑座(17)横向移动的传导件，所述传导件与牵引件通过啮合件保持连动。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，其特征在于，所述输送机构(27)为水平传送带。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，其特征在于，所述设备架(2)的两侧端部形成有凹口槽(201)，所述牵引件包括转动连接在凹口槽(201)内部的旋轴(31)，所述旋轴(31)的外端同轴固设有两个轮盘(3)，两个同水平分布的所述轮盘(3)的外侧套设有配合传动的链条(4)，所述设备架(2)上安装有控制旋轴(31)转动的驱动电机(14)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车扰流板模具的静电附油设备，其特征在于，所述立架(6)与链条(4)之间固设有架板(5)，所述立架(6)的内侧滑动连接有滑板(7)，所述抵接块(8)的外端固设有贯穿立架(6)和滑板(7)的横杆(9)，所述立架(6)的内部形成有配合滑板(7)滑动的滑槽(601)，以及配合横杆(9)滑动的条形槽(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国栋，苏荣富，王何辉，
申请(专利权)人：广州市旭胜模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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