【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车底盘车架与车身骨架装配，具体地说，涉及一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构。
技术介绍
1、客车生产时因其形状和结构复杂，无法将其整体生产出来，只能将其分为底盘和车架，后续将其组装成完整车架。
2、现在的连接方式，车身骨架下横梁与底盘车架纵梁开孔较多，中型客车四十个左右，因为车架纵梁开孔和车身骨架下横梁开孔精度难以保证，导致后期装配困难，甚至无法装配。而且此种连接方式，对于车身扭转变形不能很好的保证。
3、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决现在的连接方式，车身骨架下横梁与底盘车架纵梁开孔较多，中型客车四十个左右，因为车架纵梁开孔和车身骨架下横梁开孔精度难以保证，导致后期装配困难，甚至无法装配。而且此种连接方式，对于车身扭转变形不能很好的保证的技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构,包括车身骨架以及底盘车架，所述车身骨架底部安装有多个等间距分布的下横梁，所述底盘车...
【技术保护点】
1.一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构，包括车身骨架(1)以及底盘车架(3)，所述车身骨架(1)底部安装有多个等间距分布的下横梁(2)，所述底盘车架(3)的顶部安装有两个纵梁(4)，其特征在于，两个所述纵梁(4)的外侧均安装有两个外伸牛腿(5)，位于同一侧的两个所述外伸牛腿(5)外端安装有同一个纵向长支架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构，其特征在于，所述下横梁(2)的长度与车身骨架(1)的宽度相适配，所述下横梁(2)的顶部焊接在车身骨架(1)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种客车底...
【技术特征摘要】
1.一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构，包括车身骨架(1)以及底盘车架(3)，所述车身骨架(1)底部安装有多个等间距分布的下横梁(2)，所述底盘车架(3)的顶部安装有两个纵梁(4)，其特征在于，两个所述纵梁(4)的外侧均安装有两个外伸牛腿(5)，位于同一侧的两个所述外伸牛腿(5)外端安装有同一个纵向长支架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构，其特征在于，所述下横梁(2)的长度与车身骨架(1)的宽度相适配，所述下横梁(2)的顶部焊接在车身骨架(1)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种客车底盘纵梁式车架与上车身骨架装配定位机构，其特征在于，所述纵梁(4)的长度与车身骨架(1)的长度相适配，所述纵梁(4)的底部焊接在底盘车架(3)的顶部。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：崔建超，韩金玉，张海银，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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