一种用于SUV车型的后地板框架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于SUV车型的后地板框架，包括前侧梁、后侧梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁以及封板；所述前侧梁由铸造铝合金制成，其与所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、所述封板及后侧梁相连接，包括左前侧梁和右前侧梁；所述后侧梁由挤压铝合金制成，其与所述前侧梁相连接，包括左后侧梁和右后侧梁。本实用新型专利技术提供的用于SUV车型的后地板框架，车辆受力大的地方采用铸造和挤压铝合金结构，受力小的地方采用冲压结构，混合使用，使得后地板框架满足刚性要求的同时，提高了集成度和精度，性能分配合理，减轻了零件重量，连接工艺简单，降低了制造成本。降低了制造成本。降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于SUV车型的后地板框架


[0001]本技术涉及汽车零部件设备
，具体地，涉及一种用于SUV车型的后地板框架。

技术介绍

[0002]当前车型的车身后地板框架结构主要采用钢制零件拼焊而成，后地板框架结构一般由众多的钢制冲压件组成，零件数较多，结构复杂，总成焊接精度不高，钢制框架结构安装在车身后侧梁框架处需增加零件，用于提高接头刚度强度，从而满足底盘件的安装和保证后端性能。
[0003]零部件增加无疑会加大安装的难度，且拼接精度很难提高，采用钢制冲压件制成的后地板框架结构自身的重量大，结构复杂，且制造成本高。另一方面，钢制冲压件在长期使用过程中，容易被腐蚀，从而影响车辆的安全性能。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提出一种用于SUV车型的后地板框架，包括前侧梁、后侧梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁以及封板；
[0005]所述前侧梁由铸造铝合金制成，其与所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、所述封板及后侧梁相连接；
[0006]所述后侧梁由挤压铝合金制成，其与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于SUV车型的后地板框架，其特征在于，包括前侧梁、后侧梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁以及封板；所述前侧梁由铸造铝合金制成，其与所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、所述封板及后侧梁相连接；所述后侧梁由挤压铝合金制成，其与所述前侧梁相连接。2.如权利要求1所述的用于SUV车型的后地板框架，其特征在于，所述前侧梁包括左前侧梁和右前侧梁，所述后侧梁包括左后侧梁和右后侧梁，所述左后侧梁与所述左前侧梁相连接形成左纵梁；所述右后侧梁与所述右前侧梁相连接形成右纵梁；所述第一横梁、第二横梁、第三横梁以及第四横梁均位于所述左纵梁与所述右纵梁之间，并分别与所述左纵梁及右纵梁相连接。3.如权利要求2所述的用于SUV车型的后地板框架，其特征在于，所述第一横梁由挤压铝合金制成，且内部形成有密闭的腔体结构；所述左纵梁上设有正Z型结构搭接部，所述第一横梁上设有与正Z型结构搭接部相匹配的反Z型结构搭接部，所述第一横梁的搭接部与所述左纵梁的搭接部相互焊接；所述右纵梁上设有正Z型结构搭接部，所述第一横梁上设有与正Z型结构搭接部相匹配的反Z型结构搭接部，所述第一横梁的搭接部与所述右纵梁的搭接部相互焊接。4.如权利要求2所述的用于SUV车型的后地板框架，其特征在于，所述第二横梁由冲压铝板制成，其与左纵梁及右纵梁之间通过U型结构搭接部焊接。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佳武，李玄霜，杨宏，耿富荣，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：