本发明专利技术属于半挂车技术领域，尤其涉及一种仓栅式运输半挂车，包括车厢，车厢后端底部铰接有后门，车厢内底部设有两个第一滑槽，后门一侧设有两个第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽相对应，第二滑槽内滑动连接有装卸装置，后门下端设有支撑板，支撑板与第二滑槽置于后门的同侧，支撑板上设有第一连接轴，支撑板上方设有第二连接轴，第一连接轴和第二连接轴均用于连接固定绳，车厢后端底部设有多个支撑油缸，支撑油缸用于装卸货时支撑后门。本发明专利技术结构简单，操作方便，通过装卸装置方便对货物进行装卸，且能够将装卸装置放置在后门上，方便携带。方便携带。方便携带。
【技术实现步骤摘要】
一种仓栅式运输半挂车
[0001]本专利技术属于半挂车
，尤其是一种仓栅式运输半挂车。
技术介绍
[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般通过牵引销与半挂车车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车在装载货物时，一般都需要人工进行搬运，由于半挂车的长度较长，容量大，能承载的货物多，导致装载货物时需要耗费大量的时间和人力，降低运输的效率。而且在将运输后的货物卸载时，同样需要耗费人力。虽然现在有自卸式的半挂车，但是这种半挂车多是采用升降柱的方式使车厢抬起，以使货物从车厢滑落，但是对于易破碎的货物不易采取这种方式进行卸载。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种仓栅式运输半挂车，结构简单，操作方便，通过装卸装置方便对货物进行装卸，且能够将装卸装置放置在后门上，方便携带。
[0004]一种仓栅式运输半挂车，包括车厢，所述车厢后端底部铰接有后门，且车厢内底部设有两个第一滑槽，所述后门一侧设有两个第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相对应，且第二滑槽内滑动连接有装卸装置，所述后门下端设有支撑板，所述支撑板与第二滑槽置于后门的同侧，所述支撑板上设有第一连接轴，且支撑板上方设有第二连接轴，第一连接轴和第二连接轴均用于连接固定绳，通过固定绳对装卸装置进行固定，所述车厢后端底部设有多个支撑油缸，所述支撑油缸用于装卸货时支撑后门。
[0005]优选的，所述后门包括门框和门板，所述门框内中部设有支撑轴，且门框底部与车厢相铰接，所述门板与支撑轴转动连接，且门板能够在门框内转动，所述门板前后两侧均设有锁紧轴，所述车厢后端前后两侧均设有第一锁紧扣，所述门框上设有第二锁紧扣，所述锁紧轴和第二锁紧扣均与第二滑槽置于同侧，所述第一锁紧扣和第二锁紧扣均与锁紧轴相匹配。
[0006]优选的，所述装卸装置包括底座，所述底座底部设有电动滚轮，顶端设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有环形滑轨，所述环形滑轨顶端设有转盘，所述转盘外侧设有齿圈，所述齿圈侧部设有与齿圈相啮合的第一齿轮，所述第一齿轮底部传动连接有电机，所述电机与底座相连接，所述转盘顶端设有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆顶端设有支撑台，所述支撑台顶端设有悬臂，所述悬臂一端底部设有第二伸缩杆，另一端设有配重块，所述第二伸缩杆底部设有抓取装置，电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮驱动转盘转动，转盘带动悬臂转动，使抓取装置能够取放车厢内任一位置的货物。
[0007]优选的，所述抓取装置包括连接板，所述连接板顶端与第二伸缩杆的伸缩端相连接，底端中部设有第三伸缩杆，底端两侧均设有支撑杆，所述支撑杆底部设有连接块，所述连接块中部上端设有滑动孔，下端设有安装孔，所述第三伸缩杆底部设有齿条，所述齿条能
够在滑动孔和安装孔内移动，且齿条两侧均设有传动齿，所述安装孔内两侧均转动连接有转动轴，所述转动轴一端设有与齿条相啮合的第二齿轮，另一端设有夹取臂，两个夹取臂底端相对侧设有夹紧块，抓取装置装卸货物时，第三伸缩杆伸长，带动齿条下移，齿条带动第二齿轮旋转，使两个夹取臂带动夹紧块相互远离，将货物放置在车厢内或准备进行抓取货物，第三伸缩杆缩短，带动齿条上移，齿条带动第二齿轮反向旋转，使两个夹取臂带动夹紧块相互靠近对货物进行夹紧。
[0008]优选的，所述第一滑槽和第二滑槽均与电动滚轮相匹配，装卸装置在第一滑槽和第二滑槽内移动，防止装卸装置在车厢内移动方向改变而冲撞车厢。
[0009]本专利技术还包括能够使该仓栅式运输半挂车正常使用的其它步骤，均为本领域的常规技术手段。另外，本专利技术中未加限定的技术手段均采用本领域中的常规技术手段。
