一种变速箱速装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱速装结构，包括底板和置物槽，所述底板上端设置有速装组件，且速装组件内侧设置有海绵内垫，所述置物槽设置于海绵内垫内侧，所述速装组件上端设置有盖板，且盖板内部开设有卡合槽。该变速箱速装结构，将第一折板和第二折板折起，再将内折板安置于第一折板和第二折板内侧，内折板通过内弯折磁性片、第一磁性片和第二磁性片与第一折板和第二折板相连接，将外折板安置于第一折板和第二折板外侧，外折板通过外弯折磁性片、第一磁性片和第二磁性片与第一折板和第二折板相连接，即可完成该变速箱包装装置的组装，变速箱安置于海绵内垫内侧的置物槽内，通过此结构，便于快速包装变速箱或取出变速箱进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱速装结构
本技术涉及变速箱
，具体为一种变速箱速装结构。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便，变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键，变速箱需要包装起来，以便于进行运输和储存。市场上的变速箱，在包装时，不能快速将变速箱包装起来，在取拿和包装变速箱时，操作都较为不便，且在运输多个变速箱时，不能将变速箱包装装置稳定累加起来进行运输，稳定性和实用性较低的问题，为此，我们提出一种变速箱速装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱速装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的变速箱，在包装时，不能快速将变速箱包装起来，在取拿和包装变速箱时，操作都较为不便，且在运输多个变速箱时，不能将变速箱包装装置稳定累加起来进行运输，稳定性和实用性较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱速装结构，包括底板和置物槽，所述底板上端设置有速装组件，且速装组件内侧设置有海绵内垫，所述置物槽设置于海绵内垫内侧，所述速装组件上端设置有盖板，且盖板内部开设有卡合槽。优选的，所述速装组件包括第一折板、第一磁性片、第二折板、第二磁性片、外折板、外弯折磁性片、内折板和内弯折磁性片，所述第一折板内部镶嵌固定有第一磁性片，且第一折板一侧设置有第二折板，所述第二折板内部镶嵌固定有第二磁性片，且第二折板一侧设置有外折板，所述外折板内侧镶嵌固定有外弯折磁性片，所述第二折板另一侧设置有内折板，且内折板内部镶嵌固定有内弯折磁性片。优选的，所述第一折板和第二折板均设置有两个，且第一折板的纵向中心线与第二折板的横向中心线相互垂直。优选的，所述内折板的外侧与第一折板和第二折板的内侧紧密贴合，且内折板通过内弯折磁性片、第一磁性片和第二磁性片与第一折板和第二折板相连接。优选的，所述外折板的内侧与第一折板和第二折板的外侧紧密贴合，且外折板通过外弯折磁性片、第一磁性片和第二磁性片与第一折板和第二折板相连接。优选的，所述卡合槽关于盖板的内部呈横向均匀分布，且底板通过卡合槽与盖板构成卡合结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、将第一折板和第二折板折起，再将内折板安置于第一折板和第二折板内侧，内折板通过内弯折磁性片、第一磁性片和第二磁性片与第一折板和第二折板相连接，将外折板安置于第一折板和第二折板外侧，外折板通过外弯折磁性片、第一磁性片和第二磁性片与第一折板和第二折板相连接，即可完成该变速箱包装装置的组装，且变速箱安置于海绵内垫内侧的置物槽内，海绵内垫可对变速箱进行保护，通过此结构，便于快速包装变速箱或取出变速箱进行使用。2、在运输多个变速箱时，可将底板卡合安置于盖板内部的卡合槽内，可稳定累计多个变速箱的外包装装置进行运输，且结构稳定，十分实用。附图说明图1为本技术整体立体结构示意图；图2为本技术俯视剖析结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、底板；2、速装组件；201、第一折板；202、第一磁性片；203、第二折板；204、第二磁性片；205、外折板；206、外弯折磁性片；207、内折板；208、内弯折磁性片；3、海绵内垫；4、置物槽；5、盖板；6、卡合槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种变速箱速装结构，包括底板1和置物槽4，底板1上端设置有速装组件2，且速装组件2内侧设置有海绵内垫3，置物槽4设置于海绵内垫3内侧，速装组件2上端设置有盖板5，且盖板5内部开设有卡合槽6。