一种摆臂式双层停车设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种摆臂式双层停车设备，包括载车板以及摆臂组件，所述摆臂组件包括摆臂以及驱动电机，两个所述摆臂远离地面的一端分别直接或间接转动连接在所述载车板上，且两个所述摆臂和地面的转动连接轴之间的连线与两个所述摆臂和所述载车板之间的转动连接轴之间的连线相互平行布置，所述载车板包括斜坡段、过渡段、后轮支撑段、水平段和前轮支撑段，所述前轮支撑段和所述后轮支撑段呈倒八字形布置，所述斜坡段相对于水平面的倾斜方向与所述前轮支撑段相对于水平面的倾斜方向相同。本实用新型专利技术利用摆臂组件可在不与下层停车空间干涉的情况下实现上层停车位的升降动作，停放在下层的车辆无需避让，使用较为方便。使用较为方便。使用较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种摆臂式双层停车设备


[0001]本技术涉及一种停车设备，尤其是一种摆臂式双层停车设备。

技术介绍

[0002]许多家庭都会拥有一辆私家车，为方便停车，许多别墅或自建房通常都会设置有私家车库，城市社区住户也通常会购置一个地下车位，随着经济的发展，一些家庭开始出现拥有第二辆私家车，然而，在别墅或自建房中新建一个私家车库，成本相对较高且可能没有足够的空间，城市社区的地下车位也日趋紧张，不仅价格高昂，而且可能一位难求。
[0003]现有的立体车库大多是商用立体车库，家用立体车库相对较少，且结构都较为简单，如公开号为CN210622410U的中国技术专利公开的一种简易家用立体停车位，包括有底架，在底架上表面的两侧各固定有一直立的立柱，两立柱之间连接有一上下升降的停车平台，停车平台的升降依靠安装在立柱上的电液压泵驱动，并由两立柱支撑，在停车平台升到最高位置时，停车平台下还能有一汽车通过的高度。然而，这类家用立体停车设备通常不能实现无避让，即当停车平台下方停有车辆时，需要先将该车辆开走以避让停车平台，否则停车平台无法升降，使用较不方便。
[0004]有鉴于此，本申请人对家用的停车设备的结构进行了深入的研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供了一种使用方便的摆臂式双层停车设备。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种摆臂式双层停车设备，包括载车板以及两组安装在地面上的摆臂组件，两组所述摆臂组件之间形成下层停车空间，所述摆臂组件包括两个分别转动连接在地面上且始终相互平行布置的摆臂以及用于驱动其中一个所述摆臂摆动的驱动电机，两个所述摆臂远离地面的一端分别直接或间接转动连接在所述载车板上，且两个所述摆臂和地面的转动连接轴之间的连线与两个所述摆臂和所述载车板之间的转动连接轴之间的连线相互平行布置，所述载车板包括依次固定连接或一体连接的斜坡段、过渡段、后轮支撑段、水平段和前轮支撑段，所述前轮支撑段和所述后轮支撑段呈倒八字形布置，所述斜坡段相对于水平面的倾斜方向与所述前轮支撑段相对于水平面的倾斜方向相同。
[0008]作为本技术的一种改进，所述前轮支撑段上设置有压力传感器。
[0009]作为本技术的一种改进，所述摆臂组件还包括固定连接在地面上的内齿环、与所述驱动电机的输出轴传动连接的减速器、与所述减速器的输出轴传动连接的驱动齿轮以及转动连接在其中一个所述摆臂上的从动齿轮，所述从动齿轮同时与所述驱动齿轮和所述内齿环啮合，连接有所述从动齿轮的所述摆臂和地面之间的转动连接轴与所述内齿环的中心轴同轴布置。
[0010]作为本技术的一种改进，所述摆臂组件还包括固定在地面上的斜支杆，在初始状态下，所述摆臂和所述斜支杆都相对于水平面倾斜布置，且所述摆臂和所述斜支杆的
倾斜方向相反，所述斜支杆的上端抵顶在其中一个所述摆臂的臂身上。
[0011]作为本技术的一种改进，所述内齿环上设置有刹车装置。
[0012]作为本技术的一种改进，所述刹车装置包括设置在所述载车板上的失重传感器以及位于所述内齿环侧面且与所述内齿环同轴布置的支撑环，所述支撑环和所述内齿环之间固定连接有多个相互平行布置且依次排列的支撑柱，各所述支撑柱呈圆弧形排列，连接有所述从动齿轮的所述摆臂上还固定连接有刹车液压缸，所述刹车液压缸的活塞杆上转动连接有与各所述支撑柱配合的链轮，所述刹车液压缸的控制阀和所述失重传感器直接或间接通讯连接。
[0013]作为本技术的一种改进，所述链轮有两个，两个所述链轮之间设置有穿插在所述刹车液压缸的活塞杆上的连接杆。
[0014]作为本技术的一种改进，所述支撑环和所述内齿环之间固定连接有多个相互平行布置且依次排列的加强柱，各所述加强柱呈圆弧形排列，且各所述加强柱和各所述支撑柱错位布置。
