一种防掉落半挂车后厢门制造技术

本实用新型专利技术属于半挂车技术领域，具体涉及一种防掉落半挂车后厢门，包括车厢底板和车帮，底板后端固接有槛槽，槛槽上方设有对开式后厢门，后厢门一侧固接有可升降的门柱，门柱的上、下端分别固接有上转轴和下转轴，下转轴与槛槽转动连接，车帮上方对应固设有与两上转轴转动连接的铰接板，上转轴外侧套设有下压弹簧，两后厢门下方设有用于抬升后厢门的凸轮，凸轮通过偏心轴与槛槽转动连接，凸轮下侧固设有用于连接撬棍的套管。半挂车后厢门采用门柱转轴连接的对开门设置，配合采用槛槽式升降开关门的操作方式，提高了后厢门开关门及其连接部位的可靠性，消除车厢门意外掉落的安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种防掉落半挂车后厢门


[0001]本技术属于半挂车
，具体涉及一种防掉落半挂车后厢门。

技术介绍

[0002]半挂车是通过牵引销将载货车厢与动力车头相连接的一种重型交通运输车辆。半挂车的车厢后端一般都设置有后厢门，现有的半挂车后厢门基本上都是采用门铰链与车厢两侧车帮可转动连接，但是由于门铰链的机械强度有限，半挂车运输途中长期颠簸，容易出现门铰链松动或断裂而导致后厢门掉落的现象，存在严重的道路交通安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，本技术提供了一种防掉落半挂车后厢门，能够降低车厢门掉落的风险，比使用门铰链连接的车厢门更安全可靠。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种防掉落半挂车后厢门，包括车厢的底板及其两侧车帮，所述底板的后端固接有槽钢制作的凵字形的槛槽，所述槛槽上方设置有两扇对开式的后厢门，两所述后厢门靠近槛槽端部的一侧各自固接有可升降的门柱，两所述门柱的上、下端分别固接有上转轴和下转轴，所述下转轴穿过槛槽底部并且与槛槽转动连接，两所述车帮上方对应固设有与两所述上转轴连接的铰接板，所述上转轴穿过所述铰接板并且与铰接板转动连接，所述铰接板与门柱之间的上转轴外侧配合套设有下压弹簧，两所述后厢门下方设置有用于抬升后厢门的凸轮，所述凸轮通过偏心轴与所述槛槽转动连接，所述凸轮下侧固设有用于连接撬棍的套管，所述槛槽底部对应开设有用于套管左右摆动的活动孔。
[0006]进一步地，所述凸轮的凸出部转动至最高处时，所述后厢门的下沿高于所述槛槽侧壁的上沿，以便于能够实现后厢门向外侧开；放下后厢门时，后厢门的底部回落到所述槛槽的中间凹槽内，防止后厢门意外打开或掉落。
[0007]进一步地，所述铰接板到所述门柱的距离大于后厢门的抬升高度，使得后厢门的下沿足够抬升到所需高度，确保后厢门能够可靠打开。
[0008]进一步地，所述上转轴和下转轴的长度大于所述槛槽侧壁的高度。后厢门抬升时，防止下转轴脱出；后厢门落下时，防止上转轴脱出。
[0009]进一步地，两所述后厢门中间门缝的两侧跨设有至少一组插接门栓。
[0010]进一步地，所述插接门栓包括门闩和插鼻，所述插鼻为一截竖直的钢管，其固定安装在右侧一扇后厢门上，所述门闩为冂字形的钢筋，其一端与左侧一扇后厢门固定连接，另一端与所述插鼻可插拔连接。
[0011]进一步地，所述铰接板为Z字形角码支架，其一端通过螺栓与所述车帮固定连接，另一端开设有用于配合穿设上转轴的通孔。
[0012]进一步地，所述撬棍可插拔地套设在所述套管的内部。
[0013]本技术还包括能够使其正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，
本技术中未加限定的装置或组件，例如：凸轮、套管、门柱、下压弹簧和Z字形角码支架等，均采用本领域的现有技术。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]本技术提供的一种防掉落半挂车后厢门，摒弃了传统的门铰链连接的后厢门结构，改用门柱转轴连接的对开门设置，配合采用槛槽式升降开关门的操作方式，提高了半挂车后厢门开关门的可靠性，以及后厢门与车帮之间连接的可靠性，消除运输途中车厢门掉落造成的交通安全隐患。
附图说明
[0016]图1为实施例中防掉落半挂车后厢门的立体结构示意图。
[0017]图2为图1中防掉落半挂车后厢门的正视结构示意图。
