一种斜交角减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，具体涉及一种斜交角减速机，包括箱体，箱体设有输入端和输出端，箱体中设有输入轴和输出轴，输入轴上设有第一锥齿轮，输出轴上设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合；箱体为整体式；输出端安装有轴承座；输出轴套设在轴承座内，轴承座包括第一支撑段、第二支撑段和连接段，第一支撑段位于箱体内，第二支撑段通过连接段与第一支撑段连接。本申请通过将箱体设计为整体式，将输入轴从输入端装进箱体内，将输出轴从输出端装进箱体内，箱体采用整体时，在结合面就不会出现漏油；在输出端安装有轴承座，通过轴承座支撑输出轴，这样输出轴就不会是悬空的，增加了刚度，使得锥齿轮箱失效的概率降低。的概率降低。的概率降低。

【技术实现步骤摘要】
一种斜交角减速机


[0001]本技术涉及机械设备
，具体涉及一种斜交角减速机。

技术介绍

[0002]随着社会的发展进步和人民生活水平的提高，对高端精密管材的需求与日俱增。定径机是将不带芯棒的荒管连续轧制而得到具有尺寸精度和真圆度的成品管，是钢管生产工艺中的关键设备。在大直径精密管线棒线轧制过程中，定径工艺是不可或缺的。
[0003]目前三辊定径机因具有轧槽宽度上速度差小，单位压力低及横向厚度均匀等独特的优点，成为定减径过程的首选设备。在三辊定径机中，60
°
的减速机是必不可少的关键零部件之一，其作用是给空间成120
°
均布的轧辊提供轧制力矩。
[0004]现有的减速机采用剖分式箱体，输出长轴外露在减速机外面，悬空布置。其缺点主要有：(1)结构不紧凑体积大；(2)剖分式箱体在倾斜安装时，由于油压的作用，容易从结合面漏油；(3)输出轴的悬臂部分过长，没有支撑，刚度不足，容易产生振动，增大锥齿轮箱失效概率。

