本实用新型专利技术公开了一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机，包括底座，所述底座上表面设置有第一固定架，所述固定架内部设置有第一电动机，所述第一电动机一侧设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有联动装置，所述联动装置的一侧设置有外壳，所述外壳一侧设置有油标，所述外壳的上表面设置有排气孔，所述外壳表面设置有两个螺丝，两个所述螺丝的上表面设置有动力轮，所述动力轮的表面设置有O型圈，所述O型圈的表面设置有油封，所述动力轮的上表面设置有动力杆，所述动力轮一侧设置有降温装置，联动装置的齿轮通过转动为动力杆提供动力，降温装置的测温仪很好的控制动力轮和动力杆间的温度，解决了动力轮和动力杆的齿毁坏和外壳轴承的损坏。承的损坏。承的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机
[0001]本技术属于蜗轮蜗杆减速机
，具体涉及一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
[0002]动力轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
[0003]现有的，动力轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，当我们需要较大的扭矩时，通过将电动机通电，电动机开始工作，一般的电动机的转动轴直接和蜗杆进行连接，以电动机的转动作为动力，蜗杆在轴承的固定下开始转动，蜗杆上的齿和动力轮的齿进行咬合，带动动力轮转动，动力轮的输出端带动机械设备转动，以致获取更大的扭矩力，在工作中，蜗杆和动力轮之间的摩擦会产生大量的热量，由于热胀冷缩的原理，动力轮和蜗杆的齿间极易损坏，降低了工作效率，损坏了设备，由于电动机的转动轴和蜗杆直接连接，造成外壳上固定的轴承极易磨损，电动机启动时较大的振动力，使蜗杆造成损坏，从而导致了动力轮和动力杆的齿毁坏和外壳轴承的损坏的问题，为此我们提出一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机，以解决上述
技术介绍
中提出动力轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，当我们需要较大的扭矩时，通过将电动机通电，电动机开始工作，一般的电动机的转动轴直接和蜗杆进行连接，以电动机的转动作为动力，蜗杆在轴承的固定下开始转动，蜗杆上的齿和动力轮的齿进行咬合，带动动力轮转动，动力轮的输出端带动机械设备转动，以致获取更大的扭矩力，在工作中，蜗杆和动力轮之间的摩擦会产生大量的热量，由于热胀冷缩的原理，动力轮和蜗杆的齿间极易损坏，降低了工作效率，损坏了设备，由于电动机的转动轴和蜗杆直接连接，造成外壳上固定的轴承极易磨损，电动机启动时较大的振动力，使蜗杆造成损坏，从而导致了动力轮和动力杆的齿毁坏和外壳轴承的损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机，包括底座，所述底座上表面设置有第一固定架，所述第一固定架内部设置有第一电动机，所述第一电动机一侧设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有联动装置，所述联动
装置的一侧设置有外壳，所述外壳一侧设置有油标，所述外壳的上表面设置有排气孔，所述外壳表面设置有两个螺丝，两个所述螺丝的上表面设置有动力轮，所述动力轮的表面设置有O型圈，所述O型圈的表面设置有油封，所述动力轮的上表面设置有动力杆，所述动力轮一侧设置有降温装置，所述降温装置包括第二固定架、第二电动机、蓄电池、风扇头、测温仪、接收模块和控制系统，所述蓄电池的一侧设置有控制系统，所述控制系统的上表面设置有接收模块，所述接收模块的上表面设置有第二固定架，所述第二固定架的内部设置有第二电动机，所述第二电动机的一侧设置有风扇头，所述风扇头的上表面设置有测温仪。
[0006]优选的，所述联动装置包括转动轴、轴承、动力杆、齿轮、支撑框、油管、电子阀、油泵、油箱和进油口，所述油箱内部设置有油泵，所述油泵上表面设置有油管，所述油管的外部设置有电子阀，所述电子阀的一侧设置有支撑框，所述支撑框的内部设置有转动轴，所述转动轴上设置有齿轮，所述齿轮的两侧均设置有轴承，所述齿轮的上表面设置有另一齿轮，所述齿轮内部设置有动力杆，所述油箱上表面设置有进油口。
[0007]优选的，所述蓄电池和外壳通过螺丝固定连接，所述固定架和外壳通过焊接固定连接，所述测温仪卡接在外壳上。
[0008]优选的，所述支撑框和轴承通过焊接固定连接，所述齿轮和动力杆通过贴合固定连接。
