一种减震型齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型齿轮减速机，包括上箱体，所述上箱体的底端活动连接有下箱体，所述下箱体的一侧活动连接有油标指示器，所述下箱体的底端固定连接有底座，所述上箱体顶端的一侧固定连接有吊钩，所述上箱体的顶端活动连接有检查孔盖，所述上箱体顶端的另一侧活动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的表面活动套接有螺母，所述上箱体的正面开设有安装口；通过设计锁紧机构、固定环、第一轴承之间的相互配合，从而达到了加固蜗杆的效果，起到了防止蜗杆发生偏移的效果，利用定位销钉起到了将第一轴承固定的作用，利用安装口，从而达到了方便对锁紧机构进行定位的效果，增强了装置的实用性，解决了现有设备稳定性差的问题。解决了现有设备稳定性差的问题。解决了现有设备稳定性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型齿轮减速机


[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种减震型齿轮减速机。

技术介绍

[0002]随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，齿轮减速机是按国家专业标准生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于起重、运输、水泥、建筑、纺织、印染等领域，齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]现有的减速机在工作的过程中，由于减速机的运转是通过蜗杆和齿轮之间的摩擦，长时间运转会导致蜗杆松动，一旦蜗杆发生偏移，会导致设备产生震动和噪音，一旦不及时对设备进行维护，会导致设备损坏，提高成本的问题，为此我们提出一种减震型齿轮减速机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震型齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的减速机在工作的过程中，由于减速机的运转是通过蜗杆和齿轮之间的摩擦，长时间运转会导致蜗杆松动，会导致设备产生震动和噪音，一旦不及时对设备进行维护，会导致设备损坏，提高成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震型齿轮减速机，包括上箱体，所述上箱体的底端活动连接有下箱体，所述下箱体的一侧活动连接有油标指示器，所述下箱体的底端固定连接有底座，所述上箱体顶端的一侧固定连接有吊钩，所述上箱体的顶端活动连接有检查孔盖，所述上箱体顶端的另一侧活动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的表面活动套接有螺母，所述上箱体的正面开设有安装口，所述安装口的内表面固定套接有锁紧机构，所述锁紧机构的内表面活动套接有蜗杆。
[0006]优选的，所述下箱体的一侧固定连接有第一安装块，所述下箱体的另一侧固定连接有第二安装块，所述下箱体的内部活动连接有第二轴承，所述第二轴承的一端固定套接有封油环。
[0007]优选的，所述锁紧机构内部顶端的一侧固定连接有固定环，所述锁紧机构内部的另一侧活动连接有定位销钉，所述锁紧机构内部底端的一侧固定连接有第一轴承。
[0008]优选的，所述封油环的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有集油箱，所述集油箱的底端固定连接有吸油垫。
[0009]优选的，所述固定环的内表面与所述蜗杆的表面相贴合，所述第一轴承的内表面与所述蜗杆的表面相贴合，所述定位销钉的底端贯穿至所述第一轴承的内部，所述锁紧机构的直径大于所述蜗杆的直径。
[0010]优选的，所述吸油垫的数量有两个，两个所述吸油垫对称分布在所述封油环的两
端，所述吸油垫的表面开设有防滑纹。
[0011]优选的，所述吊钩的剖面形状为圆环，所述吊钩的数量有两个，两个所述吊钩分别位于所述上箱体顶端的两侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计锁紧机构、固定环、第一轴承之间的相互配合，从而达到了加固蜗杆的效果，起到了防止蜗杆发生偏移的效果，利用定位销钉起到了将第一轴承固定的作用，利用安装口，从而达到了方便对锁紧机构进行定位的效果，增强了装置的实用性，解决了现有设备稳定性差的问题。
