一种司机台检查门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种司机台检查门，司机台共包括两个检查门，相对现有司机台检查门锁具固定的方案，本实用新型专利技术方案无需专用工具，使用一字头螺丝刀即可进行拆卸安装，方便快速，增加了可维修性；由于快锁式紧固件在松开时仍然能够贴合在检查门板上，避免了紧固件丢失的可能性；门板上部采用快锁固定，下部采用插接件固定，并配有抠手，将拆装门板所需要的空间降到了最低，避免磕碰，划伤其他司机室设备；检查门固定方式牢固，并且增设了泡棉垫，避免了门板在车辆运行过程中颠簸震动发出噪声的可能性，也保证了密封性，防止灰尘进入台体内。内。内。

【技术实现步骤摘要】
一种司机台检查门


[0001]本技术设计一种地铁车辆司机室结构，尤其涉及一种司机台检查门结构。

技术介绍

[0002]目前地铁车辆司机台检查门采用摘挂门设计，通常在检查门上设置锁具，以锁舌固定的方式将检查门的每个角固定在台体上，有检修需求时，需用专用钥匙将锁具逐一解锁，摘下检查门后放置在一侧进行检修作业，检修作业完成后，将检查门重新放回台体相应位置，并用专用钥匙将锁具逐一上锁，另外，还有一些车辆将检查门直接通过螺栓固定在台体上。
[0003]在车辆调试过程中可能需要反复拆装检查门。如采用锁具固定方式，检查门的拆卸/安装步骤过于繁琐，需要逐一用特制钥匙解锁多个锁具才能拆卸、安装检查门，大大增加了检修维护人员的工作量，如采用螺钉固定方式，在反复拆装的过程中很可能造成螺钉或者配套紧固件丢失的可能性。
[0004]通常司机台下部空间有限，检查门的可接近性很低，并且拆卸、安装过程中可能会磕碰到其他物体造成划伤、损伤。
[0005]受司机台外形限制，检查门可能为不规则形状，如采用锁具固定形式，门板和台体可能贴合不严，在车辆运行的颠簸过程中可能会发生震动的现象并产生噪音，检查门与台体密封不严导致灰尘进入台体内影响精密电气元件的性能。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是设计一种在空间有限的情况下可方便安装和拆卸并且能够保证检查门和台体密封的检查门。
[0007]为达到上述目的，本技术提供了一种司机台检查门，司机台共包括两个检查门，检查门分别位于司机台体左下侧与正下侧的位置，所述的左下侧位置的检查门为“L”型结构，在左下侧位置的检查门L型结构长边的上部设置了二个快锁式紧固件，L型结构短边的上部设置了一个快锁式紧固件，所述的左下侧位置的检查门L型结构长边的右下角留有一个缺口，左下侧位置的检查门下部设置两个插接结构，安装时插接结构会扣在司机台体设置的凸起上以完成固定，左下侧位置的检查门上L型结构长边和L型结构短边分别竖直设置一个扣手且位于快锁式紧固件的下方；所述的正下侧位置的检查门上部设有两个快锁式紧固件，下部设置了两个插接结构，安装时插接结构会扣在司机台体设置的凸起上以完成固定，正下侧检查门上位于快锁式紧固件下方水平设置两个扣手，两个检查门的边缘分别设置了泡棉垫。
[0008]进一步的，所述的插接结构为L型结构且通过螺栓和螺母固定在检查门上。
[0009]进一步的，所述的快锁式紧固件通过弹簧结构被固定在检查门门板上，可以转动但是无法脱离门板，并固定在司机台体设置的搭扣上。
[0010]相对现有司机台检查门锁具固定的方案，本技术方案无需专用工具，使用一
字头螺丝刀即可进行拆卸安装，方便快速，增加了可维修性；由于快锁式紧固件在松开时仍然能够贴合在检查门板上，避免了紧固件丢失的可能性；门板上部采用快锁固定，下部采用插接件固定，并配有抠手，将拆装门板所需要的空间降到了最低，避免磕碰，划伤其他司机室设备；检查门固定方式牢固，并且增设了泡棉垫，避免了门板在车辆运行过程中颠簸震动发出噪声的可能性，也保证了密封性，防止灰尘进入台体内。
附图说明
[0011]图1为司机台的正视图；
[0012]图2为司机台左下侧检查门正面视图；
[0013]图3为司机台左下侧检查门背面视图；
[0014]图4为司机台正下侧检查门正面视图；
[0015]图5为司机台正下侧检查门背面视图。
[0016]图中：1