[0010]本专利技术使用时，需要装卸货物时，支撑油缸的活塞杆伸长，将锁紧轴与第一锁紧扣和第二锁紧扣分离，打开后门，使门板绕支撑轴转动，使装卸装置置于门板上端，支撑油缸支撑后门，且第二滑槽远离装卸装置端与第一滑槽相结合，装卸装置在第一滑槽和第二滑槽内移动对货物进行装卸，抓取装置装卸货物时，第二伸缩杆伸长带动抓取装置下移，第三伸缩杆伸长，带动齿条下移，齿条带动第二齿轮旋转，使两个夹取臂带动夹紧块相互远离，将货物放置在车厢内或准备进行抓取货物，第三伸缩杆缩短，带动齿条上移，齿条带动第二齿轮反向旋转，使两个夹取臂带动夹紧块相互靠近对货物进行夹紧。
[0011]货物装卸完成，需要将后门关闭时，使第一伸缩杆和第二伸缩杆缩短，将固定绳连接在第一连接轴和第二连接轴上，通过固定绳对装卸装置进行固定，抬起后门的门框，由于门板受装卸装置的重力的作用，门板绕支撑轴转动，装卸装置置于车厢外侧，将门板上的锁紧轴与第一锁紧扣和第二锁紧扣相结合，对后门进行固定。
[0012]本专利技术的有益效果是，结构简单，操作方便，通过装卸装置方便对货物进行装卸，且能够将装卸装置放置在后门上，方便携带。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0014]图1是本专利技术的后门开启状态时的整体结构示意图；
[0015]图2是图1的俯视图；
[0016]图3是本专利技术的后门的结构示意图；
[0017]图4是本专利技术的后门关闭状态时的右视图；
[0018]图5是本专利技术的装卸装置的结构示意图；
[0019]图6是本专利技术的抓取装置的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例对本专利技术进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
[0021]实施例
[0022]如图1～6所示，一种仓栅式运输半挂车，包括车厢1，所述车厢1后端底部铰接有后门4，且车厢1内底部设有两个第一滑槽6，所述后门4一侧设有两个第二滑槽5，所述第二滑槽5与第一滑槽6相对应，且第二滑槽5内滑动连接有装卸装置3，所述后门4下端设有支撑板9，所述支撑板9与第二滑槽5置于同侧，所述支撑板9上设有第一连接轴，且支撑板9上方设有第二连接轴7，第一连接轴和第二连接轴7均用于连接固定绳，通过固定绳对装卸装置3进行固定，所述车厢1后端底部设有多个支撑油缸2，所述支撑油缸2用于装卸货时支撑后门4。
[0023]所述后门4包括门框21和门板22，所述门框21内中部设有支撑轴，且门框21底部与车厢1相铰接，所述门板22与支撑轴转动连接，且门板22能够在门框内转动，所述门板22前后两侧均设有锁紧轴8，所述车厢1后端前后两侧均设有第一锁紧扣，所述门框21上设有第二锁紧扣，所述锁紧轴8和第二锁紧扣均与第二滑槽5置于同侧，所述第一锁紧扣和第二锁紧扣均与锁紧轴8相匹配。
[0024]所述装卸装置3包括底座31，所述底座31底部设有电动滚轮，顶端设有环形槽(图中未示出)，所述环形槽内滑动连接有环形滑轨，所述环形滑轨顶端设有转盘310，所述转盘310外侧设有齿圈32，所述齿圈32侧部设有与齿圈3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种仓栅式运输半挂车，包括车厢，其特征在于：所述车厢后端底部铰接有后门，且车厢内底部设有两个第一滑槽，所述后门一侧设有两个第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相对应，且第二滑槽内滑动连接有装卸装置，所述后门下端设有支撑板，所述支撑板与第二滑槽置于后门的同侧，且支撑板上设有第一连接轴，所述支撑板上方设有第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴均用于连接固定绳，通过固定绳对装卸装置进行固定，所述车厢后端底部设有多个支撑油缸，所述支撑油缸用于装卸货时支撑后门。2.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述后门包括门框和门板，所述门框内中部设有支撑轴，且门框底部与车厢相铰接，所述门板与支撑轴转动连接，且门板能够在门框内转动，所述门板前后两侧均设有锁紧轴，所述车厢后端前后两侧均设有第一锁紧扣，所述门框上设有第二锁紧扣，所述锁紧轴和第二锁紧扣均与第二滑槽置于同侧，所述第一锁紧扣和第二锁紧扣均与锁紧轴相匹配。3.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述装卸装置包括底座，所述底座底部设有电动滚轮，顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜少杰，冀志昂，郝志强，
申请(专利权)人：焦作市华鑫联合车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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