技术实现思路

[0005]本技术针对目前剖分式箱体易漏油以及输出轴过长中间没有支撑刚度不足的问题，提供一种斜交角减速机。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0007]一种斜交角减速机，包括箱体，所述箱体设有输入端和输出端，所述箱体中设有输入轴和输出轴，所述输入轴上设有第一锥齿轮，所述输出轴上设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮相互啮合；所述箱体为整体式；所述输出端安装有轴承座；所述输出轴套设在所述轴承座内，所述轴承座包括第一支撑段、第二支撑段和连接段，所述第一支撑段位于所述箱体内，所述第二支撑段通过所述连接段与所述第一支撑段连接。
[0008]优选的，所述输入端安装有第一轴套，所述第一轴套的直径大于所述第一锥齿轮的直径；所述第一轴套远离所述第一锥齿轮的一端安装有第一端盖，所述第一轴套内安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内圈之间安装有第一定距环，所述第一轴承和第二轴承的外圈之间安装有调整环。第一轴套的直径大于第一锥齿轮的直径，第一锥齿轮才能安装到箱体内，通过第一端盖将输入端封闭，输入轴通过第一轴承和第二轴承支撑，效果更好，第一轴承和第二轴承之间通过定距环进行定位，防止第一轴承和第二轴承的位置变换。
[0009]优选的，所述第一端盖内安装有第二轴套，所述第二轴套与所述第一轴承之间安装有第一骨架油封，所述第一轴套上设有第一油孔，所述调整环上设有第二油孔，所述第一油孔和所述第二油孔连通。通过第二轴套可以限制输入轴露出箱体的长度，安装第一骨架油封可以防止润滑油从箱体内渗出。外部的润滑油经过第一油孔、第二油孔进入到第一轴承和第二轴承之间，对第一轴承和第二轴承进行降温。
[0010]优选的，所述第一轴套与所述箱体之间设有第一密封圈，通过第一密封圈起到密封润滑油的作用。
[0011]优选的，所述轴承座的两端分别安装有第三轴承和第四轴承，所述第三轴承的两端安装有第二定距环和第三定距环，所述第二定距环外安装有第二压板，所述第三定距环内安装有第二密封圈，所述第三定距环与所述轴承座之间安装有第二骨架油封。输出轴通过第三轴承和第四轴承安装在轴承座上，从而通过轴承座进行支撑输出轴，第三轴承的两端通过第二定距环和第三定距环进行固定位置，然后通过第二压板将第二定距环固定，通过第二骨架油封防止箱体内的润滑油渗出进入到输出轴与轴承座之间的空腔内。
[0012]优选的，所述第三轴承外设有隔圈。
[0013]优选的，所述输出端处安装有输出压盖，所述输出压盖与所述箱体之间安装有第一垫片。通过第一垫片可以调节第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的间隙。
[0014]优选的，所述第四轴承靠近所述第二锥齿轮的一端安装有第四定距环，所述第四轴承远离所述第二锥齿轮的一端安装有第三轴套；所述第三轴套外安装有第二端盖，所述第二端盖与所述轴承座连接。将第三轴套与轴承座连接，然后将第四轴承安装在第三轴套内，通过第四定距环对第四轴承进行定位；所述第四轴承采用润滑脂润滑。
[0015]优选的，所述第二端盖与所述轴承座之间设有第二垫片，所述第三轴套内设有第四密封圈。第四定距环和第三轴套对第四轴承进行定位后通过第二端盖和调整垫压紧，在通过第二密封圈进行密封防止漏油。
[0016]优选的，所述第二端盖的内壁设有至少三个环槽。第四轴承再用的是脂润滑，润滑脂从轴承座的油孔进入，由第三骨架油封进行密封，当油脂充满第四轴承空腔后，从第三轴套和第二端盖之间的间隙溢出。第四轴承的内圈由第四定距环和第三轴套定位，第四轴承的外圈由第二垫片和第二端盖通过螺栓压紧。第四定距环和第二轴套内部安装有防止渗油的第四密封圈。在第二端盖内部有半圆型环槽，环槽的个数至少为三个，这样润滑脂进入环槽可以进一步起密封作用。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本申请通过将箱体设计为整体式，将输入轴从输入端装进箱体内，将输出轴从输出端装进箱体内，箱体采用整体时，在结合面就不会出现漏油；在输出端安装有轴承座，通过轴承座支撑输出轴，这样输出轴就不会是悬空的，增加了刚度，使得锥齿轮箱失效的概率降低。
附图说明：
[0018]图1为实施例一的斜交角减速机的机构示意图。
[0019]图2为输入部分的结构示意图。
[0020]图3为输出部分的结构示意图。
[0021]图4为输出部分脂润滑的结构示意图。
[0022]图5为实施例二的结构示意图。
[0023]图6为实施例三的结构示意图。
[0024]图中标记：1
‑
输入轴，2
‑
第二轴套，3
‑
第一端盖，4
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第一骨架油封，5
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螺母，6
‑
第一轴承，7
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第一轴套，8
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调整环，9
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第一定距环，10
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第二轴承，11
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第一密封圈，12
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进油管，13
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第一压板，14
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第二锥齿轮，15
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箱体，16
‑
第二压板，17
‑
螺栓，18
‑
轴承座，181
‑
第一支撑段，
182
‑
第二支撑段，183
‑
连接段，19
‑
隔圈，20
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第三轴承，21
‑
第二定距环，22
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第三定距环，23
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第二密封圈，24
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第二骨架油封，25
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第三密封圈，26
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第一垫片，27
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输出压盖，28
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输出轴，29
‑
第三骨架油封，30
‑
第四定距环，3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜交角减速机，其特征在于，包括箱体(15)，所述箱体(15)设有输入端和输出端，所述箱体(15)中设有输入轴(1)和输出轴(28)，所述输入轴(1)上设有第一锥齿轮(36)，所述输出轴(28)上设有第二锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(36)和所述第二锥齿轮(14)相互啮合；所述箱体(15)为整体式；所述输出端安装有轴承座(18)；所述输出轴(28)套设在所述轴承座(18)内，所述轴承座(18)包括第一支撑段(181)、第二支撑段(182)和连接段(183)，所述第一支撑段(181)位于所述箱体(15)内，所述第二支撑段(182)通过所述连接段(183)与所述第一支撑段(181)连接。2.根据权利要求1所述的斜交角减速机，其特征在于，所述输入端安装有第一轴套(7)，所述第一轴套(7)的直径大于所述第一锥齿轮(36)的直径；所述第一轴套(7)远离所述第一锥齿轮(36)的一端安装有第一端盖(3)，所述第一轴套(7)内安装有第一轴承(6)和第二轴承(10)，所述第一轴承(6)和第二轴承(10)的内圈之间安装有第一定距环(9)，所述第一轴承(6)和第二轴承(10)的外圈之间安装有调整环(8)。3.根据权利要求2所述的斜交角减速机，其特征在于，所述第一端盖(3)内安装有第二轴套(2)，所述第二轴套(2)与所述第一轴承(6)之间安装有第一骨架油封(4)，所述第一轴套(7)上设有第一油孔(37)，所述调整环(8)上设有第二油孔(38)，所述第一油孔(37)和所述第二油孔(38)连通。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金超，程绍清，赵玉伟，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：