一种车辆能源口盖门执行器的安装结构制造技术

一种车辆能源口盖门执行器的安装结构，包括一执行器，执行器的壳体上设有锁舌导向柱，执行器的锁舌从锁舌导向柱的轴孔中延伸出，锁舌导向柱的外周对称设有两个径向延伸的限位卡子，该限位卡子用于抵住车身形成轴向限位；还包括一安装定位件，安装定位件设有供锁舌穿过的中心孔，安装定位件的一端设有轴向限位凸缘和两个轴向延伸的限位部，两个限位部呈中心对称的位于中心孔的两侧，限位部的外侧设有径向凸起的凸筋，该凸筋用于与车身上安装孔的凹槽配合形成周向限位，各限位部上设有沿周向延伸的第一止退卡槽，该第一止退卡槽用于供锁舌导向柱的限位卡子旋进形成轴向限位，一弹性密封垫套在限位部上，用于抵住车身由轴向限位凸缘限位。缘限位。缘限位。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆能源口盖门执行器的安装结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车辆能源口盖门执行器的安装结构。

技术介绍

[0002]燃料汽车或新能源汽车均设有遮盖、保护能源口的盖门，能源口即为加油口或充电口。目前的能源口盖门主要有三种，一种是必须通过驾驶室内手柄开启的拉索式能源口盖门，另一种是电驱动能源口盖门，还有一种是在车外按压能源口盖门即可开启或关闭的能源口盖门。执行器是实现能源口盖开闭的关键部件，主机厂需要将其安装在车身上，现在的安装方式大部分是使用螺钉将执行器安装在车身上，采用这种安装方式，一个执行器需要打上多颗螺钉，安装步骤繁琐，装配效率低，并且拆卸时也需要拧下所有螺钉，耗时耗力。设计出一种车辆能源口盖门执行器快速拆装的结构，是企业亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种车辆能源口盖门执行器的安装结构，可以实现执行器的快速拆装，本技术的技术方案如下：
[0004]一种车辆能源口盖门执行器的安装结构，包括一执行器，所述执行器的壳体上设有锁舌导向柱，执行器的锁舌从锁舌导向柱的轴孔中延伸出，所述锁舌导向柱的外周对称设有两个径向延伸的限位卡子，该限位卡子用于抵住车身形成轴向限位；还包括一安装定位件，所述安装定位件设有供锁舌穿过的中心孔，安装定位件的一端设有轴向限位凸缘和两个轴向延伸的限位部，两个限位部呈中心对称的位于中心孔的两侧，所述限位部的外侧设有径向凸起的凸筋，该凸筋用于与车身上安装孔的凹槽配合形成周向限位，所述各限位部上设有沿周向延伸的第一止退卡槽，该第一止退卡槽用于供锁舌导向柱的限位卡子旋进形成轴向限位，一弹性密封垫套在限位部上，用于抵住车身由轴向限位凸缘限位。
[0005]所述限位部的凸筋与轴向限位凸缘相邻处设有第二止退卡槽，所述第二止退卡槽和第一止退卡槽分别位于限位部两侧，该第二止退卡槽用于旋转安装定位件卡住车身限制轴向位移。
[0006]所述凸筋上第二止退卡槽的止端处留有与弹性密封垫的圆孔内壁对称设置的定位槽卡接的定位部，定位部的宽度与弹性密封垫定位槽的宽度吻合。
[0007]所述第一止退卡槽的口端设有向槽口内凸起的止退凸台，用于防止限位卡子退出。
[0008]所述止退凸台的凸起高度为1～1.2mm。
[0009]所述安装定位件的限位部上设有导向斜面。
[0010]所述锁舌导向柱上的限位卡子呈U形。
[0011]采用上述技术方案：包括一执行器，所述执行器的壳体上设有锁舌导向柱，执行器的锁舌从锁舌导向柱的轴孔中延伸出，所述锁舌导向柱的外周对称设有两个径向延伸的限
位卡子，该限位卡子用于抵住车身形成轴向限位；还包括一安装定位件，所述安装定位件设有供锁舌穿过的中心孔，安装定位件的一端设有轴向限位凸缘和两个轴向延伸的限位部，两个限位部呈中心对称的位于中心孔的两侧，所述限位部的外侧设有径向凸起的凸筋，该凸筋用于与车身上安装孔的凹槽配合形成周向限位，所述各限位部上设有沿周向延伸的第一止退卡槽，该第一止退卡槽用于供锁舌导向柱的限位卡子旋进形成轴向限位，一弹性密封垫套在限位部上，用于抵住车身由轴向限位凸缘限位。这样的车辆能源口盖门执行器的安装结构，安装时只需先将安装定位件从车身外面插入车身上安装孔中，使限位部上的凸筋从安装孔的凹槽中穿过，然后旋转安装定位件，将安装定位件固定在车身上，再从车身内部将执行器的锁舌插入安装定位件的中心孔中，旋转执行器，将锁舌导向柱上的限位卡子转入限位部的第一止退卡槽中，装配即可完成，如需拆卸，则将执行器反向旋转后取出即可，步骤简单，安装和拆卸起来都省时省力，提高了主机厂的装配效率，而且不需要螺钉，减轻了零部件重量，提高了产品竞争力。
[0012]所述限位部的凸筋与轴向限位凸缘相邻处设有第二止退卡槽，所述第二止退卡槽和第一止退卡槽分别位于限位部两侧，该第二止退卡槽用于旋转安装定位件卡住车身限制轴向位移。所述凸筋上第二止退卡槽的止端处留有与弹性密封垫的圆孔内壁对称设置的定位槽卡接的定位部，定位部的宽度与弹性密封垫定位槽的宽度吻合，将弹性密封垫周向限位，使车身一面抵住弹性密封垫，另一面抵住第二止退卡槽的止退端。
