一种双色模具前模行位哈弗结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双色模具前模行位哈弗结构，包括行位底座和弹柯；所述弹柯可斜向下运动穿设于所述行位底座上；所述行位底座的前后两侧设置有斜导向槽；靠近所述行位底座的前后两侧设置有斜导向块；所述斜导向块靠近所述行位底座的一侧设置有滑动导轨；所述斜导向槽装配于所述滑动导轨上；所述行位底座的左侧下端设置有下拉钩；所述下拉钩与所述弹柯的底部连接；所述弹柯顶部设置有与模具A板连接的连接部件；本实用新型专利技术的哈弗结构是顺着滑动导轨斜向运动,相比现有技术减少很多辅助机构,只需要采用普通的胶塞结构即可实现与模具的A板连接的功能，结构简单,模具稳定,降低了生产成本，提高了工作效率，具备良好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种双色模具前模行位哈弗结构
本技术涉及模具
，特别地是一种双色模具前模行位哈弗结构。
技术介绍
双色模具即两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机；现有的双色模具一般都是采用平行轴走的行位，需很多辅助机构，例如活动胶塞和机械扣基等，才能保证各模板正确开合顺序，采用平行开模方式，模具容易磨损，导致生产不顺,产品需要铲胶等问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提出一种结构简单,模具稳定,成本低,采用斜向下运动开模方式的双色模具前模行位哈弗结构。本技术通过以下技术方案实现的：一种双色模具前模行位哈弗结构，包括行位底座和弹柯；其中：所述弹柯可斜向下运动穿设于所述行位底座上；所述行位底座的前后两侧设置有斜导向槽；靠近所述行位底座的前后两侧设置有斜导向块；所述斜导向块靠近所述行位底座的一侧设置有滑动导轨；所述斜导向槽装配于所述滑动导轨上；所述行位底座的左侧下端设置有下拉钩；所述下拉钩与所述弹柯的底部连接；所述弹柯顶部设置有与模具A板连接的连接部件。进一步地，所述连接部件为胶塞。进一步地，所述滑动导轨的倾斜方向与所述斜导向槽的倾斜方向一致。进一步地，所述下拉钩的内部设置有弹簧；所述弹簧与所述弹柯连接。进一步地，所述行位底座的左侧中部设置有用于限定所述弹柯运动的限位块。进一步地，所述行位底座设置有两个所述弹柯。进一步地，所述行位底座设置有两个所述下拉钩。本技术的有益效果：本技术通过将弹柯可斜向下运动穿设于行位底座上；行位底座的前后两侧设置有斜导向槽；靠近所述行位底座的前后两侧设置有斜导向块；斜导向块靠近行位底座的一侧设置有滑动导轨；斜导向槽装配于滑动导轨上；行位底座的左侧下端设置有下拉钩；下拉钩与弹柯的底部连接；弹柯顶部设置有与模具A板连接的连接部件；拉动下拉钩，在下拉钩作用下，迫使弹柯顺着滑动导轨长向斜下方向运动，即滑动导轨的倾斜角度方向运动；本技术的哈弗结构是顺着滑动导轨斜向运动,相比现有技术减少很多辅助机构,只需要采用普通的胶塞结构即可实现与模具的A板连接的功能，结构简单,模具稳定,降低了生产成本，提高了工作效率，具备良好的经济效益。附图说明图1为本技术实施例双色模具前模行位哈弗结构整体结构示意图；图2为本技术实施例行位底座结构示意图；图3为本技术实施例双色模具前模行位哈弗结构与产品部分装配结构示意图；图4为本技术实施例双色模具前模行位哈弗结构与产品装配结构示意图。附图中：1-行位底座；2-弹柯；3-斜导向块；4-下拉钩；5-连接部件；6-限位块；7-产品；8-A板；9-B板；11-斜导向槽；31-滑动导轨。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此以本技术的示意下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此以本技术的示意性实施例及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。