一种高稳定性的电动自行车避震前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性的电动自行车避震前叉，包括叉立管，所述叉立管的下端固定有螺纹柱，且叉立管下端螺纹柱外部套设有倒“U”形的叉架主体，并且叉立管下端螺纹柱外部套设有叉立管固定螺母，所述叉架主体的开口端外部固定有定位片，且叉架主体的开口端外部套设有叉筒主体，并且叉架主体的开口端套设有减震弹簧，所述叉筒主体的外壁焊接有定位架，且定位架中心部位设有定位螺丝，并且定位螺丝外壁设有定位杆支撑杆，所述定位杆支撑杆上端设有定位杆。该高稳定性的电动自行车避震前叉内部设有定位结构，可以提高减震部位移动的准确性，避免减震部位的弹簧受到挤压降低压缩的效果，提高缓冲的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性的电动自行车避震前叉
本技术涉及自行车
，具体为一种高稳定性的电动自行车避震前叉。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有的电动自行车的减震前叉一般为倾斜状安装，这样在使用的过程中，前叉内部的减震缓冲部位在缓冲的时候，减震部位在电动自行车的压力下容易出现不稳定的情况，减震弹簧容易挤压到套管的内侧上，这样会影响到减震部位的减震效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高稳定性的电动自行车避震前叉，以解决
技术介绍
中提出的减震部位在电动自行车的压力下容易出现不稳定的情况，减震弹簧容易挤压到套管的内侧上，这样会影响到减震部位减震效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性的电动自行车避震前叉，包括叉立管，所述叉立管的下端固定有螺纹柱，且叉立管下端螺纹柱外部套设有倒“U”形的叉架主体，并且叉立管下端螺纹柱外部套设有叉立管固定螺母，所述叉架主体的开口端外部固定有定位片，且叉架主体的开口端外部套设有叉筒主体，并且叉架主体的开口端套设有减震弹簧，所述叉筒主体的外壁焊接有定位架，且定位架中心部位设有定位螺丝，并且定位螺丝外壁设有定位杆支撑杆，所述定位杆支撑杆上端设有定位杆。优选的，所述定位架至少设有2个，且关于叉筒主体的中心线对称分布。优选的，所述叉筒主体上端固定有环形的固定套，且固定套的内部直径小于定位片的外部直径。优选的，所述叉立管下端螺纹柱中心部位开设有通孔，且叉立管下端螺纹柱上通孔内部直径大于定位杆的外部直径。优选的，所述定位杆支撑杆两端开设有与定位螺丝相匹配的螺纹孔，且定位杆位于定位杆支撑杆的中心线上。优选的，所述减震弹簧的外部直径小于定位片的外部直径，且减震弹簧的原长大于叉筒主体的内部深度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高稳定性的电动自行车避震前叉内部设有定位结构，可以提高减震部位移动的准确性，避免减震部位的弹簧受到挤压降低压缩的效果，提高缓冲的稳定性。该装置的定位架上的定位螺丝可以将定位杆支撑杆固定住，使定位杆支撑杆上方的定位杆可以准确的进入到叉立管内部，这样定位架在随着叉筒主体进行移动，通过定位杆将叉筒主体的移动路径固定住，避免叉架主体在叉筒主体内部的部位对减震弹簧造成挤压的情况，提高减震弹簧的稳定减震效果。附图说明图1为本技术一种高稳定性的电动自行车避震前叉结构示意图；图2为本技术一种高稳定性的电动自行车避震前叉侧视图；图3为本技术一种高稳定性的电动自行车避震前叉定位杆支撑杆结构示意图。