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快锁式紧固件；2
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插接结构；3
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扣手；4
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左下侧检查门；5
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正下侧检查门；6
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泡棉垫。
具体实施方式
[0017]如图1所示，司机台下部设置了两个摘挂检查门，左下侧检查门4与正下侧检查门5。
[0018]如图2、图3所示，左下侧检查门4为L型结构，在左下侧位置的检查门 4L型结构长边的上部设置了二个快锁式紧固件1，L型结构短边的上部设置了一个快锁式紧固件1，所述的左下侧位置的检查门4L型结构长边的右下角留有一个缺口，快锁式紧固件1通过弹簧结构被限制在检查门板上，可以转动但是无法脱离检查门板，并固定在台体设置的搭扣上，在左下侧检查门4的下部设置了两个插接结构2，安装时插接结构2会扣在台体设置的凸起上以完成固定；此外，由于该检查门的操作空间有限，在设置检查门扣手3时，定为竖向设置，方便检修人员拆卸；此外，检查门的边缘设置了白色的泡棉垫6，起到密封与减少震动噪音的作用。
[0019]拆卸该左下侧检查门板4时，首先需要解锁门板上部的三个快锁式紧固件1，利用扣手3将门板按照L型结构长边的下部插接结构2为轴，向司机台体中心旋转一定角度后，向上提起左下侧检查门4，并放置在一侧，安装左下侧检查门 4的门板时，先将门板以一定倾斜的角度使L型结构长边下部插接结构2与司机台体相接触，向内旋转一定角度后锁紧快锁式紧固件1。
[0020]如图4、图5所示，正下侧检查门5结构上部设有两个快锁式紧固件1，固定在司机台体设置的搭扣上，正下侧检查门5的下部设置了两个插接结构2，安装时插接结构2会扣在台体设置的凸起上以完成固定，该正下侧检查门5同样设置了扣手3，由于该检查门尺寸较大，扣手3方向水平设置，便于拆卸安装；此外，正下侧检查门5的边缘设置了白色的泡棉垫6，起到密封与减少震动噪音的作用。
[0021]拆卸该正下侧检查门5时，首先需要解锁正下侧检查门5板上部的两个快锁式紧固件1，利用扣手3将检查门板按照下部插接结构2为轴，向外旋转一定角度后，向上提起正下侧检查门5，并放置在一侧；安装正下侧检查门板5时，先将正下侧检查门5板以一定倾斜的
角度将下部插接结构与司机台体相接触，向内旋转一定角度后锁紧快锁式紧固件1。
[0022]在检查门的上部设置快锁式紧固件1，在司机台台体对应位置设置相应的快锁搭扣，用一字头螺丝刀旋转四分之一圈即可将紧固件松开或者紧固，快锁式紧固件在松开状态下仍然能够贴合在检查门上，能够方便快捷的安装和拆卸检查门，并且在设计中充分考虑了司机台周围的维修维护空间，通过二维、三维设计避免检查门的拆装与其他设备的干涉与磕碰。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种司机台检查门，其特征在于：司机台共包括两个检查门，检查门分别位于司机台体左下侧与正下侧的位置，所述的左下侧位置的检查门为“L”型结构，在左下侧位置的检查门L型结构长边的上部设置了二个快锁式紧固件，L型结构短边的上部设置了一个快锁式紧固件，所述的左下侧位置的检查门L型结构长边的右下角留有一个缺口，左下侧位置的检查门下部设置两个插接结构，安装时插接结构会扣在司机台体设置的凸起上以完成固定，左下侧位置的检查门上L型结构长边和L型结构短边分别竖直设置一个扣手且位于快锁式紧固件的下方；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王滋达，程策，吕强，米志宏，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：