一种用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型，该模型是侧面碰撞数字化壁障模型，包括台车，在台车的前部设有安装板，安装板上设有蜂窝铝块，设置在安装板上的蜂窝铝块由前端至安装板的前面设有多层，且每层蜂窝铝块又被分割成多块区域，所述安装板上的蜂窝铝块按照上下位置关系，分为上组蜂窝铝块和下组蜂窝铝块两组，所述上组蜂窝铝块与下组蜂窝铝块分别由彼此相互连接的底层蜂窝铝块、中层蜂窝铝块和表层蜂窝铝块构成，所述底层蜂窝铝块、中层蜂窝铝块和表层蜂窝铝块又别分割为中部蜂窝铝块和两侧翼蜂窝铝块，在所述下组蜂窝铝块中的表层蜂窝铝块的前面还设有模拟保险杠的保险杠层蜂窝铝块。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型
本技术涉及汽车安全试验
，具体涉及一种用于车辆碰撞仿真模拟的侧碰AEMDB(AdvancedEuropeanMobiledeformableBarrier)壁障模型。
技术介绍
目前在国内汽车行业中，随着汽车需求量及出口量的不断增加，汽车企业针对当前开发车型的安全要求及所销售的国家法规要求，需要满足不同的法规评价及验证。现有的评价车辆碰撞兼容性的实验方法可大致分为两类：一是通过车与车对碰；二是通过车与可变形壁障相碰，如MPDB和PDB工况，然后通过考察车体或者壁障的整体变形来评价车辆的碰撞兼容性。所以车辆碰撞兼容性试验受到越来越大的关注，从2020年开始Euro－NCAP将用MPDB工况取代ODB工况以评价车辆的碰撞兼容性，从对道路交通安全的实际指导意义看，MPDB工况与车辆实际发生事故时的场景更相似，具备较好的指导意义。然而，利用实车进行MPDB工况试验，一方面虽然MPDB碰撞台车可重复使用，在很大程度上节约碰撞试验成本，但其固定不动的吸能组件的结构和形式单一，无法模拟多种传力路径的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型，其特征在于，所述壁障模型包括台车，在台车的前部设有安装板，安装板上设有蜂窝铝块，设置在安装板上的蜂窝铝块由前端至安装板的前面设有多层，且每层蜂窝铝块又被分割成多个区域，在多层蜂窝铝块之间多个区域蜂窝铝块之间设有隔板；其中，蜂窝铝块是横截面为六边形的壳体和将六边形壳体的六个面连接起来的梁单元构成的蜂窝状六边壳体结构，梁单元是连接六面壳体六个面的连接构件，连接构件代替六面壳体的六条楞边，连接构件的横截面呈Y形、或呈三角形、或呈V形、或呈O形，连接构件与六面壳体六个面之间通过共节点连接；蜂窝状六边壳体的外接圆直径为3mm～15mm，在蜂窝状六边壳体两端设...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型，其特征在于，所述壁障模型包括台车，在台车的前部设有安装板，安装板上设有蜂窝铝块，设置在安装板上的蜂窝铝块由前端至安装板的前面设有多层，且每层蜂窝铝块又被分割成多个区域，在多层蜂窝铝块之间多个区域蜂窝铝块之间设有隔板；其中，蜂窝铝块是横截面为六边形的壳体和将六边形壳体的六个面连接起来的梁单元构成的蜂窝状六边壳体结构，梁单元是连接六面壳体六个面的连接构件，连接构件代替六面壳体的六条楞边，连接构件的横截面呈Y形、或呈三角形、或呈V形、或呈O形，连接构件与六面壳体六个面之间通过共节点连接；蜂窝状六边壳体的外接圆直径为3mm～15mm，在蜂窝状六边壳体两端设有折成直角边的连接法兰，蜂窝状六边壳体的壁厚沿轴向由前至后逐渐变厚。


2.根据权利要求1所述用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型，其特征在于，在所述连接法兰部位附着有粘胶层，粘胶层将若干个蜂窝状六边壳体构成的多层蜂窝铝之间、多层蜂窝铝与安装板之间、多层蜂窝铝多个区域之间、多层蜂窝铝与隔板之间相互连接。


3.根据权利要求2所述用于车辆碰撞检验的AEMDB壁障模型，其特征在于，所述安装板上的蜂窝铝块按照上下位置关系，分为上组蜂窝铝块和下组蜂窝铝块...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁巨岳，黄良伟，孙旭生，
申请(专利权)人：上海中氐实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31