一种车辆加注口盖总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆加注口盖总成及车辆，涉及汽车配件技术领域。该车辆加注口盖总成包括底座、门盖、连接组件和弹性件：底座设有加注口；门盖与底座可转动连接；连接组件包括支持部和转接部，支持部与底座固定连接，转接部与门盖固定连接，转接部与支持部可转动连接；弹性件与支持部和/或转接部固定连接，在门盖转动至闭合加注口时，弹性件被压缩于支持部与转接部之间。该车辆加注口盖总成能够减化安装程序，减少安装时间；且还能减小门盖对底座的冲击力，减小震动，延长使用寿命，且也使门盖开启十分省力。盖开启十分省力。盖开启十分省力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆加注口盖总成及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车辆加注口盖总成及车辆。

技术介绍

[0002]汽车加油口盖总成通常安装在汽车车身侧围的加油口处，主要的作用是供加油枪进出、遮蔽油箱加注口以及防盗的作用；且同时与车身侧围外板配合，满足车身外观造型的需要。
[0003]目前汽车常用的汽车加油口盖总成可分为两类，分装式和一体式。分装式的汽车加油口盖总成是在车辆总装过程中，需要分别将加油口门盖部分和底座部分分别安装在车身上，安装过程繁琐，在汽车总装线上耗时较长；一体式汽车加油口盖总成是将加油口门盖部分和底座部分集成为一个模块，在车辆总装时，只需在车身上安装一个模块，安装方便，节省总装时间。但现有的一体式汽车加油口盖总成存在加油口门盖与底座间连接结构复杂；且加油口门盖开启费力且在闭合时会对底座产生较大冲击力，导致振动的问题。
[0004]基于此，亟需一种车辆加注口盖总成及车辆，用以解决如上提到的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车辆加注口盖总成及车辆，能够简化加注口盖总成的安装程序，减少安装时间；能减小门盖对底座的冲击力，减小震动，延长使用寿命，且使门盖开启省力。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种车辆加注口盖总成，包括：
[0008]底座，设有加注口；
[0009]门盖，与所述底座可转动连接；
[0010]连接组件，包括支持部和转接部，所述支持部与所述底座固定连接，所述转接部与所述门盖固定连接，所述转接部与所述支持部可转动连接；
[0011]弹性件，与所述支持部和/或所述转接部固定连接，在所述门盖转动至闭合所述加注口时，所述弹性件被压缩于所述支持部与所述转接部之间。
[0012]可选地，所述弹性件与所述支持部固定连接。
[0013]可选地，所述车辆加注口盖总成还包括卡接组件，所述卡接组件包括设于所述转接部上的第一卡接部和设于所述弹性件上的第二卡接部，所述第二卡接部能够与所述第一卡接部卡接。
[0014]可选地，所述第一卡接部与所述第二卡接部中的一个为卡槽，另一个为卡凸，所述卡凸能够卡接于所述卡槽内。
[0015]可选地，所述车辆加注口盖总成还包括导向组件，所述导向组件包括设于所述转接部上的第一导向部和设于所述弹性件上的第二导向部，所述第二导向部可移动地设于所述第一导向部内。
[0016]可选地，所述支持部连接所述转接部的一侧设有第一止挡部，所述转接部上设有第二止挡部，所述第二止挡部能够与所述第一止挡部抵接，以限制所述门盖的转动。
[0017]可选地，所述底座内设有安装槽，所述加注口设于所述安装槽内，位于所述安装槽底端的侧壁倾斜设置，以将所述安装槽内的积水排出。
[0018]可选地，所述车辆加注口盖总成还包括缓冲部，所述缓冲部固定设于所述门盖的内壁，且所述缓冲部能够与所述底座的内壁抵接。
[0019]可选地，所述车辆加注口盖总成还包括锁止组件，所述锁止组件包括设于所述底座上的锁止口和设于所述门盖上的锁止销，所述锁止销一端能够穿过所述锁止口与所述底座抵接。
