防误锁的车闸锁制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种防误锁的车闸锁，其包括锁体、锁壳件、锁扣件、锁口弹性件、弹性牵拉件以及驱动机构，锁体开设有锁口；当锁体转动的速度大于预设速度时，锁扣件无法卡入锁口，无法对锁体进行止动。本申请通过锁体连接到轮毂上，当行驶速度大于预设速度时，由于锁扣件与锁口接触时间较短，无法进行卡接，不能对锁体进行止动，因而即使车闸锁收到错误指令或发生故障，在快速行驶过程中也无法进行上锁，防止突发性止动对使用者带来的损伤，大大降低安全隐患。反之，当行驶速度小于预设速度时，锁扣弹性件持续推动锁扣件抵接锁体，锁扣件与锁口接触时间较长，锁扣件与锁体上的锁口有足够时间进行卡接，从而能够对锁体进行止动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
防误锁的车闸锁


[0001]本技术涉及车锁
，具体地，涉及一种防误锁的车闸锁。

技术介绍

[0002]自行车和电动车在人们的生活中普遍存在，是便捷的短途交通代步工具，有着很大的市场；为了防止自行车或电动车被盗，通常会在车上加上锁具，目前的锁具主要分为机械锁和电子锁。机械锁作为最早期的产品，需要手动进行开关锁，使用起来较为麻烦，而电子锁可以通过程序远程控制开关锁。随着科技的发展和社会的进步，机械锁已经逐渐被淘汰，尤其是在共享自行车和电动车上，普遍用的是电子锁。远程控制的电子锁使用起来虽然较为方便，但是存在一定的安全隐患，若是在自行车或电动车的行驶过程中，电子锁收到错误的指令或出现故障，突然上锁，使得自行车或电动车突然停止运动，容易导致骑行人因为惯性被甩出一段距离，对骑行人的身体造成损伤。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种防误锁的车闸锁。
[0004]本技术公开的一种防误锁的车闸锁包括：
[0005]锁体，其开设有锁口；
[0006]锁壳件，其与锁体相邻设置；
[0007]锁扣件，其转动设于锁壳件，且锁扣件靠近锁体的一端与锁口相适配；
[0008]锁扣弹性件，其与锁扣件连接；锁扣弹性件作用于锁扣件，使得锁扣件向着锁体的锁口转动；
[0009]弹性牵拉件，其一端与锁扣件连接；
[0010]驱动机构，其设置于锁壳件内，并与弹性牵拉件的另一端连接；开锁时，驱动机构驱动弹性牵拉件移动，弹性牵拉件牵动锁扣件朝远离锁口方向转动；关锁时，驱动机构反向驱动，弹性牵拉件对锁扣件的牵动力消失，锁扣弹性件带动锁扣件向着锁口运动，当锁体的转动速度大于预设速度时，锁扣件无法卡入锁口，无法对锁体进行止动。
[0011]根据本技术一实施方式，防误锁的车闸锁还包括感应控制件，感应控制件设于锁壳件内；感应控制件包括控制部以及震动感应部，控制部分别与震动感应部和驱动机构连接；震动感应部感应车闸锁的震动状态并传递震动状态信息至控制部；获得关锁命令时，控制部根据震动状态信息判断出车闸锁处于震动状态，则控制驱动机构不执行关锁动作。
[0012]根据本技术一实施方式，锁扣件靠近锁口的一端具有斜面，斜面与锁体转动的轨迹相切。
[0013]根据本技术一实施方式，防误锁的车闸锁还包括保险件以及保险弹性件；保险件转动设于锁壳件，保险弹性件与保险件连接，保险弹性件带动保险件向着锁扣件摆动；锁扣件远离锁口的一端具有限位部，限位部与保险件相邻；关锁时，保险弹性件带动保险件
向着锁扣件摆动，使得保险件对限位部进行关锁限位；开锁时，驱动机构推动保险件反向摆动，使得保险件对限位部进行开锁限位。
