一种汽车保险杠安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠安装结构，解决现有技术中存在的缺点，包括车身和保险杠本体，所述车身的前侧分别通过螺丝固定有定位块、侧板以及卡板，所述卡板的一侧开设有卡槽，且卡板上通过螺丝固定有加固块，所述加固块上开设有贯穿槽，所述侧板的内部开设有开口，开口的内部通过沉头螺栓固定有盖板；所述保险杠本体的一侧焊接有安装座，所述安装座的一侧开设有与所述定位块相匹配的定位槽，通过安装座、卡板、卡槽、加固块、盖板等结构的设置，采用了卡板与安装槽的结构替代了传统的安装结构，简化了保险杠的安装步骤，提高了拆装效率，便于人员使用，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠安装结构
本技术涉及汽车保险杠
，尤其涉及一种汽车保险杠安装结构。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。现有技术中的汽车保险杠都是需要人员通过旋紧多个螺丝、螺栓部件进行安装，安装繁琐，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车保险杠安装结构，包括车身和保险杠本体，所述车身的前侧分别通过螺丝固定有定位块、侧板以及卡板，所述卡板的一侧开设有卡槽，且卡板上通过螺丝固定有加固块，所述加固块上开设有贯穿槽，所述侧板的内部开设有开口，开口的内部通过沉头螺栓固定有盖板；所述保险杠本体的一侧焊接有安装座，所述安装座的一侧开设有与所述定位块相匹配的定位槽，安装座的内部开设有对称布置的安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有拆卸块，且安装槽的内壁开设有侧槽，所述侧槽的内部滑动连接有与所述卡槽相匹配的卡块，所述卡块的底部呈倾斜状，所述安装座的顶部两侧均通过螺丝固定有导向块，所述导向块的内部滑动设置有拉板。优选的，所述侧槽的内壁通过卡扣固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端通过卡扣与所述卡块的一侧固定连接。优选的，所述导向块的内部开设有导向孔，所述拉板与导向孔滑动连接，拉板的一侧通过卡扣固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端与所述导向块固定连接。优选的，所述安装座的内部还开设有与所述安装槽相连通的矩形槽和通槽，所述拆卸块的一侧焊接有拨动板，拨动板穿过矩形槽的内部，且矩形槽的侧壁上粘接有软垫，所述软垫的另一侧与所述拨动板粘接固定。本技术的有益效果是：与现有技术相比较，本技术结构简单、设计合理，通过安装座、卡板、卡槽、加固块、盖板等结构的设置，采用了卡板与安装槽的结构替代了传统的安装结构，简化了保险杠的安装步骤，提高了拆装效率，便于人员使用，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车保险杠安装结构的主视图；图2为本技术提出的一种汽车保险杠安装结构的安装后示意图；图3为本技术提出的一种汽车保险杠安装结构的标号A处放大图。图中：1车身、101定位块、2侧板、21盖板、3保险杠本体、31定位槽、4卡板、5卡槽、6加固块、7安装槽、8拆卸块、9拨动板、10软垫、11侧槽、12第一弹簧、13卡块、14通槽、15拉板、16导向块、17第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车保险杠安装结构，包括车身1和保险杠本体3，所述车身1的前侧分别通过螺丝固定有定位块101、侧板2以及卡板4，卡板4的一侧开设有卡槽5，且卡板4上通过螺丝固定有加固块6，加固块6上开设有贯穿槽，侧板2的内部开设有开口，开口的内部通过沉头螺栓固定有盖板21；保险杠本体3的一侧焊接有安装座，安装座的一侧开设有与定位块101相匹配的定位槽31，安装座的内部开设有对称布置的安装槽7，安装槽7的内部滑动连接有拆卸块8，且安装槽7的内壁开设有侧槽11，侧槽11的内部滑动连接有与卡槽5相匹配的卡块13，卡块13的底部呈倾斜状，安装座的顶部两侧均通过螺丝固定有导向块16，导向块16的内部滑动设置有拉板15。