本技术中：速装组件2包括第一折板201、第一磁性片202、第二折板203、第二磁性片204、外折板205、外弯折磁性片206、内折板207和内弯折磁性片208，第一折板201内部镶嵌固定有第一磁性片202，且第一折板201一侧设置有第二折板203，第二折板203内部镶嵌固定有第二磁性片204，且第二折板203一侧设置有外折板205，外折板205内侧镶嵌固定有外弯折磁性片206，第二折板203另一侧设置有内折板207，且内折板207内部镶嵌固定有内弯折磁性片208。本技术中：第一折板201和第二折板203均设置有两个，且第一折板201的纵向中心线与第二折板203的横向中心线相互垂直。本技术中：内折板207的外侧与第一折板201和第二折板203的内侧紧密贴合，且内折板207通过内弯折磁性片208、第一磁性片202和第二磁性片204与第一折板201和第二折板203相连接。本技术中：外折板205的内侧与第一折板201和第二折板203的外侧紧密贴合，且外折板205通过外弯折磁性片206、第一磁性片202和第二磁性片204与第一折板201和第二折板203相连接，将第一折板201和第二折板203折起，再将内折板207安置于第一折板201和第二折板203内侧，内折板207通过内弯折磁性片208、第一磁性片202和第二磁性片204与第一折板201和第二折板203相连接，将外折板205安置于第一折板201和第二折板203外侧，外折板205通过外弯折磁性片206、第一磁性片202和第二磁性片204与第一折板201和第二折板203相连接，即可完成该变速箱包装装置的组装，且变速箱安置于海绵内垫3内侧的置物槽4内，海绵内垫3可对变速箱进行保护，通过此结构，便于快速包装变速箱或取出变速箱进行使用。本技术中：卡合槽6关于盖板5的内部呈横向均匀分布，且底板1通过卡合槽6与盖板5构成卡合结构，在运输多个变速箱时，可将底板1卡合安置于盖板5内部的卡合槽6内，可稳定累计多个变速箱的外包装装置进行运输，且结构稳定，十分实用。工作原理：对于这一种变速箱速装结构，首先底板1上端设置有速装组件2，将第一折板201和第二折板203折起，再将内折板207安置于第一折板201和第二折板203内侧，内折板207通过内弯折磁性片208、第一磁性片202和第二磁性片204与第一折板201和第二折板203相连接，将外折板205安置于第一折板201和第二折板203外侧，外折板205通过外弯折磁性片206、第一磁性片202和第二磁性片204与第一折板201和第二折板203相连接，即可完成该变速箱包装装置的组装，且变速箱安置于海绵内垫3内侧的置物槽4内，海绵内垫3可对变速箱进行保护，通过此结构，便于快速包装变速箱或取出变速箱进行使用，且在运输多个变速箱时，可将底板1卡合安置于盖板5内部的卡合槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱速装结构，包括底板(1)和置物槽(4)，其特征在于：所述底板(1)上端设置有速装组件(2)，且速装组件(2)内侧设置有海绵内垫(3)，所述置物槽(4)设置于海绵内垫(3)内侧，所述速装组件(2)上端设置有盖板(5)，且盖板(5)内部开设有卡合槽(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱速装结构，包括底板(1)和置物槽(4)，其特征在于：所述底板(1)上端设置有速装组件(2)，且速装组件(2)内侧设置有海绵内垫(3)，所述置物槽(4)设置于海绵内垫(3)内侧，所述速装组件(2)上端设置有盖板(5)，且盖板(5)内部开设有卡合槽(6)。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱速装结构，其特征在于：所述速装组件(2)包括第一折板(201)、第一磁性片(202)、第二折板(203)、第二磁性片(204)、外折板(205)、外弯折磁性片(206)、内折板(207)和内弯折磁性片(208)，所述第一折板(201)内部镶嵌固定有第一磁性片(202)，且第一折板(201)一侧设置有第二折板(203)，所述第二折板(203)内部镶嵌固定有第二磁性片(204)，且第二折板(203)一侧设置有外折板(205)，所述外折板(205)内侧镶嵌固定有外弯折磁性片(206)，所述第二折板(203)另一侧设置有内折板(207)，且内折板(207)内部镶嵌固定有内弯折磁性片(208)。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭阳，
申请(专利权)人：无锡五行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32