窗帘驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种窗帘驱动装置，其包括驱动件以及减速箱，减速箱包括壳体、减速组件以及输出轴；壳体具有L型容纳空间，L型容纳空间具有扁平端和厚凸端，减速组件设于壳体的L型容纳空间内，输出轴的一端设于壳体内，并位于L型容纳空间的扁平端，输出轴的另一端延伸出壳体，并与L型容纳空间厚凸端平行；驱动件设于壳体，且驱动件的输出端伸入壳体并与减速组件连接。本申请通过在壳体设有L型容纳空间，减速组件分设于L型容纳空间的扁平端和厚凸端，输出轴的一端设于扁平端内，另一端垂直伸出扁平端并与厚凸端平行，通过这种结构设计，减小了减速箱的整体体积，从而减小了装置的体积，节省了安装空间的同时，还使得装置便于安装。还使得装置便于安装。还使得装置便于安装。

【技术实现步骤摘要】
窗帘驱动装置


[0001]本技术涉及电机
，具体地，主要涉及一种窗帘驱动装置。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，智能家居逐渐走入人们的生活，自动化的窗帘也不例外。高级宾馆等豪华场所一般使用的是大窗帘，又重又长，需要一定的力量才能开合窗帘，很不方便，医院以及老人、残疾人员的住所等，由于行动不便对自动化窗帘的需求更高。因此，窗帘驱动装置应运而生。
[0003]现有技术中的窗帘驱动装置虽然能够实现对窗帘的电动控制，但是一般的窗帘驱动装置体积较大，需要占用较大的空间，不便于安装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种窗帘驱动装置。
[0005]本技术公开的一种窗帘驱动装置包括：
[0006]驱动件；以及
[0007]减速箱，其包括壳体、减速组件以及输出轴；壳体具有L型容纳空间，L 型容纳空间具有扁平端和厚凸端，减速组件设于壳体的L型容纳空间内，输出轴的一端设于壳体内，并位于L型容纳空间的扁平端，输出轴的另一端延伸出壳体，并与L型容纳空间厚凸端平行；减速组件的一端与输出轴位于壳体内的一端连接；驱动件设于壳体，且驱动件的输出端伸入壳体并与减速组件的另一端连接。
[0008]优选地，壳体包括第一壳体以及第二壳体；第二壳体设于第一壳体，L型容纳空间为第一壳体与第二壳体配合形成的内部空间；输出轴的一端设于第一壳体，另一端垂直伸出第二壳体。
[0009]优选地，第一壳体包括底板、U型侧板以及矩形侧板；U型侧板设于底板；矩形侧板垂直设于底板的端部，并与U型侧板的开口端相接；矩形侧板与底板形成L型结构；U型侧板的高度小于矩形侧板的高度；输出轴的一端转动连接于底板；驱动件的输出端自矩形侧板伸入壳体内。
[0010]优选地，第一壳体还包括定位轴承；定位轴承位于底板远离矩形侧板的一端；输出轴的一端设于定位轴承。
[0011]优选地，第二壳体包括第一顶板、侧板以及第二顶板；第一顶板与第二顶板设于侧板相对的两侧，第一顶板垂直连接于侧板下端，第二顶板垂直连接于侧板上端；输出轴自第一顶板垂直伸出壳体。
[0012]优选地，第二壳体还包括输出轴承；输出轴承嵌设于第一顶板；输出轴贯穿输出轴承。
[0013]优选地，减速组件包括蜗杆蜗轮部以及一级齿轮部；一级齿轮部包括一级齿轴、一级齿片以及轴连在其下方的一级轴齿；蜗杆蜗轮部啮合一级齿轮部；蜗杆蜗轮部以及一级
齿轮部位于壳体的厚凸端；蜗杆蜗轮部设于驱动件的输出端。
[0014]优选地，减速组件还包括二级齿轮部、三级齿轮部以及输出齿片部；二级齿轮部、三级齿轮部以及输出齿片部由邻近驱动件的一端向远离驱动件的一端依次啮合；输出齿片部套设于输出轴；二级齿轮部、三级齿轮部以及输出齿片部设于壳体的扁平端。
[0015]优选地，减速组件还包括加强部；加强部套设于二级齿轮部。
[0016]优选地，加强部为轴齿或铜套。
[0017]本申请的有益效果在于：壳体具有L型容纳空间，减速组件分设于L型容纳空间的扁平端和厚凸端，输出轴的一端设于扁平端内，另一端垂直伸出扁平端并与厚凸端平行，通过这种结构设计，减小了减速箱的整体体积，从而减小了装置的体积，节省了安装空间的同时，还使得装置便于安装。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本实施例中窗帘驱动装置的结构示意图；
[0020]图2为本实施例中驱动件和减速机构的结构示意图；
[0021]图3为本实施例中壳体的结构示意图。
[0022]附图中，1
‑
驱动件，11