[0014]根据本技术一实施方式，保险件包括限位块，限位块与限位部相邻；关锁时，保险弹性件带动保险件摆动，使得限位块摆动至限位部的开锁路径上，限位块对限位部进行关锁限位；开锁时，驱动机构推动保险件反向摆动，使得限位块摆动至限位部的关锁路径上，限位块对限位部进行开锁限位。
[0015]根据本技术一实施方式，驱动机构包括驱动承载件以及分设于驱动承载件的驱动组件、传动组件以及牵转组件；驱动组件的驱动端与传动组件连接，传动组件与牵转组件连接；牵转组件的一端与弹性牵拉件连接，其另一端与保险件相接；开锁时，驱动组件驱动传动组件，传动组件作用于牵转组件，牵转组件带动弹性牵拉件牵拉锁扣件向远离锁口的方向转动，与此同时，牵转组件推动保险件摆动，使得保险件对锁扣件进行开锁限位；关锁时，驱动组件反向驱动，传动组件反向作用于牵转组件，牵转组件对弹性牵拉件牵引消失，锁扣弹性件带动锁扣件向着锁口运动，与此同时，牵转组件对保险件的推动状态消失，保险弹性件带动保险件朝靠近牵转组件方向摆动，保险件对锁扣件进行关锁限位。
[0016]根据本技术一实施方式，牵转组件包括输出件、联动件以及推动件，输出件转动设于驱动承载件，传动组件与输出件连接，输出件与联动件连接，联动件的两端分别与弹性牵拉件以及推动件连接，推动件与保险件抵接；传动组件带动输出件转动，输出件带动联动件转动，联动件的一端拉动弹性牵拉件，其另一端推动推动件同步移动，或者传动组件带动输出件反向转动，联动件的一端反向拉动弹性牵拉件，其另一端反向拉动推动件同步移动。
[0017]根据本技术一实施方式，输出件包括输出齿以及输出轴，输出齿套设于输出轴；输出齿与传动组件啮合，输出轴一端与联动件连接；传动组件带动输出齿转动，输出齿通过输出轴带动联动件转动。
[0018]根据本技术一实施方式，其特征在于，感应控制件还包括关锁感应部，关锁感应部设置于输出齿的转动路径上，并与控制部连接。
[0019]根据本技术一实施方式，推动件包括推动块、推动限位口以及推动限位柱，推动块一端与联动件转动连接，另一端与保险件抵接，推动限位口沿着推动块的长度方向开设于推动块内，推动限位口活动套设于推动限位柱；推动限位柱设于锁壳件。
[0020]本申请的有益效果在于：通过锁体、锁壳件、锁扣件、锁扣弹性件、弹性牵拉件及驱动机构的配合使用，锁体连接到轮毂上，当行驶速度大于预设速度时，由于锁扣件与锁口接触时间较短，无法进行卡接，不能对锁体进行止动，因而即使车闸锁收到错误指令或发生故障，在快速行驶过程中也无法进行上锁，防止突发性止动对使用者带来的损伤，大大降低安全隐患。反之，当行驶速度小于预设速度时，锁扣弹性件持续推动锁扣件抵接锁体，锁扣件与锁口接触时间较长，锁扣件与锁体上的锁口有足够时间进行卡接，从而能够对锁体进行止动。此外，锁扣件的开关锁动作是通过锁扣弹性件以及弹性牵拉件此类弹性部件进行作用，使得开锁时即使锁扣件因受到外力等原因没有脱离锁口，驱动机构也会拉动弹性牵拉件进行开锁动作，当锁扣件受到的外力消失时弹性牵拉件会迅速将锁扣件拉到锁壳件内，从而开锁成功；关锁时即使锁扣件因行驶速度超过预设速度而不能上锁，驱动机构也可正常运转，待行驶速度降到预设速度以下时，锁扣弹性件推动锁扣件与锁口卡接，关锁成功。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0022]图1为实施例中防误锁的车闸锁的使用状态参考图；
[0023]图2为实施例中防误锁的车闸锁的内部结构示意图；
[0024]图3为实施例中防误锁的车闸锁的另一内部结构示意图；
[0025]图4为实施例中防误锁的车闸锁的局部结构示意图；
[0026]图5为实施例中防误锁的车闸锁另一视角的局部结构示意图；
[0027]图6为实施例中关锁时锁扣件以及保险件的结构示意图；
[0028]图7为实施例中开锁时锁扣件以及保险件的结构示意图；
[0029]图8为实施例中驱动机构以及感应控制件的结构示意图；
