一种C柱加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种C柱加强结构，包括第一C柱加强板和第二C柱加强板，第一C柱加强板和第二C柱加强板连接，第一C柱加强板顶部与顶板加强件连接，第二C柱加强板底部与门槛梁加强件连接，顶板加强件、第一C柱加强板、第二C柱加强板、门槛梁加强件连接后形成“门”型。本申请通过将第一C柱加强板与顶板加强件进行连接，这样左右两侧C柱加强件上的力就可以互相传递，且第二C柱加强板与车辆的门槛梁加强件进行连接，门槛梁加强件是与车架连接的，从而将后侧围的应力传递并分散到了车架上，整个传力路径形成一个闭环，在达到整车的扭转刚度要求下，可采用了较薄的普通高强板，有利于整车的成本和重量控制。有利于整车的成本和重量控制。有利于整车的成本和重量控制。

【技术实现步骤摘要】
一种C柱加强结构


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种C柱加强结构。

技术介绍

[0002]汽车C柱是汽车侧围立柱中贯穿顶盖与下车提的第三根立柱，如果汽车中门是旋转门，则它起到承载中门的重要作用。同时，汽车C柱对车身的扭转性能、顶盖刚度、后门锁销安装点刚度也起到了重要作用。
[0003]现有的车身侧围C柱加强板向上是与顶板直接连接，而不是与顶板的加强板连接，因此在传力的过程中左右两侧的力不能实现传递，为了达到整车的扭转刚度就需要更好更厚的材料制作C柱加强板，这样不仅使得整车的重量加重了也增加了整车的成本。

技术实现思路

[0004]本技术针对目前左右两侧的C柱加强板的力不能相互传递，且现有的C柱加强板为了满足要求需要使用较好较厚的材料导致整车的重量以及成本增加的问题，提供一种C柱加强结构。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0006]一种C柱加强结构，包括第一C柱加强板和第二C柱加强板，所述第一C柱加强板和第二C柱加强板连接，所述第一C柱加强板远离所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C柱加强结构，其特征在于，包括第一C柱加强板(1)和第二C柱加强板(2)，所述第一C柱加强板(1)和第二C柱加强板(2)连接，所述第一C柱加强板(1)远离所述第二C柱加强板(2)的一端与顶板加强件(3)连接，所述第二C柱加强板(2)远离所述第一C柱加强板(1)的一端与门槛梁加强件(4)连接，所述顶板加强件(3)、第一C柱加强板(1)、第二C柱加强板(2)、门槛梁加强件(4)连接后形成“门”型。2.根据权利要求1所述的C柱加强结构，其特征在于，所述第一C柱加强板(1)为T型结构，所述第一C柱加强板(1)的前端与B柱加强板连接，所述第一C柱加强板(1)的后端与D柱加强板连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩文，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：