[0015]采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术利用摆臂组件可在不与下层停车空间干涉的情况下实现上层停车位的升降动作，停放在下层的车辆无需避让，使用较为方便。
[0017]2、通过设置斜支杆对摆臂进行支撑，有效确保初始状态下上层停车位的稳定性。
[0018]3、通过设置刹车装置，有效提升了停车设备的安全性。
附图说明
[0019]图1为本技术摆臂式双层停车设备的结构示意图；
[0020]图2为本技术摆臂式双层停车设备另一状态的结构示意图；
[0021]图3为本技术中链轮和支撑柱的配合结构示意图。
[0022]图中标示对应如下：
[0023]10
‑
载车板；
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11
‑
斜坡段；
[0024]12
‑
过渡段；
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13
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后轮支撑段；
[0025]14
‑
水平段；
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15
‑
前轮支撑段；
[0026]20
‑
摆臂组件；
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21
‑
摆臂；
[0027]22
‑
驱动电机；
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23
‑
内齿环；
[0028]24
‑
减速器；
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25
‑
从动齿轮；
[0029]26
‑
斜支杆；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30
‑
刹车装置；
[0030]31
‑
支撑柱；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
32
‑
刹车液压缸；
[0031]33
‑
链轮；
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34
‑
连接杆；
[0032]35
‑
加强柱。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0034]如图1
‑
图3所示，本实施例提供一种摆臂式双层停车设备，包括载车板10以及两组安装在地面上的摆臂组件20，其中，两组摆臂组件20之间形成下层停车空间，该下层停车空
间即为下层停车位，其使用方式与常规的地面停车库相同，本非本实施例的重点，此处不再详述。
[0035]两组摆臂组件20的结构完全相同，下文以其中一组为例进行说明。
[0036]摆臂组件20包括两个分别转动连接在地面上且始终相互平行布置的摆臂21以及用于驱动其中一个摆臂21摆动的驱动电机22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆臂式双层停车设备，其特征在于，包括载车板以及两组安装在地面上的摆臂组件，两组所述摆臂组件之间形成下层停车空间，所述摆臂组件包括两个分别转动连接在地面上且始终相互平行布置的摆臂以及用于驱动其中一个所述摆臂摆动的驱动电机，两个所述摆臂远离地面的一端分别直接或间接转动连接在所述载车板上，且两个所述摆臂和地面的转动连接轴之间的连线与两个所述摆臂和所述载车板之间的转动连接轴之间的连线相互平行布置，所述载车板包括依次固定连接或一体连接的斜坡段、过渡段、后轮支撑段、水平段和前轮支撑段，所述前轮支撑段和所述后轮支撑段呈倒八字形布置，所述斜坡段相对于水平面的倾斜方向与所述前轮支撑段相对于水平面的倾斜方向相同。2.如权利要求1所述的摆臂式双层停车设备，其特征在于，所述前轮支撑段上设置有压力传感器。3.如权利要求1或2所述的摆臂式双层停车设备，其特征在于，所述摆臂组件还包括固定连接在地面上的内齿环、与所述驱动电机的输出轴传动连接的减速器、与所述减速器的输出轴传动连接的驱动齿轮以及转动连接在其中一个所述摆臂上的从动齿轮，所述从动齿轮同时与所述驱动齿轮和所述内齿环啮合，连接有所述从动齿轮的所述摆臂和地面之间的转动连接轴与所述内齿环的中心轴同轴布置。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜力，帅丽华，
申请(专利权)人：福建泰力衡智能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：