[0009]优选的，所述动力杆的长度是底座的长度的三分之一，所述油标的高度和排气孔的高度相等。
[0010]优选的，所述两个齿轮的直径相等，所述油管的直径是电子阀的直径的四分之一。
[0011]优选的，所述联动装置的高度是固定架高度的二分之一，所述油封的直径是动力轮的直径的二分之一。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的固定架、电动机、蓄电池、风扇头、测温仪、接收模块和控制系统，首先，当我们需要较大的扭矩时，通过将电动机通电，电动机开始工作，一般的电动机的转动轴直接和动力杆进行连接，以电动机的转动作为动力，动力杆在轴承的固定下开始转动，动力杆上的齿和动力轮的齿进行咬合，带动动力轮转动，动力轮的输出端带动机械设备转动，以致获取更大的扭矩力，在工作中，动力杆和动力轮之间的摩擦会产生大量的热量，当测温仪测出动力轮和动力杆之间的温度，当温度超过设置温度值时，将温度信息发送给接收模块，接收模块将接收到的温度信息在发给控制系统，控制系统控制电动机转动，转动轴带动风扇头开始转动，将冷风吹到动力轮和动力杆上，将热量散失在空气中，解决了动力轮和动力杆的齿毁坏的问题。
[0014]2、通过设计的转动轴、轴承、动力杆、齿轮、支撑框、油管、电子阀、油泵、油箱和进油口，首先，当我们需要较大的扭矩时，通过将电动机通电，电动机开始工作，带动转动轴开始工作，转动轴被轴承固定在支撑框内部，转动轴上的齿轮和动力杆上的齿轮通过咬合，带动动力杆转动，由于齿轮长时间工作，表面的摩擦会损坏齿轮，因此，齿轮缺油更加加大摩擦，通过进油口向油箱内加油，通过油泵将润滑油抽到油管内，经控制系统启动电子阀，将油喷到齿轮的齿间，以电动机的转动作为动力，动力杆在轴承的固定下开始转动，动力杆上的齿和动力轮的齿进行咬合，带动动力轮转动，动力轮的输出端带动机械设备转动，以致获取更大的扭矩力，避免了轴承和动力杆的磨损，解决了外壳轴承的损坏的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的降温装置整体结构示意图；
[0017]图3为本技术的联动装置剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、第一固定架；3、第一电动机；4、转动轴；5、联动装置； 6、外壳；7、排气孔；8、轴承；9、动力杆；10、降温装置；11、螺丝；12、动力轮；13、O型圈；14、油封；15、油标；16、蓄电池；17、风扇头；18、测温仪；19、接收模块；20、控制系统；21、齿轮；22、支撑框；23、油管；24、电子阀；25、油泵；26、油箱；27、进油口；28、第二固定架；29、第二电动机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面设置有第一固定架(2)，所述第一固定架(2)内部设置有第一电动机(3)，所述第一电动机(3)一侧设置有转动轴(4)，所述转动轴(4)的一侧设置有联动装置(5)，所述联动装置(5)的一侧设置有外壳(6)，所述外壳(6)一侧设置有油标(15)，所述外壳(6)的上表面设置有排气孔(7)，所述外壳(6)表面设置有两个螺丝(11)，两个所述螺丝(11)的上表面设置有动力轮(12)，所述动力轮(12)的表面设置有O型圈(13)，所述O型圈(13)的表面设置有油封(14)，所述动力轮(12)的上表面设置有动力杆(9)，所述动力轮(12)一侧设置有降温装置(10)，所述降温装置(10)包括第二固定架(28)、第二电动机(29)、蓄电池(16)、风扇头(17)、测温仪(18)、接收模块(19)和控制系统(20)，所述蓄电池(16)的一侧设置有控制系统(20)，所述控制系统(20)的上表面设置有接收模块(19)，所述接收模块(19)的上表面设置有第二固定架(28)，所述第二固定架(28)的内部设置有第二电动机(29)，所述第二电动机(29)的一侧设置有风扇头(17)，所述风扇头(17)的上表面设置有测温仪(18)。2.根据权利要求1所述的一种与电机连接稳定的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述联动装置(5)包括转动轴(4)、轴承(8)、动力杆(9)、齿轮(21)、支撑框(22)、油管(23)、电子阀(24)、油泵(25)、油箱(26)和进油口(27)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：包伯尧，
申请(专利权)人：杭州新朝传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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