[0013]所述安装定位件的限位部上设有导向斜面，在将安装定位件插入车身上安装孔时起导向作用。
[0014]下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为安装定位件的结构示意图；
[0017]图3为弹性密封垫的结构示意图；
[0018]图4为弹性密封垫安装在安装定位件上的结构示意图；
[0019]图5为执行器的结构示意图；
[0020]图6为车身上安装孔的结构示意图。
具体实施方式
[0021]本技术车辆能源口盖门执行器的安装结构的一种实施例：
[0022]参见图1
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图6，一种车辆能源口盖门执行器的安装结构，包括一执行器1，所述执行器1的壳体上设有锁舌导向柱2，执行器1的锁舌3从锁舌导向柱2的轴孔中延伸出，所述锁舌导向柱2的外周对称设有两个径向延伸的限位卡子4，该限位卡子4用于抵住车身5形成轴向限位，所述限位卡子4呈U形；还包括一安装定位件6，所述安装定位件6设有供锁舌3穿过的中心孔7，安装定位件6的一端设有轴向限位凸缘8和两个轴向延伸的限位部9，两个限位部9呈中心对称的位于中心孔7的两侧，所述限位部9的外侧设有径向凸起的凸筋10，该凸筋10用于与车身5上安装孔11的凹槽11
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1配合形成周向限位，所述各限位部9上设有沿周向延伸的第一止退卡槽12，该第一止退卡槽12用于供锁舌导向柱2的限位卡子4旋进形成轴向限
位，第一止退卡槽12的口端设有向槽口内凸起的止退凸台16，用于防止限位卡子4退出。所述止退凸台16的凸起高度为1～1.2mm。一弹性密封垫13套在限位部9上，用于抵住车身5由轴向限位凸缘8限位，所述弹性密封垫13呈锥形，该锥形的大端用于抵住车身5。所述限位部9的凸筋10与轴向限位凸缘8相邻处设有第二止退卡槽14，所述第二止退卡槽14和第一止退卡槽12分别位于限位部9两侧，该第二止退卡槽14用于旋转安装定位件6卡住车身5限制轴向位移。所述凸筋10上第二止退卡槽14的止端处留有与弹性密封垫13的圆孔内壁对称设置的定位槽13
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1卡接的定位部15，定位部15的宽度与弹性密封垫13定位槽13
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1的宽度吻合，将弹性密封垫13周向限位，使车身5一面抵住弹性密封垫13，另一面抵住第二止退卡槽14的止退端。所述安装定位件6的限位部9上设有导向斜面17，在将安装定位件6插入车身5上安装孔11时起导向作用。这样的车辆能源口盖门执行器的安装结构，安装时只需先将安装定位件6从车身外面插入车身5上安装孔11中，使限位部9上的凸筋10从安装孔11的凹槽11
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1中穿过，然后旋转安装定位件6，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆能源口盖门执行器的安装结构，包括一执行器（1），其特征在于：所述执行器（1）的壳体上设有锁舌导向柱（2），执行器（1）的锁舌（3）从锁舌导向柱（2）的轴孔中延伸出，所述锁舌导向柱（2）的外周对称设有两个径向延伸的限位卡子（4），该限位卡子（4）用于抵住车身（5）形成轴向限位；还包括一安装定位件（6），所述安装定位件（6）设有供锁舌（3）穿过的中心孔（7），安装定位件（6）的一端设有轴向限位凸缘（8）和两个轴向延伸的限位部（9），两个限位部（9）呈中心对称的位于中心孔（7）的两侧，所述限位部（9）的外侧设有径向凸起的凸筋（10），该凸筋（10）用于与车身（5）上安装孔（11）的凹槽（11
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1）配合形成周向限位，所述各限位部（9）上设有沿周向延伸的第一止退卡槽（12），该第一止退卡槽（12）用于供锁舌导向柱（2）的限位卡子（4）旋进形成轴向限位，一弹性密封垫（13）套在限位部（9）上，用于抵住车身（5）由轴向限位凸缘（8）限位。2.根据权利要求1所述的车辆能源口盖门执行器的安装结构，其特征在于：所述限位部（9）的凸筋（10）与轴向限位凸缘（8）相邻处设有第二止退卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：车家勇，陈方军，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：