图中：1、叉架主体，2、定位杆，3、定位架，4、叉筒主体，5、叉钩，6、叉立管，7、叉立管固定螺母，8、定位螺丝，9、固定套，10、定位杆支撑杆，11、定位片，12、减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高稳定性的电动自行车避震前叉，包括叉立管6，叉立管6的下端固定有螺纹柱，且叉立管6下端螺纹柱外部套设有倒“U”形的叉架主体1，并且叉立管6下端螺纹柱外部套设有叉立管固定螺母7，叉立管6下端螺纹柱中心部位开设有通孔，且叉立管6下端螺纹柱上通孔内部直径大于定位杆2的外部直径，此结构的叉立管6下端螺纹柱的通孔起到容纳定位杆2的作用，可以将定位杆2的移动路径固定住，避免定位杆2出现歪斜的情况，叉架主体1的开口端外部固定有定位片11，且叉架主体1的开口端外部套设有叉筒主体4，并且叉架主体1的开口端套设有减震弹簧12，减震弹簧12的外部直径小于定位片11的外部直径，且减震弹簧12的原长大于叉筒主体4的内部深度，此结构的减震弹簧12的一端可以顶在定位片11上，通过减震弹簧12对叉架主体1和叉筒主体4进行缓冲的作用，叉筒主体4的外壁焊接有定位架3，且定位架3中心部位设有定位螺丝8，并且定位螺丝8外壁设有定位杆支撑杆10，定位架3至少设有2个，且关于叉筒主体4的中心线对称分布，此结构的定位架3外壁的定位螺丝8可以将定位杆支撑杆10的位置固定住，通过定位架3将不同的叉筒主体4连接在一起，叉筒主体4上端固定有环形的固定套9，且固定套9的内部直径小于定位片11的外部直径，此结构的叉筒主体4上端的固定套9可以将定位片11的位置卡住，避免叉架主体1和定位片11从叉筒主体4内脱离，定位杆支撑杆10上端设有定位杆2，定位杆支撑杆10两端开设有与定位螺丝8相匹配的螺纹孔，且定位杆2位于定位杆支撑杆10的中心线上，此结构的定位杆支撑杆10两端螺纹孔起到容纳定位螺丝8的作用，使定位杆支撑杆10可以与定位架3连接在一起。工作原理：在使用该高稳定性的电动自行车避震前叉时，首先将该装置叉架主体1安装到外界设备上，之后再将轮子的固定轴安装到叉钩5内，外界设备通过叉立管6将叉架主体1朝下压，而减震弹簧12可以将定位片11朝上顶，而在使用的过程中，如果叉筒主体4受到轮子朝上移动的时候，减震弹簧12对叉筒主体4进行缓冲，同时叉筒主体4会带动定位架3朝上移动，而定位架3内侧的定位杆支撑杆10会带动定位杆2朝上移动，这样定位杆2会缩回到叉立管6内，通过定位杆2控制定位架3的移动路径，使叉筒主体4与叉架主体1之间不会出现较大角度的挤压，避免叉架主体1对减震弹簧12造成挤压降低减震弹簧12的减震缓冲效果，增加装置运行的稳定性，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性的电动自行车避震前叉，包括叉立管(6)，其特征在于：所述叉立管(6)的下端固定有螺纹柱，且叉立管(6)下端螺纹柱外部套设有倒“U”形的叉架主体(1)，并且叉立管(6)下端螺纹柱外部套设有叉立管固定螺母(7)，所述叉架主体(1)的开口端外部固定有定位片(11)，且叉架主体(1)的开口端外部套设有叉筒主体(4)，并且叉架主体(1)的开口端套设有减震弹簧(12)，所述叉筒主体(4)的外壁焊接有定位架(3)，且定位架(3)中心部位设有定位螺丝(8)，并且定位螺丝(8)外壁设有定位杆支撑杆(10)，所述定位杆支撑杆(10)上端设有定位杆(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性的电动自行车避震前叉，包括叉立管(6)，其特征在于：所述叉立管(6)的下端固定有螺纹柱，且叉立管(6)下端螺纹柱外部套设有倒“U”形的叉架主体(1)，并且叉立管(6)下端螺纹柱外部套设有叉立管固定螺母(7)，所述叉架主体(1)的开口端外部固定有定位片(11)，且叉架主体(1)的开口端外部套设有叉筒主体(4)，并且叉架主体(1)的开口端套设有减震弹簧(12)，所述叉筒主体(4)的外壁焊接有定位架(3)，且定位架(3)中心部位设有定位螺丝(8)，并且定位螺丝(8)外壁设有定位杆支撑杆(10)，所述定位杆支撑杆(10)上端设有定位杆(2)。


2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的电动自行车避震前叉，其特征在于：所述定位架(3)至少设有2个，且关于叉筒主体(4)的中心线对称分布。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长利，
申请(专利权)人：天津利远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12