[0020]一种车辆，包括车体，还包括如上所述的车辆加注口盖总成，所述车辆加注口盖总成通过所述底座连接安装在所述车体上。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术提供的一种车辆加注口盖总成及车辆，通过设置连接组件将门盖与底座集成，连接组件具体包括支持部和转接部，支持部与底座固定连接，转接部与门盖固定连接，且转接部与支持部可转动连接，整体结构简单可靠，减少安装程序与时间。进一步在门盖转动至闭合加注口时，弹性件压缩于支持部与转接部之间，通过弹性件的弹力作用以抵消门盖闭合时对底座的至少部分冲击力，减小震动，延长装置使用寿命，且弹性件的设置也使门盖开启十分省力。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例提供的车辆加注口盖总成的闭合的整体结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的车辆加注口盖总成的开启的结构示意图一；
[0025]图3是本技术实施例提供的车辆加注口盖总成的开启的结构示意图二；
[0026]图4是本技术实施例提供的车辆加注口盖总成的连接组件与弹性件的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]100、钥匙；
[0029]1、底座；11、加注口；12、安装槽；13、锁止口；14、第一卡合部；15、安装孔；2、门盖；21、锁止销；211、锁止卡片；22、第二卡合部；3、连接组件；31、支持部；311、第一止挡部；32、转接部；321、第一卡接部； 322、第一导向部；323、第二止挡部；33、销轴；34、螺栓；4、弹性件；41、第二卡接部；42、第二导向部；5、缓冲部。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0034]如图1
‑
图4所示，本实施例公开的一种车辆加注口盖总成包括底座1、门盖2、连接组件3和弹性件4，底座1与门盖2通过连接组件3可转动连接，弹性件4被压缩地设于底座1与门盖2间。具体地，底座1上设有加注口11，以对车辆进行燃油加注或插接充电。门盖2与底座1可转动连接，以实现门盖2的启闭。连接组件3包括支持部31和转接部32，支持部31与底座1固定连接，转接部32与门盖2固定连接，转接部32与支持部31可转动连接，整体连接结构简单可靠，减少安装程序与时间。弹性件4与支持部31和/或转接部32固定连接，以在门盖2闭合至加注口11时，弹性件4被压缩于支持部31与转接部3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆加注口盖总成，其特征在于，包括：底座（1），设有加注口（11）；门盖（2），与所述底座（1）可转动连接；连接组件（3），包括支持部（31）和转接部（32），所述支持部（31）与所述底座（1）固定连接，所述转接部（32）与所述门盖（2）固定连接，且所述转接部（32）与所述支持部（31）可转动连接；弹性件（4），与所述支持部（31）和/或所述转接部（32）固定连接，在所述门盖（2）转动至闭合所述加注口（11）时，所述弹性件（4）被压缩于所述支持部（31）与所述转接部（32）之间。2.根据权利要求1所述的车辆加注口盖总成，其特征在于，所述弹性件（4）与所述支持部（31）固定连接。3.根据权利要求2所述的车辆加注口盖总成，其特征在于，所述车辆加注口盖总成还包括卡接组件，所述卡接组件包括设于所述转接部（32）上的第一卡接部（321）和设于所述弹性件（4）上的第二卡接部（41），所述第二卡接部（41）能够与所述第一卡接部（321）卡接。4.根据权利要求3所述的车辆加注口盖总成，其特征在于，所述第一卡接部（321）与所述第二卡接部（41）中的一个为卡槽，另一个为卡凸，所述卡凸能够卡接于所述卡槽内。5.根据权利要求2
‑
4任一项所述的车辆加注口盖总成，其特征在于，所述车辆加注口盖总成还包括导向组件，所述导向组件包括设于所述转接部（32）上的第一导向部（322）和设于所述弹性件（4）上的第二导向部（42），所述第二导向部（42）可移动地设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗留祥，汪又振，吴元，邓武，王鹏，牛胜福，张海亮，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：