[0018]图3为图1中A部的放大结构示意图。
[0019]图4为图1中B部的放大结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合具体的实施例，对本技术的技术方案进行清晰完整地描述，显然，所描述实施例仅仅是本技术的部分实施例，而非全部实施例。
[0021]需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等所指示的方位或位置关系均为基于附图所示，仅为便于描述。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
4所示，一种防掉落半挂车后厢门，包括车厢的底板1及其两侧车帮2，所述底板的后端固接有槽钢制作的凵字形的槛槽3，所述槛槽上方设置有两扇对开式的后厢门4，两所述后厢门靠近槛槽端部的一侧各自固接有可升降的门柱5，两所述门柱的上、下端分别固接有上转轴6和下转轴7，所述下转轴穿过槛槽底部并且与槛槽转动连接，两所述车帮上方对应固设有与两所述上转轴连接的铰接板8，所述上转轴穿过所述铰接板并且与铰接板转动连接，所述铰接板与门柱之间的上转轴外侧配合套设有下压弹簧9，两所述后厢门下方设置有用于抬升后厢门的凸轮10，所述凸轮通过偏心轴11与所述槛槽转动连接，所述凸轮下侧固设有用于连接撬棍12的套管13，所述槛槽底部对应开设有用于套管左右摆动的活动孔14。
[0024]所述凸轮的凸出部转动至最高处时，所述后厢门的下沿高于所述槛槽侧壁的上沿；放下后厢门时，后厢门的底部回落到所述槛槽的中间凹槽内。
[0025]所述铰接板到所述门柱的距离大于后厢门的抬升高度，使得后厢门的下沿足够抬升到所需高度，确保后厢门能够可靠打开。
[0026]所述上转轴和下转轴的长度大于所述槛槽侧壁的高度。后厢门抬升时，防止下转轴脱出；后厢门落下时，防止上转轴脱出。
[0027]两所述后厢门中间门缝的两侧跨设有两组插接门栓，确保两扇后厢门闭合时，提高门缝的整体贴合性和稳定性，降低两后厢门门缝处的震动幅度。
[0028]所述插接门栓包括门闩15和插鼻16，所述插鼻为一截竖直的钢管，其固定安装在右侧一扇后厢门上，所述门闩为冂字形的钢筋，其一端与左侧一扇后厢门固定连接，另一端
与所述插鼻可插拔连接。所述门闩左部与左侧后厢门固定连接，开门时，先抬升左侧后厢门，带动门闩与所述插鼻脱开，后才能打开右侧后厢门；同理，关门时，需要反序操作。
[0029]所述铰接板为Z字形角码支架，其一端通过螺栓17与所述车帮固定连接，另一端开设有用于配合穿设上转轴的通孔。
[0030]所述撬棍可插拔地套设在所述套管的内部，需要开关门时，将撬棍插入套管内，扳动凸轮转动以驱动后厢门升降；不使用时，可以将撬棍拔出来，放置到合适的地方，以免碍事。
[0031]本技术的技术方案并不限于上述具体实施例的限制，在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本
的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何技术变形，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防掉落半挂车后厢门，包括车厢的底板及其两侧车帮，其特征在于：所述底板的后端固接有槽钢制作的凵字形的槛槽，所述槛槽上方设置有两扇对开式的后厢门，两所述后厢门靠近槛槽端部的一侧各自固接有可升降的门柱，两所述门柱的上、下端分别固接有上转轴和下转轴，所述下转轴穿过槛槽底部并且与槛槽转动连接，两所述车帮上方对应固设有与两所述上转轴连接的铰接板，所述上转轴穿过所述铰接板并且与铰接板转动连接，所述铰接板与门柱之间的上转轴外侧配合套设有下压弹簧，两所述后厢门下方设置有用于抬升后厢门的凸轮，所述凸轮通过偏心轴与所述槛槽转动连接，所述凸轮下侧固设有用于连接撬棍的套管，所述槛槽底部对应开设有用于套管左右摆动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀志昂，杜少杰，郝志强，
申请(专利权)人：焦作市华鑫联合车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：