其中，通过安装座、卡板4、卡槽5、加固块6、盖板21等结构的设置，采用了卡板4与安装槽7的结构替代了传统的安装结构，简化了保险杠的安装步骤，提高了拆装效率，便于人员使用，具有较强的实用性。侧槽11的内壁通过卡扣固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的另一端通过卡扣与卡块13的一侧固定连接，导向块16的内部开设有导向孔，拉板15与导向孔滑动连接，拉板15的一侧通过卡扣固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17的另一端与导向块16固定连接，安装座的内部还开设有与安装槽7相连通的矩形槽和通槽14，拆卸块8的一侧焊接有拨动板9，拨动板9穿过矩形槽的内部，且矩形槽的侧壁上粘接有软垫10，软垫10的另一侧与拨动板9粘接固定。本实施例中，安装时，将保险杠本体3的定位槽31与定位块11对齐，拉动拉板15，随后将保险杠从汽车前侧按压，定位块11嵌入在定位槽31的内部，对保险杠本体3的位置进行定位，同时卡板4插入到安装槽7的内部，在卡板4起始插入时，卡板4的顶部会对一侧的卡块13进行挤压，使得卡块13收入侧槽11的内部，当卡板4完全插紧后，卡块13则在第一弹簧12的弹力作用下弹出，插入至卡槽5的内部，同时上方的加固块6穿过通槽14，随后人员松开上方的拉板15，拉板15在第二弹簧17的弹力下滑动，从贯穿槽的内部穿过，使得加固块6的位置固定，即可完成安装；进一步的，当保险杠损坏需要维修和更换时，人员可打开一侧的盖板21，拉动拉板15的同时按压拨动板9，拨动板9使得软垫10形变，并带着一侧的拆卸块8在安装槽7内部滑移，由于卡板4位于拆卸块8和安装槽7的缝隙之间，并且拆卸块8有部分与卡块13接触，故拆卸块8会推动卡块13收入侧槽11内部，此时安装座则与卡板4松动分离，可将保险杠本体3取下。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠安装结构，包括车身(1)和保险杠本体(3)，其特征在于，所述车身(1)的前侧分别通过螺丝固定有定位块(101)、侧板(2)以及卡板(4)，所述卡板(4)的一侧开设有卡槽(5)，且卡板(4)上通过螺丝固定有加固块(6)，所述加固块(6)上开设有贯穿槽，所述侧板(2)的内部开设有开口，开口的内部通过沉头螺栓固定有盖板(21)；/n所述保险杠本体(3)的一侧焊接有安装座，所述安装座的一侧开设有与所述定位块(101)相匹配的定位槽(31)，安装座的内部开设有对称布置的安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部滑动连接有拆卸块(8)，且安装槽(7)的内壁开设有侧槽(11)，所述侧槽(11)的内部滑动连接有与所述卡槽(5)相匹配的卡块(13)，所述卡块(13)的底部呈倾斜状，所述安装座的顶部两侧均通过螺丝固定有导向块(16)，所述导向块(16)的内部滑动设置有拉板(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠安装结构，包括车身(1)和保险杠本体(3)，其特征在于，所述车身(1)的前侧分别通过螺丝固定有定位块(101)、侧板(2)以及卡板(4)，所述卡板(4)的一侧开设有卡槽(5)，且卡板(4)上通过螺丝固定有加固块(6)，所述加固块(6)上开设有贯穿槽，所述侧板(2)的内部开设有开口，开口的内部通过沉头螺栓固定有盖板(21)；
所述保险杠本体(3)的一侧焊接有安装座，所述安装座的一侧开设有与所述定位块(101)相匹配的定位槽(31)，安装座的内部开设有对称布置的安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部滑动连接有拆卸块(8)，且安装槽(7)的内壁开设有侧槽(11)，所述侧槽(11)的内部滑动连接有与所述卡槽(5)相匹配的卡块(13)，所述卡块(13)的底部呈倾斜状，所述安装座的顶部两侧均通过螺丝固定有导向块(16)，所述导向块(16)的内部滑动设置有拉板(15)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小伟，
申请(专利权)人：常州大伟车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32