[0030]图9为实施例中输出齿片的结构示意图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防误锁的车闸锁，其特征在于，包括：锁体(1)，其开设有锁口(11)；锁壳件(2)，其与所述锁体(1)相邻设置；锁扣件(3)，其转动设于所述锁壳件(2)，且所述锁扣件(3)靠近所述锁体(1)的一端与所述锁口(11)相适配；锁扣弹性件(4)，其与所述锁扣件(3)连接；所述锁扣弹性件(4)作用于所述锁扣件(3)，使得所述锁扣件(3)向着所述锁体(1)的所述锁口(11)转动；弹性牵拉件(5)，其一端与所述锁扣件(3)连接；驱动机构(6)，其设置于锁壳件(2)内，并与所述弹性牵拉件(5)的另一端连接；开锁时，所述驱动机构(6)驱动所述弹性牵拉件(5)移动，所述弹性牵拉件(5)牵动所述锁扣件(3)朝远离所述锁口(11)方向转动；关锁时，所述驱动机构(6)反向驱动，所述弹性牵拉件(5)对所述锁扣件(3)的牵动力消失，所述锁扣弹性件(4)带动所述锁扣件(3)向着所述锁口(11)运动，当所述锁体(1)的转动速度大于预设速度时，所述锁扣件(3)无法卡入所述锁口(11)，无法对所述锁体(1)进行止动。2.根据权利要求1所述的防误锁的车闸锁，其特征在于，其还包括感应控制件(7)，所述感应控制件(7)设于所述锁壳件(2)内；所述感应控制件(7)包括控制部(71)以及震动感应部(72)，所述控制部(71)分别与所述震动感应部(72)和所述驱动机构(6)连接；所述震动感应部(72)感应车闸锁的震动状态并传递震动状态信息至所述控制部(71)；获得关锁命令时，所述控制部(71)根据所述震动状态信息判断出车闸锁处于震动状态，则控制所述驱动机构(6)不执行关锁动作。3.根据权利要求1所述的防误锁的车闸锁，其特征在于，所述锁扣件(3)靠近所述锁口(11)的一端具有斜面(31)，所述斜面(31)与所述锁体(1) 转动的轨迹相切。4.根据权利要求2所述的防误锁的车闸锁，其特征在于，其还包括保险件(8)以及保险弹性件(9)；所述保险件(8)转动设于所述锁壳件(2)，所述保险弹性件(9)与所述保险件(8)连接，所述保险弹性件(9)带动所述保险件(8)向着所述锁扣件(3)摆动；所述锁扣件(3)远离所述锁口(11)的一端具有限位部(32)，所述限位部(32)与所述保险件(8)相邻；关锁时，所述保险弹性件(9)带动所述保险件(8)向着所述锁扣件(3)摆动，使得所述保险件(8)对所述限位部(32)进行关锁限位；开锁时，所述驱动机构(6)推动所述保险件(8)反向摆动，使得所述保险件(8)对所述限位部(32)进行开锁限位。5.根据权利要求4所述的防误锁的车闸锁，其特征在于，所述保险件(8)包括限位块(81)，所述限位块(81)与所述限位部(32)相邻；关锁时，所述保险弹性件(9)带动所述保险件(8)摆动，使得所述限位块(81)摆动至所述限位部(32)的开锁路径上，所述限位块(81)对所述限位部(32)进行关锁限位；开锁时，所述驱动机构(6)推动所述保险件(8)反向摆动，使得所述限位块(81)摆动至所述限位部(32)的关锁路径上，所述限位块(81)对所述限位部(32)进行开锁限位。6.根据权利要求4所述的防误锁的车闸锁，其特征在于，所述驱动机构(6)包括驱动承载件(61)以及分设于所述驱动承载件(61)的驱动组件(62)、传动组件(63)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟梦超，王小文，柯甫，
申请(专利权)人：广东金力变速科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：