本实用公开了一种电控车载设备锁紧装置，具体涉及车辆锁紧领域，包括吊机座和转台，所述被锁紧体上固定设置有锥形锁座，所述锥形锁座的上端设置有锁紧销，所述锁紧销的上端通过转轴连接有拉板，所述拉板的上端通过转轴连接有杠杆，所述支架远离锁紧销的一侧固定设置有电磁铁，所述电磁铁通过导线与车辆自备电瓶连接，所述电磁铁与车辆自备电瓶的回路中设置有时间继电器，所述吊机座上固定设置有电子位置扫描器和电器控制箱，所述转台上设置有高清摄像头，所述转台上位于电磁铁和支架之间设置有弹簧。本实用能够实现车辆设备的自动锁紧和解锁，防止车辆移动过程中车载设备被甩出或被部分甩出车辆外部伤害行人。分甩出车辆外部伤害行人。分甩出车辆外部伤害行人。
【技术实现步骤摘要】
一种电控车载设备锁紧装置
[0001]本实用涉及车载设备在运输过程中车上设备锁紧
，更具体地说，本实用涉及一种电控车载设备锁紧装置。
技术介绍
[0002]随着多用途车辆发展，车载不可拆卸的起重机、随车吊、随车移动式举升设备及混凝土输送泵车、云梯车等在车载设备完成作业、车辆移动中，经常发生车载设备随车辆转弯时产生的惯性或在坡路行驶产生的倾斜力使车载设备被甩出或被部分(如：起重臂)甩出车外伤害行人或其它车辆、物品等现象。为了防止上述危险情况发生，本技术研发了一种利用车载自备电并锁紧车载设备，防止车辆移动过程中车载设备被甩出或被部分甩出车辆外伤害行人及其它车辆物品的车载设备锁紧装置。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本实用的实施例提供一种电控车载设备锁紧装置，本实用所要解决的技术问题是：如何实现对车上装备的自动锁紧，提高行车过程中的安全性。
[0004]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种电控车载设备锁紧装置，包括吊机座和转台，所述吊机座上固定设置有被锁紧体，所述被锁紧体上固定设置有锥形锁座，所述锥形锁座的上端设置有锁紧销，所述锁紧销的上端通过转轴连接有拉板，所述拉板的上端通过转轴连接有杠杆，所述杠杆通过杠杆支点设置在支架上，所述支架远离锁紧销的一侧固定设置有电磁铁，所述电磁铁通过导线与车辆自备电瓶连接，所述电磁铁与车辆自备电瓶的回路中设置有时间继电器，所述被锁紧体的上端固定设置有导向套，所述吊机座上固定设置有电子位置扫描器和电器控制箱，所述转台上设置有高清摄像头，所述电磁铁和支架均固定设置于转台上，所述转台上位于电磁铁和支架之间设置有弹簧。
[0005]在一种优选的实施方式中，所述锁紧销设置为下细上粗的圆台结构，所述锥形锁座上设置有锁孔，所述锁孔与锁紧销相匹配。
[0006]在一种优选的实施方式中，所述锥形锁座采用Q235号低碳钢材料制作而成，所述锁紧销采用45号高碳钢材料制作而成。
[0007]在一种优选的实施方式中，所述支架距离拉板的水平距离小于支架距离电磁铁的水平距离，所述弹簧靠近电磁铁设置。
[0008]在一种优选的实施方式中，所述时间继电器用于控制电磁铁的供电频率。
[0009]在一种优选的实施方式中，所述电子位置扫描器的扫描位置为锁紧销与锁孔的接触位置。
[0010]在一种优选的实施方式中，所述电器控制箱与电子位置扫描器和高清摄像头均为电器连接。
[0011]与现有技术相比，本实用的技术效果和优点：
[0012]1、本实用通过设置有锁紧销、杠杆、支架和电磁铁，杠杆上的支架距离锁紧销较近，电磁铁断电后，锁紧销在重力和弹簧作用下向被锁紧体上的锁孔内移动，锁紧销设置为圆台状，当车辆行驶产生微小左右摇摆时，锁紧销利用瞬间产生的间隙在自身重量和弹簧作用下向锁孔底部移动，最终使锥形锁座与锁紧销之间无间隙接触，达到了锁紧器与被锁紧体之间无缝隙锁紧，防止锁紧器与被锁紧体之间缝隙较大产生二次冲击，解锁时利用车辆自备电瓶为电磁铁供电，电磁铁通电后产生较大的吸力能够吸附杠杆的一端，使得杠杆围绕杠杆支点发生转动，从而使得锁紧销从锁孔中拔出，并采用通过时间继电器调整电磁铁工作频率方法产生间歇供电，营造一个锤击动力效应，使得间歇式拔销效果最佳，从而能够实现车辆设备的自动锁紧和解锁，防止车辆移动过程中车载设备被甩出或被部分甩出车辆外部伤害行人及过往车辆等物品；
[0013]2、本实用通过设置有电子位置扫描器和高清摄像头，使用过程中电子位置扫描器能够对锁紧销和锁孔的位置进行扫描，当锁紧销对准锁孔时，电子位置扫描器发出提醒信号，人们控制电磁铁断电，锁紧销在重力和弹簧作用下向下移动，能够准确将锁紧销插入锁孔内，实现车辆设备的准确锁紧，高清摄像头能够对锁紧销、锥形锁座、杠杆和电磁铁的工作情况进行观察，方便人们直观的观察设备的运行状况。