如图1至图4所示，一种双色模具前模行位哈弗结构，包括行位底座1和弹柯2；其中：所述弹柯2可斜向下运动穿设于所述行位底座1上；所述行位底座1的前后两侧设置有斜导向槽11；靠近所述行位底座1的前后两侧设置有斜导向块3；所述斜导向块3靠近所述行位底座1的一侧设置有滑动导轨31；所述斜导向槽11装配于所述滑动导轨31上；所述行位底座1的左侧下端设置有下拉钩4；所述下拉钩4与所述弹柯2的底部连接；所述弹柯2顶部设置有与模具A板8连接的连接部件5。需要说明的是，本技术使用时，先对A板8和B板9进行开模,A板8与流道板分开后，再将A板8与胶塞脱离，再拉动下拉钩4，在下拉钩4和弹簧同时作用下，迫使弹柯2顺着滑动导轨31长向斜下方向运动(即滑动导轨31的倾斜角度方向运动)，当A板8与B板9分开到一定距离后，下拉钩4脱离行位底座1(行位底座1与产品7分离)，限位块用于限定弹柯2不再运动(此时弹柯2的开模行程已经完成)。具体的，本实施例方案中，所述连接部件5为胶塞。需要说明的是，胶塞可以选用尼龙胶塞，本技术的哈弗结构是顺着滑动导轨31斜向运动,相比现有技术减少很多辅助机构,只需要采用普通的胶塞结构即可实现与模具的A板8连接的功能，结构简单,模具稳定,降低了生产成本，提高了工作效率，具备良好的经济效益。具体的，本实施例方案中，所述滑动导轨31的倾斜方向与所述斜导向槽11的倾斜方向一致。需要说明的是，滑动导轨31与斜导向槽11倾斜的方向和角度一直，便于斜导向槽11可以顺畅的在滑动导轨31上滑动，模具使用过程稳定，减少了模具下模维修的工作，降低了生产成本，同时有效防止产品出模变形，提高出模精度，减少产品的废品率。具体的，本实施例方案中，所述下拉钩4的内部设置有弹簧；所述弹簧与所述弹柯2连接。需要说明的是，通过设置弹簧，使得弹柯2具备自动复位的功能，操作简单方便。具体的，本实施例方案中，所述行位底座1的左侧中部设置有用于限定所述弹柯2运动的限位块6。需要说明的是，通过设置限位块6，可以防止弹柯2运动时超程，保证了模具使用过程的稳定性。具体的，本实施例方案中，所述行位底座1设置有两个所述弹柯2。需要说明的是，根据实际使用需求，弹柯2的数量还可以设置为其他数值，不仅局限于两个。具体的，本实施例方案中，所述行位底座1设置有两个所述下拉钩4。需要说明的是，根据实际使用需求，下拉钩4的数量还可以设置为其他数值，不仅局限于两个。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双色模具前模行位哈弗结构，包括行位底座和弹柯；其特征在于：所述弹柯可斜向下运动穿设于所述行位底座上；所述行位底座的前后两侧设置有斜导向槽；靠近所述行位底座的前后两侧设置有斜导向块；所述斜导向块靠近所述行位底座的一侧设置有滑动导轨；所述斜导向槽装配于所述滑动导轨上；所述行位底座的左侧下端设置有下拉钩；所述下拉钩与所述弹柯的底部连接；所述弹柯顶部设置有与模具A板连接的连接部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种双色模具前模行位哈弗结构，包括行位底座和弹柯；其特征在于：所述弹柯可斜向下运动穿设于所述行位底座上；所述行位底座的前后两侧设置有斜导向槽；靠近所述行位底座的前后两侧设置有斜导向块；所述斜导向块靠近所述行位底座的一侧设置有滑动导轨；所述斜导向槽装配于所述滑动导轨上；所述行位底座的左侧下端设置有下拉钩；所述下拉钩与所述弹柯的底部连接；所述弹柯顶部设置有与模具A板连接的连接部件。


2.根据权利要求1所述的一种双色模具前模行位哈弗结构，其特征在于：所述连接部件为胶塞。


3.根据权利要求1所述的一种双色模具前模行位哈弗结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贵星，周迎，覃一秤，
申请(专利权)人：河源市中启通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44