【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置
本技术涉及汽车座椅滑轨固定装置
，具体为一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置。
技术介绍
汽车座椅具有良好的可滑动性，这与其连接配件滑轨关系匪浅，滑轨的存在，能够保证汽车座椅能够沿既定方向稳定滑出，进而对座椅位置进行相应调整，保证座椅使用性能，提高整车质量。汽车座椅滑轨在进行耐久测试时，滑轨需要进行固定，但现有的固定装置在对滑轨进行固定时，固定方式或作用力方向较为单一，对于一些形状较为特殊的滑轨，固定效果不佳，同时滑轨在固定时，自由度限制单一易使滑轨脱离，为此，我们提出一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定装置在对滑轨进行固定时，固定方式或作用力方向较为单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置，包括基板、第一压紧机构和第二压紧机构，所述基板的上方固定有平板，且平板的上表面两侧均垂直焊接有托条，所述平板的左...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置，包括基板(1)、第一压紧机构(7)和第二压紧机构(16)，其特征在于：所述基板(1)的上方固定有平板(4)，且平板(4)的上表面两侧均垂直焊接有托条(5)，所述平板(4)的左侧边沿固定有第一卡块(6)，所述第一压紧机构(7)分别安装在第一卡块(6)的上表面，所述平板(4)的右侧边缘包合有第二卡块(15)，所述第二压紧机构(16)分别设置在第二卡块(15)的上表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置，包括基板(1)、第一压紧机构(7)和第二压紧机构(16)，其特征在于：所述基板(1)的上方固定有平板(4)，且平板(4)的上表面两侧均垂直焊接有托条(5)，所述平板(4)的左侧边沿固定有第一卡块(6)，所述第一压紧机构(7)分别安装在第一卡块(6)的上表面，所述平板(4)的右侧边缘包合有第二卡块(15)，所述第二压紧机构(16)分别设置在第二卡块(15)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置，其特征在于：所述基板(1)的端面分别设置有插口(2)和插块(3)，且插口(2)和插块(3)之间尺寸相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨耐久性测试固定装置，其特征在于：所述第一压紧机构(7)由第一套座(8)、第一弹性伸缩杆(9)、第一支撑板(10)、固定管(11)和镂空吸盘(13)组成，所述第一套座(8)的底端焊接在第一卡块(6)的上表面一端，且第一套座(8)的内部活动插入有第一弹性伸缩杆(9)，所述第一弹性伸缩杆(9)的顶端固定有第一支撑板(10)，且第一支撑板(10)的端部内部固定有固定管(11)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈一帆，
申请(专利权)人：江苏江测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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