[0014]2、通过设计第一轴承和第二安装块之间的相互配合，从而达到了方便对第二轴承固定的效果，起到了防止第二轴承发生偏移的作用，利用吸油垫和封油环之间的相互配合，从而达到了将封油环表面多余的润滑油擦除的效果，同时起到了将润滑油回收到集油箱内部的作用，达到了防止润滑油结块，导致设备损坏的效果，解决了现有设备不方便清洁的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术锁紧机构的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术下箱体的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术图3的A处放大的结构示意图。
[0019]图中：1、上箱体；2、下箱体；3、油标指示器；4、底座；5、吊钩；6、检查孔盖；7、锁紧螺栓；8、螺母；9、安装口；10、锁紧机构；11、蜗杆；12、固定环；13、定位销钉；14、第一轴承；15、第一安装块；16、第二安装块；17、第二轴承；18、封油环；19、连接块；20、集油箱；21、吸油垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种减震型齿轮减速机，包括上箱体1，上箱体1的底端活动连接有下箱体2，下箱体2的一侧活动连接有油标指示器3，下箱体2的底端固定连接有底座4，上箱体1顶端的一侧固定连接有吊钩5，上箱体1的顶端活动连接有检查孔盖6，上箱体1顶端的另一侧活动连接有锁紧螺栓7，锁紧螺栓7的表面活动套接有螺母8，上箱体1的正面开设有安装口9，安装口9的内表面固定套接有锁紧机构10，锁紧机构10的内表面活动套接有蜗杆11。
[0022]本实施方案中，利用安装口9将锁紧机构10和蜗杆11固定，从而达到了提高设备的稳定性。
[0023]具体的，下箱体2的一侧固定连接有第一安装块15，下箱体2的另一侧固定连接有第二安装块16，下箱体2的内部活动连接有第二轴承17，第二轴承17的一端固定套接有封油环18。
[0024]本实施方案中，利用第一安装块15将第二轴承17固定，利用封油环18提高第二轴承17旋转的顺滑度，利用第二安装块16将第一轴承14卡住，从而达到了提高设备的联动性。
[0025]具体的，锁紧机构10内部顶端的一侧固定连接有固定环12，锁紧机构10内部的另一侧活动连接有定位销钉13，锁紧机构10内部底端的一侧固定连接有第一轴承14。
[0026]本实施方案中，利用固定环12和第一轴承14将蜗杆11固定，利用定位销钉13将第一轴承14固定，从而达到了提高蜗杆11稳定性的效果。
[0027]具体的，封油环18的顶端固定连接有连接块19，连接块19的顶端固定连接有集油箱20，集油箱20的底端固定连接有吸油垫21。
[0028]本实施方案中，利用集油箱20和吸油垫21之间的相互配合，从而达到了方便将多余的润滑油回收的效果。
[0029]具体的，固定环12的内表面与蜗杆11的表面相贴合，第一轴承14的内表面与蜗杆11的表面相贴合，定位销钉13的底端贯穿至第一轴承14的内部，锁紧机构10的直径大于蜗杆11的直径。
[0030]本实施方案中，利用锁紧机构10将固定环12和蜗杆11固定，从而达到了防止蜗杆11发生偏移的效果。
[0031]具体的，吸油垫21的数量有两个，两个吸油垫21对称分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型齿轮减速机，包括上箱体(1)，所述上箱体(1)的底端活动连接有下箱体(2)，其特征在于：所述下箱体(2)的一侧活动连接有油标指示器(3)，所述下箱体(2)的底端固定连接有底座(4)，所述上箱体(1)顶端的一侧固定连接有吊钩(5)，所述上箱体(1)的顶端活动连接有检查孔盖(6)，所述上箱体(1)顶端的另一侧活动连接有锁紧螺栓(7)，所述锁紧螺栓(7)的表面活动套接有螺母(8)，所述上箱体(1)的正面开设有安装口(9)，所述安装口(9)的内表面固定套接有锁紧机构(10)，所述锁紧机构(10)的内表面活动套接有蜗杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种减震型齿轮减速机，其特征在于：所述下箱体(2)的一侧固定连接有第一安装块(15)，所述下箱体(2)的另一侧固定连接有第二安装块(16)，所述下箱体(2)的内部活动连接有第二轴承(17)，所述第二轴承(17)的一端固定套接有封油环(18)。3.根据权利要求1所述的一种减震型齿轮减速机，其特征在于：所述锁紧机构(10)内部顶端的一侧固定连接有固定环(12)，所述锁紧机构(10)内部的另一侧活...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明远，
申请(专利权)人：杭州明美机械有限公司，
类型：新型
国别省市：