附图说明
[0014]图1为本实用的整体结构示意图。
[0015]图2为本实用锁紧销和被锁紧体的局部结构示意图。
[0016]图3为本实用的控制电路结构示意图。
[0017]附图标记为：1吊机座、2被锁紧体、3锁紧销、4转轴、5杠杆、6杠杆支点、7支架、8电磁铁、9车辆自备电瓶、10时间继电器、11导向套、12锥形锁座、13电子位置扫描器、14电器控制箱、15高清摄像头、16拉板、17锁孔、18弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0019]根据图1
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3所示的一种电控车载设备锁紧装置，包括吊机座1和转台，所述吊机座1上固定设置有被锁紧体2，所述被锁紧体2上固定设置有锥形锁座12，所述锥形锁座12的上端设置有锁紧销3，所述锁紧销3的上端通过转轴4连接有拉板16，所述拉板16的上端通过转轴4连接有杠杆5，所述杠杆5通过杠杆支点6设置在支架7上，所述支架7远离锁紧销3的一侧固定设置有电磁铁8，所述电磁铁8通过导线与车辆自备电瓶9连接，所述电磁铁8与车辆自备电瓶9的回路中设置有时间继电器10，所述被锁紧体2的上端固定设置有导向套11，所述吊机座1上固定设置有电子位置扫描器13和电器控制箱14，所述转台上设置有高清摄像头15，所述电磁铁8和支架7均固定设置于转台上，所述转台上位于电磁铁8和支架7之间设置有弹簧18。
[0020]在一种优选的实施方式中，所述锁紧销3设置为下细上粗的圆台结构，所述锥形锁
座12上设置有锁孔17，所述锁孔17与锁紧销3相匹配，锁紧销3设置为圆台结构能够使得锁紧销3与被锁紧体2之间无缝隙接触，防止锁紧器与被锁紧体2之间缝隙较大产生二次冲击。
[0021]在一种优选的实施方式中，所述锥形锁座12采用Q235号低碳钢材料制作而成，所述锁紧销3采用45号高碳钢材料制作而成。
[0022]在一种优选的实施方式中，所述支架7距离拉板16的水平距离小于支架7距离电磁铁8的水平距离，所述弹簧18靠近电磁铁8设置，可以根据力学原理调整提取力量大小，即调整杠杆支点6可改变提取锁紧销3力量达到顺利提取锁紧销3的目的。
[0023]在一种优选的实施方式中，所述时间继电器10用于控制电磁铁8的供电频率，时间继电器10控制电磁铁8的供电频率，通过调整电磁铁8工作频率方法产生间歇供电，营造一个锤击动力效应，使得间歇式拔销效果最佳。
[0024]在一种优选的实施方式中，所述电子位置扫描器13的扫描位置为锁紧销3与锁孔17的接触位置，电子位置扫描器13能够扫描锁紧销3和锁孔17的位置，使得锁紧销3准确的移动到锁孔17中。
[0025]在一种优选的实施方式中，所述电器控制箱14与电子位置扫描器13和高清摄像头15均为电器连接，高清摄像头本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电控车载设备锁紧装置，包括吊机座(1)和转台，其特征在于：所述吊机座(1)上固定设置有被锁紧体(2)，所述被锁紧体(2)上固定设置有锥形锁座(12)，所述锥形锁座(12)的上端设置有锁紧销(3)，所述锁紧销(3)的上端通过转轴(4)连接有拉板(16)，所述拉板(16)的上端通过转轴(4)连接有杠杆(5)，所述杠杆(5)通过杠杆支点(6)设置在支架(7)上，所述支架(7)远离锁紧销(3)的一侧固定设置有电磁铁(8)，所述电磁铁(8)通过导线与车辆自备电瓶(9)连接，所述电磁铁(8)与车辆自备电瓶(9)的回路中设置有时间继电器(10)，所述被锁紧体(2)的上端固定设置有导向套(11)，所述吊机座(1)上固定设置有电子位置扫描器(13)和电器控制箱(14)，所述转台上设置有高清摄像头(15)，所述电磁铁(8)和支架(7)均固定设置于转台上，所述转台上位于电磁铁(8)和支架(7)之间设置有弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种电控车载设备锁紧装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚婧辉，姚晶，
申请(专利权)人：牡丹江中兴专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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