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电机，12
‑
动轴，2
‑
减速箱，21
‑
壳体，22
‑
减速组件，23
‑
输出轴，211
‑
第一壳体，212
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第二壳体，221
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蜗杆蜗轮部，222
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一级齿轮部，223
‑
二级齿轮部，224
‑
三级齿轮部，225
‑
输出齿片部，226
‑
加强部， 2111
‑
底板，2112
‑
U型侧板，2113
‑
矩形侧板，2114
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定位轴承，2115
‑
第一条形槽，2116
‑
第一圆形通孔，2121
‑
第一顶板，2122
‑
侧板，2123
‑
第二顶板，2124
‑ꢀ
输出轴承，2125
‑
第二圆形通孔，2126
‑
第二条形槽，2221
‑
一级齿轴，2222
‑ꢀ
一级齿片，2223
‑
一级轴齿，2231
‑
二级齿轴，2232
‑
二级齿片，2241
‑
三级齿轴， 2242
‑
三级齿片，2243
‑
三级轴齿。
具体实施方式
[0023]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结
合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
[0027]参照图1和图2，图1为本实施例中窗帘驱动装置的结构示意图，图2为本实施例中驱动件和减速机构的结构示意图。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种窗帘驱动装置，其特征在于，包括：驱动件(1)；以及减速箱(2)，其包括壳体(21)、减速组件(22)以及输出轴(23)；所述壳体(21)具有L型容纳空间，所述L型容纳空间具有扁平端和厚凸端，所述减速组件(22)设于所述壳体(21)的L型容纳空间内，所述输出轴(23)的一端设于所述壳体(21)内，并位于所述L型容纳空间的扁平端，输出轴(23)的另一端延伸出所述壳体(21)，并与所述L型容纳空间厚凸端平行；所述减速组件(22)的一端与所述输出轴(23)位于所述壳体(21)内的一端连接；所述驱动件(1)设于所述壳体(21)，且所述驱动件(1)的输出端伸入所述壳体(21)并与所述减速组件(22)的另一端连接。2.根据权利要求1所述的窗帘驱动装置，其特征在于，所述壳体(21)包括第一壳体(211)以及第二壳体(212)；所述第二壳体(212)设于所述第一壳体(211)，所述L型容纳空间为所述第一壳体(211)与所述第二壳体(212)配合形成的内部空间；所述输出轴(23)的一端转动连接于所述第一壳体(211)，另一端垂直伸出所述第二壳体(212)。3.根据权利要求2所述的窗帘驱动装置，其特征在于，所述第一壳体(211)包括底板(2111)、U型侧板(2112)以及矩形侧板(2113)；所述U型侧板(2112)设于所述底板(2111)；所述矩形侧板(2113)垂直设于所述底板(2111)的端部，并与所述U型侧板(2112)的开口端相接；所述矩形侧板(2113)与所述底板(2111)形成L型结构；所述U型侧板(2112)的高度小于所述矩形侧板(2113)的高度；所述输出轴(23)的一端转动连接于所述底板(2111)；所述驱动件(1)的输出端自所述矩形侧板(2113)伸入所述壳体(21)内。4.根据权利要求3所述的窗帘驱动装置，其特征在于，所述第一壳体(211)还包括定位轴承(2114)；所述定位轴承(2114)位于所述底板(2111)远离所述矩形侧板(2113)的一端；所述输出轴(23)的一端设于所述定位轴承(2114)。5.根据权利要求3所述的窗帘驱动装置，其特征在于，所述第二壳体(212) 包括第一顶板(2121)、侧板(2122)以及第二顶板(2123)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小文，
申请(专利权)人：广东金力变速科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：