一种汽车前保险杠总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前保险杠总成，包括前保险杠本体，在前保险杠本体两侧设有大灯左装饰件和大灯右装饰件，大灯左装饰件和大灯右装饰件均通过卡接方式与前保险杠本体相连接并通过自攻螺钉固定，在前保险杠本体两侧还设有左支架和右支架，左支架和右支架顶部均具有粘接面，且左支架和右支架均通过粘接面与前保险杠本体连接固定，在前保险杠本体两侧还设有左侧钣金支架和右侧钣金支架，左侧钣金支架位于大灯左装饰件左下方；本装置通过内六角螺栓方式与汽车钣金连接牢固，使得装配较为方便简单省力，前保险杠总成功能齐全，制造周期短、模具简单、零件成本低、零件连接牢固、拆卸方便、维修简单、实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠总成
本技术涉及汽车防护结构，具体是一种汽车前保险杠总成。
技术介绍
汽车作为一种交通运输工具已经越来越普及，人们越来越重视它的外观要求。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。现有的保险杠制造成本高、零件周期长、零件设计复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前保险杠总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前保险杠总成，包括前保险杠本体，在前保险杠本体两侧设有大灯左装饰件和大灯右装饰件，大灯左装饰件和大灯右装饰件均通过卡接方式与前保险杠本体相连接并通过自攻螺钉固定，在前保险杠本体两侧还设有左支架和右支架，左支架和右支架顶部均具有粘接面，且左支架和右支架均通过粘接面与前保险杠本体连接固定，在前保险杠本体两侧还设有左侧钣金支架和右侧钣金支架，左侧钣金支架位于大灯左装饰件左下方，右侧钣金支架位于大灯右装饰件右下方，左侧钣金支架和右侧钣金支架均通过粘接方式与前保险杠本体连接固定，所述前保险杠本体具有上部、中部和下部，在中部中间位置固定有牌照安装板，在上部、中部和下部上均插装有多个内六角螺栓，内六角螺栓与前保险杠本体螺纹转动连接，前保险杠本体通过多个内六角螺栓与汽车钣金固定连接。作为本技术的优选方案：在前保险杠本体的中部设有与其卡接固定的拖车钩，拖车钩位于中部的右下角。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过内六角螺栓方式与汽车钣金连接牢固，使得装配较为方便简单省力，前保险杠总成功能齐全，制造周期短、模具简单、零件成本低、零件连接牢固、拆卸方便、维修简单、实用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的右视图。图3为图2中B-B’方向的剖视图。图中1-前保险杠本体、2-内六角螺栓、3-大灯左装饰件、4-左侧钣金支架、5-左支架、6-牌照安装板、7-拖车钩、8-右支架、9-右侧钣金支架、10-大灯右装饰件、11-上部、12-中部、13-下部、51-粘接面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-3，本技术实施例中，一种汽车前保险杠总成，包括前保险杠本体1，在前保险杠本体1两侧设有大灯左装饰件3和大灯右装饰件10，大灯左装饰件3和大灯右装饰件10均通过卡接方式与前保险杠本体1相连接并通过自攻螺钉固定，在前保险杠本体1两侧还设有左支架5和右支架8，左支架5和右支架8顶部均具有粘接面51，且左支架5和右支架8均通过粘接面51与前保险杠本体1连接固定，在前保险杠本体1两侧还设有左侧钣金支架4和右侧钣金支架9，左侧钣金支架4位于大灯左装饰件3左下方，右侧钣金支架9位于大灯右装饰件10右下方，左侧钣金支架4和右侧钣金支架9均通过粘接方式与前保险杠本体1连接固定，所述前保险杠本体1具有上部11、中部12和下部13，在中部12中间位置固定有牌照安装板6，在上部11、中部12和下部13上均插装有多个内六角螺栓2，内六角螺栓2与前保险杠本体1螺纹转动连接，前保险杠本体1通过多个内六角螺栓2与汽车钣金固定连接。本装置通过内六角螺栓2方式与汽车钣金连接牢固，使得装配较为方便简单省力，前保险杠总成功能齐全，制造周期短、模具简单、零件成本低、零件连接牢固、拆卸方便、维修简单、实用。实施例2：在实施例1的基础之上，在前保险杠本体1的中部12设有与其卡接固定的拖车钩7，拖车钩7位于中部12的右下角。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前保险杠总成，包括前保险杠本体(1)，在前保险杠本体(1)两侧设有大灯左装饰件(3)和大灯右装饰件(10)，其特征在于，在前保险杠本体(1)两侧还设有左支架(5)和右支架(8)，左支架(5)和右支架(8)顶部均具有粘接面(51)，且左支架(5)和右支架(8)均通过粘接面(51)与前保险杠本体(1)连接固定，在前保险杠本体(1)两侧还设有左侧钣金支架(4)和右侧钣金支架(9)，所述前保险杠本体(1)具有上部(11)、中部(12)和下部(13)，在中部(12)中间位置固定有牌照安装板(6)，在上部(11)、中部(12)和下部(13)上均插装有多个内六角螺栓(2)，内六角螺栓(2)与前保险杠本体(1)螺纹转动连接，前保险杠本体(1)通过多个内六角螺栓(2)与汽车钣金固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠总成，包括前保险杠本体(1)，在前保险杠本体(1)两侧设有大灯左装饰件(3)和大灯右装饰件(10)，其特征在于，在前保险杠本体(1)两侧还设有左支架(5)和右支架(8)，左支架(5)和右支架(8)顶部均具有粘接面(51)，且左支架(5)和右支架(8)均通过粘接面(51)与前保险杠本体(1)连接固定，在前保险杠本体(1)两侧还设有左侧钣金支架(4)和右侧钣金支架(9)，所述前保险杠本体(1)具有上部(11)、中部(12)和下部(13)，在中部(12)中间位置固定有牌照安装板(6)，在上部(11)、中部(12)和下部(13)上均插装有多个内六角螺栓(2)，内六角螺栓(2)与前保险杠本体(1)螺纹转动连接，前保险杠本体(1)通过多个内六角螺栓(2)与汽车钣金固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙德，彭立军，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32